西藏，亦或是国道318，大概是每个车友都有过的梦想,。这个念头同样在我脑海里想过无数次，只是忙碌的工作中一直未能或未奢望能够实现。17年的时候，利用国庆假期时间，从山东出发穿过青海，到达敦煌，看过高原看过沙漠，又顺着河西走廊返回，西部的壮美更加坚定了我要出发去西藏的信念。直到今年，趁着国庆前休了多年未休过的年假，毅然带着媳妇踏上魂牵梦绕的国道318，直奔珠峰之巅。
再说车吧，2010年10月份买的第一批国产途观，2.0T四驱顶配，加价用A6的钱入手，去西藏前已经跑了23万公里，10年的老车了车况还很坚挺，除了烧机油的通病外没什么大毛病，这也是我敢开着大伙伴进藏的底气，当然，大灰也经受住了16天9000公里的高原考验，第一批不愧为小途锐称号，十分感人。

说下行程，供尚未去过的车友们参考：
总体来说就是川进青出传统线路，里程不一定完全准确，只做大概参照。
第一天、第二天），临沂—成都，1800km
第三天），成都—大熊猫基地（15km）—广汉三星堆博物馆（48km）—成都（63km），126km
第四天），成都—泸定（315km）—康定（10km）—雅江（50km），410km
第五天），雅江—理塘（140km）—巴塘（170km）—芒康（100km），430km
第六天），芒康—左贡（160km）—八宿（200km），360km
第七天），八宿—然乌（90km）—波密（128km）—通麦（90km）—林芝（130km），438km
第八天），林芝—工布江达（146km）—米拉山口（128km）—拉萨（150km），390km
第九天），拉萨—羊卓雍措（110km）—卡若拉冰川（87km）—日喀则（165），362km
第十天），日喀则—绒布寺/新珠峰大本营，336km
第十一天），新珠峰大本营—日喀则（336km）—羊八井（256km）—当雄（84km），676km
第十二天），当雄—纳木错—那曲（175km），200km
第十三天），那曲—唐古拉山镇，沱沱河—可可西里（59km）—格尔木（358km），800km
第十四天），格尔木—茶卡盐湖（473km）—青海湖（85km），558km
第十五天），西宁—塔尔寺（30km）—临沂（1800km），1830km
第十六天），——临沂。

下午六点，开始出发！
本来计划是先去西安休整一天的，但是时间太紧，而且也自驾去过两次西安，这次就放弃，直奔成都。

因为是第一天，心情也比较兴奋，一直开了将近800公里，夜里两点钟到达三门峡服务区。中间在其他服务区吃了自带的晚饭。然后放倒座椅睡觉。
这里不得不吐槽老途观的驾驶座，竟然不能全放倒，最低也只能是斜向上半躺着，太难受了。设计师是跟司机有仇吧。

早上在服务区醒来，端着个小脸盆去洗手间洗漱，简单吃了点早饭就继续出发了。

穿过秦岭后，最担心的事情出现了！发动机故障灯突然爆灯，车开始抖动，赶紧靠边停车，心想不会这么倒霉还没开始就被扔在高速上吧。
下车判断是发动机缺缸，想着是刚换了火花塞不久，怀疑是点火线圈的问题。看导航还有十多公里到服务区，就80公里的时速赶过去了。
OBU检测一下果然是发动机四缸失火，检查火花塞应该没问题，就换了个线圈完美解决。
在此强烈谴责临沂河东某大众4S店！临出发前几天我去保养，明确说要去西藏让做个全车检测，发动机故障灯此前不久就亮过，竟然没给做任何处理，就问我要不要换火花塞，我说刚换过他们就不再管了。得亏服务区有修理厂，不然真给我扔路上了。

长途跋涉1800公里，终于在晚上到达成都。先到酒店办好入住，然后当然是火锅了啊！

来到成都，当然是要看大熊猫了。

接下来广汉三星堆。建议请个导游讲解，不然看不出啥，或者在他们公众号上花10块购买官方解说，讲的也非常好，感受古蜀文化中最为神秘的文明。

早上早早起来，伴着小雨正式踏上318，心情不免还有些激动和期待。
成都到泸定已经是全程高速公路，交通更便利的同时，也总觉得少了些什么。

因为下雨、起雾加堵车，赶到雅江的时候已经很晚了，特别是过了新都桥后，雨越下越大。
高原、山路、夜晚、大雨。

晚上八点多赶到雅江，办好住宿后就去找吃的啦

因为之前查的公告雅江到相格宗村早上8点开始有交通管制，所以6点就起床，想赶在8点前赶出管制路段。

本来天黑前能赶到芒康的，做攻略时看到这里大概排队一小时没想到总共封了四个小时，一直到晚上十点才到。
过了金沙江就是西藏了，以前金沙江大桥上有个西藏界牌，现在因为修路，重新架了临时桥，没有路牌，也没法拍照。
进入西藏到芒康路段现在非常好走，全都是刚修好的铺装路面。只可惜堵车堵的走到这里的时候已经天很黑了，所以只能听到怒江奔涌的声音，却无法看到风景，仅是从模糊的轮廓和涛涛江水声就能感受到这里壮丽的美景，若是住巴塘第二天一早再走就完美了，留点遗憾吧。

翻越觉巴山时路况很危险，盘山公路绕来绕去，很不好走，路边就是悬崖。

值得一提的是，在这里飞无人机的时候一定要小心。很多人都在飞，也有专门在这里给游客拍小视频的人。
所以我飞无人机的时候，刚起飞没一会就提示干扰较强，还以为是飞的人太多的问题，就赶忙降回收起。
刚要上车走的时候，遇到一个同样自驾的山东老乡，看我拿着无人机说不要放飞，有人专门打无人机，他的飞机就是被人打下来，强制降到山上，然后就有人过来说可以帮忙找飞机，收费1000。
和甘肃路边厕所收天价拖车费一样，对这种行径一定要坚决打击才行。

傍晚抵达八宿，原计划晚上到然乌的，还剩90公里，考虑到尽量不走夜路，就在八宿住下，吃个牦牛火锅先。
不得不说，这家牦牛火锅十分鲜美！荷叶茶也很好喝。

过了然乌湖不远就是网红洗车打卡地了

这里有个小插曲，看到树林很美，就飞起无人机航拍，在拍跟车镜头的时候，由于周边树林太密而且很多特高压电塔，突然图传信号丢失，飞机完全搜不到了。正当不知所措时想起无人机有自己返航功能，于是立马掉头回到起飞的位置，到了之后发现无人机早已自己稳稳地降在路边。嗯，大疆真香！

继续欣赏鲁朗林海

林芝到拉萨已经是全程高速公路了，林拉公路也就是高速公路直通拉萨，只是这里的高速没有收费站，全程免费，大概为了更好的发展当地经济，点一百个赞！

全程高速的话就没多少意思了，高速经过米拉山口是隧道直接通过，一定会损失太多美景，所以提前下了高速，继续318。

翻过垭口，已经中午了，下午赶往拉萨！

大昭寺，是松赞干布为迎娶的尼泊尔尺尊公主而建，起先供奉的是尺尊公主从加德满都带来的释迦牟尼8岁等身像，后来直到今天供奉的是文成公主从大唐带来的释迦牟尼13岁等身像。
所以就有“先有大昭寺，后有拉萨城”一说。
从各地到拉萨朝圣的信众们，也都是直接到大昭寺。

为佛事忙碌的僧人们

大昭寺很小，但历史、宗教、文化却极为厚重，在藏传佛教中具有最高宗教地位。
在大昭寺三楼的平台上有专门售卖佛珠、手串等物品的地方，价格也不是很贵，有些甚至比外面商店里卖的还便宜，建议可以买一些，而且僧人会现场为你念经开光，极具意义。

逛完八廓街就找了个大超市买特产。一般去旅游城市，可以去当地比较有名的综合性超市，东西一般会比较正宗且价格透明。

早上到光明港琼甜茶馆吃早餐，一杯奶茶一块钱，放好零钱在桌子上，有专门提着茶壶过来，看你喝完了就给你续一杯，然后自己拿一块钱，还是很有特色的。吃的话就是藏面、油饼这些。我们去的时候很早，没有多少人，吃到一半就已经人满为患了，大部分也都是藏族同胞在，随意聊天，我们夹在中间啥也听不懂。
值得一说的是，店前收银台的老板大爷态度很恶劣，可能也是很多纪录片拍过吧，游客太多有些不耐烦，只是第一句话点一个他背后餐单上写的餐点，他就很不耐烦的说“没有没有！没有你点什么点！”我……
总之有想去体验的车友，按照下面这个流程点餐就好，一定少问。
吃的我只知道藏面和油饼，其他的没敢问，所以就说这俩吧：
藏面：进门找这个大爷，说要几份藏面，后面有价格，可以扫二维码，但尽量给现金。然后他会给你牌子，你拿着这个牌子进去再右拐走到最里面，去换面。这个面量很少，根据自己情况买。
油饼：在第二个房间里直接找做油饼的买，只收现金，千万不要问外面的大爷。
然后就是甜茶，进去里间消毒柜拿好杯子，直接和零钱一起放桌子上就好了，会有人过来给你倒。

吃完早餐就是布达拉宫了，看看晨曦里的布宫

布达拉宫门票需要提前一天预约，现场和线上都可以，现场需要去排队，太浪费时间，可以微信关注布达拉宫公众号，在小程序里预约第二天门票。
以前可以在布达拉宫官网预约7天内的门票，但现在可能是因为疫情的原因吧，只能通过上面两种方式。
停车的话，布达拉宫西边临着路北就是收费停车场。可以停到这里，然后去路对面药王山，再往东穿过布达拉宫广场，在广场东面过马路去布达拉宫正门。
另外不论是布达拉宫还是大昭寺，一定要请导游，可以拼团，一人50，遇到的导游都是藏族同胞，素养都很高，也能感受到他们内心的虔诚，感受的到他们对于藏文化的自豪。

推荐布达拉宫的文创馆，价格不是很贵也很精致，也都有开光证明。因为里面不让拍照，可以买一本书带回去，有大中小号三种，但内容一模一样，建议买中号性价比最高。

从布达拉宫出来已经中午了，手机找了个罗布林卡附近肯德基外带，记住！千万不要随便在路边停车。媳妇去买肯德基，我停在路边等着，然后就被自动抓拍违停了。3分，200块！

拿了外带后，急忙继续赶路，因为已经中午了路程还很远。
拉萨到日喀则也是有大部分的高速了，当然也都是免费，因为要去羊卓雍措，就没有继续走高速和318，转走浪卡子县方向。

羊卓雍措非常大，在湖边玩的太久，导致时间太晚。。

傍晚的时候赶到卡若拉冰川，记得以前的时候这里是有观景台的，但现在已经是工地封起来过不去了，不知是不是在翻新

离开卡若拉冰川时天已经快黑了，距离日喀则还有160多公里，需要加紧赶路。
去日喀则路过江孜县城，而江孜也被称为一座英雄城——
位于江孜县城的宗山古堡，外观酷似布达拉宫，实际上宗山古堡的建造要比布达拉宫早近三个世纪。
1904年，英军从英属印度入侵西藏，西藏军民就是在这里用土制枪炮与先进装备的英军展开殊死搏斗，16岁至60岁的男丁全部参加战斗。最后一战，在敌军火力优势下，仍然顽强抵抗了三天三夜，直到弹尽粮绝依然搬着石头与英军搏斗，最后所有勇士宁死不屈跳崖，抗英勇士全部壮烈牺牲。

今天的计划是上午到扎什伦布寺游览，下午赶到新珠峰大本营。
由于时间比较紧，所以一早就起来赶往扎什伦布寺。也是因为来的太早，扎什伦布寺门外还没有等待散客的导游，我们买了票就自己进去转了转，游客还不是很多，里面的书店也没有开门。
日喀则属于后藏，这里的门票价格也比布达拉宫便宜很多。
今天是十一，农历八月十五，也是藏历八月十五，即阿弥陀佛加持日，所以早早来寺里朝拜的信众很多。
特别值得一说的是，扎什伦布寺很大，我们没有找到导游所以自己在里面没有头绪的逛，恰好遇到导游扎西带队走来，我便过去询问是否可以参团，可以给他付钱。可他却笑笑没说话，继续向游客介绍没介绍完的一处景点。正当我以为他是不想接我们要离开的时候，他拿着一副蓝牙耳机过来，说你们带上这个吧。我赶忙道谢，问需要多少钱。他又是笑笑没说，我再问的时候他说就当他们（已经带的团）请你们的吧。我有些受宠若惊地又是连连道谢。
大概这就是后藏吧。人们只需满足了自己应有的物质需求，不会再去追求更多，如导游扎西一样，他们每日接待来自各地的游客，向他们介绍藏传佛教的精神，大概也是一种修为和福德吧。而这，远远比物质层面的满足更有意义和价值。

从扎什伦布寺出来，有种依依不舍的感觉，和媳妇都有种在这里能呆整整一天的心情。可时间还是比较仓促的，还要继续赶往珠峰，甚至连里面的书店都忘记去逛了，留下一丝遗憾给下次弥补吧！

这里说一下加油的问题，川藏线一路上95号汽油是没问题的，但是如果从日喀则到珠峰建议需要95号汽油的车提前在日喀则加满油。因为日喀则再到珠峰只有定日县一家加油站，而且我去的时候是没有95号汽油的，如果没有提前加满会很麻烦。

再往前走几十公里就到了珠峰国家公园，在此期间会有检查站检查边境通行证。
说一下边境通行证吧，也就是所谓边防证，珠峰由于靠近尼泊尔，所以需要相关证件。
边防证可以在家里办也可以在西藏办，但最好在家里提前办好，因为很简单而且免费。如果在西藏再办的话，需要以旅行团的名义，凑4个人成团，委托办理，收费大概一百的样子。
所以如果确定要到边境地区，最好在家里办好。流程简单，像山东这边就是带着身份证、户口本（有时不需要）、三张一寸照片，到当地派出所领一张表，填写你的基本信息、要去哪里、时间、目的等，然后他们会现场查你的犯罪记录等信息，再给你盖上章。你拿着这张表再去当地公安局，现场就可以办理出来通行证，全程免费，而且非常快。

说一下门票价格，分三块。一是门票160元，一辆车两个人也是这个价格。二是环保费，原小车需要400元，现在320元。看到这里一开始还很高兴，以为省了钱，没想到坑原来在后面。三是现在不再允许车辆进入珠峰新大本营20公里以内，只能到那里再坐20公里的摆渡车，120元/人/往返。
我们两个人总共费用是160+320+240=720。

由于天色已晚，担心赶不上珠峰日落，此外之前只知道游客大本营后撤到绒布寺，不知道现在又开始需要转乘大巴，没提前做准备，检查完停车后匆忙收拾行李买票，直接忘记装几瓶氧气带着。毕竟20瓶氧气一路上一直没用，早堆到最底下了。。。

到绒布寺后，先行到唯一的住所绒布寺招待所办入住，成功定上最后一间单间。300元/晚。

首先就是世界上海拔最高的寺院。

一直到晚上8点多，天才逐渐黑起来。我们返回绒布寺招待所，唯一一家饭店，吃自助火锅。
自助火锅是78元一位，除了丸子外都是菜类，当然在海拔5000多米的地方也不错了。

这时候还没有什么高反的感觉，然后隔壁桌的妹子们很兴奋，非要跟我们喝酒，虽然知道高原上不能喝酒，但架不住他们把杯子都端来，于是喝了两杯啤酒完了高反了。。。
就和喝多了一个感觉，脑子发胀，太阳穴鼓鼓的。最后也没吃多少就回房间了，这大概是最难忘的一晚，头胀的厉害，说是睡着感觉更像昏迷。
感觉睡了很久的样子，一睁眼看才睡了20多分钟。媳妇比我更严重一点，也是一晚没睡，忍着头痛起来给她倒水，找吃的，几乎一夜没怎么睡，最后也不知是怎样挨过了这最为难忘的一晚。

这时候是有点恶心想吐的。上了摆渡大巴，车上有供应的弥散式氧气，上车后立马好转。
到停车场后，立马拿出两个氧气瓶猛吸两口，迅速恢复元气。

在停车场休息收拾了一下，大概十点的时候开始下山。赶往纳木错所在地当雄县。
中间在一家路边餐馆吃饭时遇到两个敢去珠峰的人，聊天中他们说只带了一瓶氧气，怕不够，于是我就送了他们两瓶，毕竟接下来我们也不会用多少了。

过了日喀则后转走省道304，大概有170公里到羊八井。2018年的时候这里还全都是土路，很难走，但现在已经全部修上公路了，非常好走，关键景色非常非常美，完全一副西藏秘境的感觉。而且一路上好几个加油站。建议从日喀则去纳木错一定要走这里。

出了省道304就到羊八井，再往当雄走就是青藏线，也就是国道109，我们到羊八井的时候天已经很黑了，考虑到到当雄也就80公里，就选择继续开过去。
其实这个选择不好，应该在羊八井住下的。因为国道109大车很多，比较危险，而且也错失了路边的美景。

当雄县城出发很快就到纳木错公园大门，这里有售票处。对于穿越阿里环线的人可以不用买门票，只是没法去扎西半岛而已。

纳木错最为著名的还有圣象天门，但是距离很远，而且没有铺装路面，路很差，考虑到时间成本就没再过去，留给下次阿里线吧！

由于今天路程很少，早早就到了那曲。也可以过了那曲住安多县，这样的话第二天赶到格尔木会节省140公里。

今天一天是很累的，不只是因为一天要赶800公里的路，关键是这一段的国道109青藏线布满大坑、波浪路，一不小心就能飞起来。这段路烂主要有两个原因，一是青藏线是修建在高原永久冻土层上的，路基无法固定，导致容易塌陷成为波浪路；再就是这条线是西藏物资公路输送的主干线，大货车非常非常多，长期如此也会很破坏路面。总之就是路烂且危险。从网上看基本上从那曲到格尔木的都需要十四五个小时吧。
我们6点多从酒店出发，一路到安多县路况还比较不错，过了安多县就步入几百公里的烂路，所以说还是建议头一天的话住在安多。

赶到沱沱河，也就是唐古拉山镇的时候刚好是中午，距离格尔木还有差不多400公里。恰好有个区间限速终点的拍照点，就没再跟着小哥一路狂奔，提前在停车口停了下来吃个午饭。
从沱沱河到可可西里大概有60公里，今天最大的期待就是多看一些藏羚羊了。

格尔木到茶卡盐湖大概430多公里，全程高速。这个高速是整趟行程下来跑的最好的路了，路直弯少，大家都开的很快。
茶卡盐湖在2017年的时候来过，当时感觉就挺一般，主要到这里必须是在天气非常晴好的情况下才能来，否则就是很平淡无奇的地方。

不过茶卡盐湖好像又开发了一个天空一号的景区，据说不错，但是我们也没再过去。
从茶卡到西宁也是全程高速，但还是要走青海湖边的。
先去了黑马河镇，原来的帐篷观日出点封闭了，我们就继续沿着湖东行。

从西宁市区到塔尔寺只有30公里的路程。原计划今晚要住兰州，明天在兰州玩一天的，但因工作原因只能直接赶路返回。其实整个后半程都是在消减时间计划，计划书中的很多地方都没有去成。遗憾也是一种美吧。

令人遗憾的是，现在的塔尔寺已经被景区管理单位商业化非常非常严重了，让人十分痛心。
先说导游吧，塔尔寺售票处已经搬到新建的两层楼上，售票大厅里就是导游服务台，想着官方的应该差不了就现场凑了四个人买了导游服务。但是这位导游首先把我们领到里面的小屋里，告诉我们需要再租蓝牙耳机，我们说刚开始怎么没说，这不等于捆绑销售吗？然后导游很不耐烦的说那你们不租的话进去听不清不要怪我。
我去，我们在布达拉宫的时候13个人拼团导游都讲的非常清晰，现在只有四个人就听不清了吗？
进去之后，导游也是很敷衍，走马观花的带着我们走了一圈，部分殿堂直接跳过，且不作任何介绍，反而一直介绍怎样点灯（就类似于东部寺庙的点香火，往功德箱里投钱），以及大篇幅介绍他们的“世界上最小的转经筒”、佛珠之类的，还非常“好心”的告诉我们门口零卖东西的小贩不要理。
走路也很快，我们得一直跟着，这么大的寺院，只用了一个小时就逛完，而且导游结束后也没有让人继续自己逛逛，反而直接将我们带出，回到售票处二楼购物中心，直奔她之前介绍的商品柜台。
那里的商品比起大昭寺、布宫简直贵的离谱，所谓最小的转经筒大概400多吧，佛串也都是动辄几千，看了看其他的商品也普遍价格很贵。像我们在大昭寺、布宫总感觉有买不够想买的东西，在扎什伦布寺甚至还后悔最后忘记逛文创店书店，然而在这里毫无购买的欲望，直接下楼走了。然后外面小贩手里卖的同款商品价格大概只有里面十分之一吧。
景区管理者把历史、宗教、文化如此厚重的圣地，打造成商业化如此严重的地方，真是太不应该！

晚上在服务区睡下，休息过后明天到家！

回想这次旅程，谈不上文青们的朝圣之旅。只是重归工作生活后，感觉最大的不同是给了更多的奋斗动力，旅行让我们知道这个世界不只是字面上的很大，因为当我们走出门后会发现，原来这个世界远比我们想象中的更大、更美、更令人向往。
努力吧，打工人！

最后说一下行程需要准备的东西，我往多了写，供车友参考：
1.证件：身份证、边境通行证、驾驶证、行驶证。
2.药物：红景天（提前十天每日服用）、西洋参（这个）、氧气瓶、创可贴、板蓝根冲剂、阿莫西林、风油精。
3.用品：遮阳帽、偏光镜、抓绒衣、卫衣、秋衣裤、冲锋衣，厚羽绒服，其他常换内衣、袜子；洗漱用品、防晒、雨伞。
4.食品：临沂特色煎饼、火腿肠、巧克力、矿泉水、红牛、咖啡、口香糖、零食。
5.车辆：备胎、拖车绳、防滑链、搭电线、备用钥匙、灭火器、打火机、打气筒、折叠铁锹、补胎工具。
6.其他：湿巾、消毒湿巾、手电、防身手电、充电宝、保温桶、带盖水杯、逆变器、水盆。
7.现金：2000，农行银行卡（西藏农行最多），十元20张，一元若干。
8.加油卡：西藏境内主要为中石油，中石油卡5000元，中石化卡也备好，只是路上相对少一点；油价95号汽油西藏部分地区7.88，其他6.77，据说然乌最贵将近十块，所以没去加具体多少不清楚。