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邂逅即钟情，极星2看车归来
一直想给家里添置第二台车，但是在北上广深买车，车牌是个大问题，所以开始把目光放在新能源车身上。一来不用操心牌照问题；二来现在充电设施方面的基础建设也越来越完善，身边不少朋友也陆续换了电车，且评价都很不错；第三，的确纯电车的用车成本节省不少，相对于油车来说，粗略算一下每年可以节省上万元。
身处广州，纯电车品牌选择也很多，家中第一台车是奥迪Q5L，讲真对于这种圆润曲线实在有点审美疲劳，和朋友聊天的时候被科普了极星这个品牌，沃尔沃的背景+相对个性小众，有点意思，于是便去极星店里转了一圈。
不得不说，北欧人是真的会，本来只是有点兴趣，去了极星空间之后，说被惊艳到了也不为过。
身处广州，纯电车品牌选择也很多，家中第一台车是奥迪Q5L，讲真对于这种圆润曲线实在有点审美疲劳，和朋友聊天的时候被科普了极星这个品牌，沃尔沃的背景+相对个性小众，有点意思，于是便去极星店里转了一圈。
不得不说，北欧人是真的会，本来只是有点兴趣，去了极星空间之后，说被惊艳到了也不为过。
万菱汇的这家极星空间，据销售说是近期新开的，广州还有一家店在高德置地冬广场。
门头的设计很简约、有设计感，是北欧性冷淡的调调，但又不是那种高不可攀的距离感。
店内一角，从这个角度看过去，像是身处画廊或是艺术展厅，素色的装修+金色或亮色的点缀，大有典雅之风格。和销售的沟通过程也非常的愉快，对极星这品牌的好感又增加了不少。
来看主角——极星2，学过点摄影所以就班门弄斧一下，自己感觉这个角度的片子最能够呈现它的美感，硬朗的线条和恰到好处的棱角，有别于满大街的流线设计，给人一种沉稳和安全感。
不过还是能从20寸轮毂看出这台车有点东西，更偏运动和性能向，用现在流行的话来说，这就是反差萌吧。
听店员介绍现在订车还能享受900元轮毂升级福利，升级的轮毂设计更显力量感。
不过还是能从20寸轮毂看出这台车有点东西，更偏运动和性能向，用现在流行的话来说，这就是反差萌吧。
听店员介绍现在订车还能享受900元轮毂升级福利，升级的轮毂设计更显力量感。
白色的展车，看着非常大气，如果是我选择的话应该会考虑白色，黑白搭配很和谐，同时白色清爽、显大也耐脏，同色系的LOGO是点睛之笔。
前脸略带一点粗犷和张扬，这样的LED大灯在沃尔沃身上也见过，符合男性审美。
无边框的外后视镜算是其他车上很少看到的设计，销售重点介绍了一下，时尚且实用。
车门把手带有无钥匙进入功能，并且还有照地灯。这里要说一句，现在很多电车喜欢做隐藏式的门把手，但其实我个人还是喜欢传统的握感和机械感。有时候并不是新的就是好的。
轮胎可能用的是性能胎，偏薄，实际试驾的时候胎噪比较小，急刹的时候抓地力不错，颜值也加分，尤其是20寸轮毂升级的价格很良心，如果选这车一定建议要选上这个升级项。
一体设计的尾灯辨识度比较高，话说是不是新能源车都喜欢一体式的尾灯？
后备箱的开口好大，日常放大件行李应该很顺手，设计上也比较富有新意，底板设计了一个可调节的挡板，日常有一些容易滚动的东西都可以通过挡板来固定，细节出真知。
车内跟外观差不多，整体都是简约的设计风格，整个内饰用料据说采用的都是环保材质，展车没什么味道。
后来试驾了一下，试驾时没有办法拍照，就只能先把一些感受分享出来。方向盘的手感偏轻，大小来说算是适中，符合它运动感的内在，电门响应不错，刹车行程不算太长。驾驶感觉方面，除了提速轻快，其他手感上都很接近油车，感觉自己可以无缝切换
镂空的换挡杆算是极星2的又一个设计小心思了，还有多媒体音量调节按钮外面一圈也是棱形镀铬处理的，细节满分。整体看下来，论颜值，我觉得是比路上看到比较多的特斯拉model3要更中意，做工方面有质感也有细节，总体印象可以打个90分。
剩下来就是看选单电机还是双电机了，大家能不能给点意见？日常上下班代步，不追求极致性能是不是单电机就够用啦？
剩下来就是看选单电机还是双电机了，大家能不能给点意见？日常上下班代步，不追求极致性能是不是单电机就够用啦？
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