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【女修理工评车】悄悄开走男友的奔驰SLC，长腿闺蜜前来做测评。
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Hello大家好！
我是论坛红人馆的驭兽女郎（大家都叫我汤圆）
一个来自四川资阳的姑娘（现驻扎在美丽的成都）
我是一名女修理工，也是一名二手车鉴定评估师。
大家在用车买车修车途中有任何的问题及疑难杂症都可以问我！
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【精彩预告】
【本色未改，驾趣如新】
女郎：“出来了吗？我都到了，你怎么还没到啊？”
小X：“快了，快出来了，马上就到了!!!”
女郎：“你到底搞定没啊？”
。。。。。
小X：“快了，快出来了，马上就到了!!!”
女郎：“你到底搞定没啊？”
。。。。。
看到这里，你是不是又开始想多了。
隆重的告诉各位，不是你们想的那样。
而是这样的。。。。。。
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而是这样的。。。。。。
前段时间，听说闺蜜小X谈了个男朋友，还听说她男朋友家里面有一台硬顶敞篷跑车（奔驰SLC），于是我就预谋着让小X把她男朋友的车偷出来让我撸一下，所以有了我们的故事开场。。。
说到双座的硬顶敞篷跑车，我不得不想起奔驰比较具有代表性的产品SLK，1996年，奔驰就推出了带有硬顶的敞篷跑车——第一代SLK（R170）,时至今日，奔驰SLK车型已经发展到第三代，而根据奔驰的最新家族命名规则，第三代SLK（R172）的改款车型被改名为SLC。
虽然SLC仅为第三代SLK（R172）的改款车型，但是他的改动幅度也挺大的，外观采用了奔驰全新的家族式设计，动力系统也有所调整，取消了老款1.8T和3.5L V6发动机，取而代之的是2.0T发动机，同时变速箱也升级为9G-TRONIC自动变速箱。
那么今天就带大家了解一下改款后的SLC两门双座硬顶跑车。
【身姿性感特撩人】
本文主角——梅赛德斯-2018款奔驰SLC豪华运动型
最大功率：180kw，最大扭矩：370N·m/。
搭载发动机：2.0T/245马力/L4，变速箱：9挡手自一体。
搭载发动机：2.0T/245马力/L4，变速箱：9挡手自一体。
轮廓感与第三代SLK保持一样，仅在一些小细节进行了升级。
外观真的很漂亮，车身线条流畅自然，丝毫不觉得张扬。
侧面造型依旧很性感撩人，尤其是修长犀利的车头，看起来比老款更加动感。
奔驰SLC敞篷跑车标配LED智能照明系统，可根据外部环境和行驶状态，在乡村道路、高速公路以及转弯时提供更精确的照明范围。
LED技术不仅使车灯外观光彩夺目，而且在提升亮度的同时减少了眩光，令驾驶员视野清晰明朗。
车头最大的变动就是更换了奔驰最新的星空中网。
配合有运动感的前包围，使SLC的车头看起来更加精致。
配合有运动感的前包围，使SLC的车头看起来更加精致。
车身长度4143mm/ 宽1817mm/ 高1297mm/ 轴距2430mm
虽然整车空间不大，但是小而全，整体来讲设计的十分精致。
短小丰满的车身，无论顶棚是否打开，都会吸引无数路人的目光。
SLC 300配有18英寸AMG多辐条轮圈，轮胎使用的是倍耐力的P ZERO系列。
前胎尺寸225/40 R18，后胎尺寸245/35 R18。
尾灯同样采用全LED光源，奔驰尾灯有着独有的造型，夜晚行车辨识度极高。
（不知道有没有车友跟我一样，夜间行车的时候辨别前方车型靠的是尾灯）
（不知道有没有车友跟我一样，夜间行车的时候辨别前方车型靠的是尾灯）
经过重新设计的后包围造型饱满显得非常运动，性感小鸭尾的设计还多了一丝战斗气息。
【内饰优雅有情调】
SLC的内饰延续了老款SLK的设计，整体布局没有多大改变。
内饰配色方面选用了黑色内饰和银色面板的搭配，显得复古并非常优雅，虽然内饰缺少了一些新意。但是做工用料符合他的身价。
除低矮的坐姿外，SLC整体与奔驰C级的差异并不大，驾驶起来依旧轻松、舒适。
真皮运动座椅的舒适性和包裹性都很棒。并配有电加热以及敞篷车专属的暖风护颈功能。
在座椅后方配有可调的挡风罩，可为驾驶员和乘客提供有效保护，避免受到气流影响，带来更高的舒适性。
三辐式真皮方向盘手感饱满，下部采用凸显运动的平底设计。（但是我更爱碳纤维材质的方向盘）
全景折叠式硬顶敞篷结构是其它敞篷车型少有的配置，按下按钮后，天窗可在几秒钟内在深色与透明色之间切换，随时享受阳光。
SLC的顶棚开关同样藏在扶手箱前面杯架旁边的小盖子里。
打开黑色小盖子长按按钮，大概在20秒内将顶棚收折至行李厢内。
家族式中控布局，让熟悉奔驰的驾驶员操作毫无难度。
打开黑色小盖子长按按钮，大概在20秒内将顶棚收折至行李厢内。
家族式中控布局，让熟悉奔驰的驾驶员操作毫无难度。
中控液晶屏尺寸7英寸，中间的彩色液晶显示屏功能丰富，还支持苹果 CarPlay，在驾车时使用起来更加方便。
让我郁闷的是仪表盘并没有升级成全液晶仪表，而是保留了颇具战斗感的双炮筒机械仪表。
方向盘、挡把、头枕等部位用了碳纤维纹路装饰。
主副驾都配备了座椅加热和电动记忆调节座椅功能（前后调节+靠背调节+高低调节4向）
在顶棚关闭的状态下，SLC的行李箱容积为335L。
如果顶棚收折后，行李厢空间会受到一定影响，但放个随身包完全没问题。
如果顶棚收折后，行李厢空间会受到一定影响，但放个随身包完全没问题。
整车只有两个车门，空间比较紧凑，作为轿跑的他也满足大家的日常需求。
【奢华与乐趣并存】
SLC300 搭载了2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245Ps)，峰值扭矩370Nm。
使用了先进的9速自动变速箱（9G - TRONIC），将效率、舒适性和动态性都提升到最新水平。
使用了先进的9速自动变速箱（9G - TRONIC），将效率、舒适性和动态性都提升到最新水平。
9速自动变速箱秉承了奔驰一贯的换挡特性（平顺、迅速），在驾驶的时候让大多数驾乘人员感受不到像其他车型那种换挡顿挫感。
尤其是他的电子换挡杆非常讨人喜欢，上面还印有SLC字样，不管是手感与质感都是无可挑剔的。
SLC还配有动态操控选择系统（DYNAMIC SELECT）
一共有五种模式可以随意选择（Eco、舒适、运动、运动增强、个性化）
一共有五种模式可以随意选择（Eco、舒适、运动、运动增强、个性化）
在试驾过程中个人觉得“Eco”和“舒适”两种模式下的表现相差不大。
“Eco”模式比“舒适”模式都增加了一个滑行功能，在这两个模式下驾驶员抬起油门踏板后变速箱会自动切入空挡，当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板后，变速箱会重新挂入相对应的挡位。
在“舒适”模式下，变速箱会默认以2挡起步，油门踏板的反应不会让人觉得迟钝。
发动机的动力输出也比较偏向经济，油门也不是很敏感，变速箱的升挡比较积极，通正常状况下发动机转速维持在1500rpm左右。
发动机的动力输出也比较偏向经济，油门也不是很敏感，变速箱的升挡比较积极，通正常状况下发动机转速维持在1500rpm左右。
将驾驶模式换到“运动”或“运动增强”，变速箱会自我调整，换挡速度和换挡逻辑也会越来越激进。
在“运动增强”模式下车辆像打了鸡血一样变得异常亢奋，油门也变得非常敏感，此时排气系统的阀门会自动打开，排气声浪会更加高亢。
前置后驱的SLC让人拥有独特的驾驶乐趣，踩油门时，短小的车身让车尾拥有非常好的跟随性，滑动幅度也完全在驾驶员的可控范围内。
悬挂系统调校偏向于运动，营造了不错的高级感，对于不平整的颠簸路面处理得很细致。
当一辆车满足了基本功能并赋予更多个性和情调时,它的价值就很难用金钱来衡量了。
虽然SLC的加速并不能与很多“跑车”相提并论，但性感的身段和富有乐趣的驾控感能提供另一种独特的情调。也许这就是每一辆车都有他独特的价值吧。
虽然SLC的加速并不能与很多“跑车”相提并论，但性感的身段和富有乐趣的驾控感能提供另一种独特的情调。也许这就是每一辆车都有他独特的价值吧。
不管你是开车上班、还是下班跟朋友聚会、或者周末出去度假…
驾驶着这台SLC，你就是整条道路上最博人眼球的。
驾驶着这台SLC，你就是整条道路上最博人眼球的。
最后放上我和闺蜜小X的合照。
我是驭兽女郎，一个喜欢撸车的姑娘！
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【美图欣赏】
图片已删除
最后编辑于2019-10-14 10:09:53
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