时间一点点推移,改车的进度一步步实现。
今天给大家分享S3风格改车明细:
1:S3原车拆车中网
2:S3拆车轮毂带马牌csc5原厂胎
3:碳纤维尾唇带领航灯
4:S3款静音4出
5:二手倍适登B14绞牙避震
6:刹车待续
7:阀门排气待续
首先给大家讲讲为什么我选择S3风格改装不选RS。
1是因为我的车是1.4运动,改了RS怎么看也不像,原车RS是个变态的存在,原车8活塞双出大排气,跑在路上一看就知真假,大多数人改的RS风格在我看来都是不伦不类,换个RS中网或者全套前脸,后面竟然是个4出,一脚踩下去只见响不见动,有的还是个氙气灯,我实在欣赏不来。
2是因为个人感觉哈,实话不酸,虽然喜欢RS,但是就改装而言,外观方面我比较喜欢原厂S3外观,sline包围超级适合改装S3风格,就算不改S3也可以改的很漂亮。前脸运动不失时尚,配抛边或者树杈轮毂超级和谐。
仅代表个人观点。
步入正题:
1:原厂S3中网
我是在闲鱼都本地车友出的改装件,联系好了之后直接驱车自取的。
S3的改件真的非常好收,不仅多质量也很高。
装完之后跟原厂中网一样,没!有!缝!隙!
有很多车友想改装都说找不到合适的改装店,在这分享一下像中网包围后杠后唇尾翼侧裙这种覆盖件改装,最简单的方法:打开地图搜索“汽修店”。去你附近的改装店或者汽修店就行,没有技术难度的东西不用想着人家专不专业,吃这口饭的弄这些小东西是最基本的,而且还可以在地图里直接打电话问工时费报价。
2:原厂S3轮毂
轮毂带胎原车跑了不到两百公里拆下来的。也是深圳本地车友,跟车主交了朋友。东西真的很新很满意。
拆装轮毂加动平衡收费400,没有难度,速度很快。
其实我一开始没想过上S3轮毂,是因为一起提车的兄弟买了时尚一直想要我的高配运动轮毂,索性就换了吧,可能要不了两个月我就上bbs了。
3:碳纤维带领航灯尾唇
关于尾唇我真是下了一番功夫,把A3的改装案例查了个遍,最终确定这一款,于是匆忙定了个静音真四出排气,完全是为了配合尾唇改的。尾唇安装费比普通的要贵些,要拆尾灯要接线。
关于碳纤维尾唇我想告诉车友们,碳纤维的吻合度真的不如树脂,但是看是真的好看,高级。
领航灯有三种模式:常亮,常亮?刹车时爆闪六次,常灭?刹车时亮,常灭?刹车时爆闪。我比较高调选的第二种
4:真四出静音排气
哈哈,这个....完全是为了配合尾唇买的,随时会换掉,只适合想***的车友,排气倒没什么不好,就是不适合喜欢激情喜欢声浪的朋友。
5:倍适登B14绞牙避震
重头戏来了朋友们,重点的重点,从订车开始就已经在做功课的东西就是绞牙避震,在这中间麻烦过无数帮助我的车友,他们给了我很多经验和帮助。从短簧到B12从Tein到博德Bc从B16到Kw v3,为什么我最后会选择B14呢?
理由有3:
1:B14价格适中
2:软硬普遍认为舒适且支撑足够
3:省去B16的软硬调试,省心。
照片我没拍,喷子拍的,我全程在楼上吹空调
二手B14性价比很高,还省了很多银子用来改刹车。
也就是喷子说我最近一个月的假期全在改车路上。真是了解我。晚上开回家又是十一点多了。
上路感受分享一下:相比原车过湾的不自信和过槛的弹跳,新装的B14最直观的感受就是匝道转弯从之前的40码就要带刹车到现在匝道60码相当淡定,高速拼接路槛没有多余弹跳,路感却很清晰,回程走了40公里高速更更稳更自信了,是不是我心里因素?我感觉车轮跟地面贴的比之前要稳。
目前改到这一步,外面就差一副好的刹车了,有考虑过F50,5200这两款,最近又在看9660,哈哈。真是善变。
最后再来一波目前改完的照片,祝车友们在改装方面不走弯路一步到位。
本人全程水果机拍的照片,技术不好哈。期待下次车友会聚会的时候。请专业摄影师帮我也拍一组。实车比我拍的好看多了。哈哈。
改装这条路没有尽头,花自己的金钱和时间满足自己的idear