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一万元入手人生的第一辆车!越开越喜欢的四眼POLO
1 119 发布于 2019-07-21 21:38:01 只看楼主 热门标准
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hello hello?家好~
本人97后大学生一枚,汽车专业,同时本人热爱汽车,爱摄影,爱运动,有相同兴趣朋友我们可以多点交流~
这篇作业迟到了1年了,刚买车的时候已经想写的了,但拖着拖着竟然拖到现在...也好,开了一年,增加了1万公里,自己对这台车也有了一些新的感受。
这台车其实我刚买那会儿我的朋友key哥就写过一篇了,key哥写的比较专业一点,大家想看的可以点击https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/64bd567999b4adb2/76359430-1.html
而我现在写的这篇主要讲自己的使用感受,以及自己对这台车的一些见解。


买车经历:相遇全是缘分


有时候人生就是这么神奇,你越是很想的到的东西往往就越得不到,然后就在不经意间给你一种另外的相遇。
其实我一开始并没有想到要买这台的四眼POLO的,我是想买一台马自达323,因为毕竟在1万元左右的车,我觉得马自达323是一款挺适合年轻人驾驶的车辆,四轮独立悬挂再加上1.6/1.8的发动机,搭配手波波箱,简直觉得是这个价位最吸引人的小车。
然而,网上看了好多车源,不是车况战斗就是价格太贵,在广东只要是日系车价格都不便宜......一次偶然,在某某同城平台上看到了这台1.4自动波四眼POLO,看图片车况还挺精神的,重点是看到是一手车(看到车牌是深蓝色纯数字车牌),而且他那里显示只走了11W公里!虽然我不太相信这个公里数,但是看着是同城车源,看车也不远,所以还是打电话联系车主看车。
来到看车地点,我们车还没停下,我朋友直接说:“这车不用看了,价格合适直接买了吧”。因为实车看起来真的精神,而且车主是个小姐姐,这车之前是03年她妈妈买的,也一直她使用着,等到小姐姐工作了,车子就交给她上下班代步。我们简单看了下车,车况真的不错,11W公里确认是实表,四条轮胎还是车主上年才换的四条米其林轮胎,车辆保险还有半年才到期,小姐姐也送给我们了!我叫小姐姐落实一下价格,她再让了下价,就1W交易了!我当场就这车况冲晕了头脑,一开始还有点嫌弃这车是自动波,颜色是绿色,但一切不重要了,这车况让我很满意,然后就约定了第二天过户,给了500块定金。就这样,我买成人生中第一辆车,买二手车真的全是看缘分啊。

马自达323,到现在还是很爱这台车!

买车回来的第二天。纯数字深色车牌,一直都觉得这种深色的纯数字车牌很好看,搭配在老车上,有种不可言语的味道,或许这大概是老车爱好者所追求的一种记忆吧。

刚买车那阵子,除了更换4条避震器之外,我还更换了机油、机油格,空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。除此之外,其他的东西状态还很好,我并没有更换了。

虽然说车况个人还是比较满意,但一些小毛病还是有的。例如,过完户开上一段距离后,发觉几条避震器已经失去支撑与弹性了,过一些小颠簸路段,车身要忽悠好几下才能拉回来。不过对于14年车龄的它来说,避震器失效也算正常啦,不多说,开整!

四条全新的避震器,还有避震胶、防尘套、平面轴承全部换上。这里不得不说,小POLO的配件真的算便宜了,四条避震器以及配套的材料再加上工时费下来,才不过1200块钱左右。


全新的萨克斯避震器。

外观:呆萌可爱的小四眼


这四盏小圆灯算是小POLO最为标志性的物件了!整车都是给人一种圆润圆滑的感觉,再配合四个圆灯,真的呆萌十足了。小POLO应该算是最便宜的“四眼”车了吧哈哈哈,因为诸如奔驰W210/W211、GS、宾利之类的四眼圆灯真的太高贵了,至于说四眼POLO是不是借鉴奔驰W210车型的,我也无从考究,但是可以说的就是,这四圆灯的设计真的挺符合我审美的,挺耐看。(PS:有四圆尾灯的车貌似都挺漂亮的,第一代大众CC、大众神车R36、日规Athlete版本的12代皇冠....)

这代POLO属于第四代的POLO,大众POLO从设计之初就是要打造一款漂亮精致且具备性价比的小型车,我觉得这代POLO也算是比较成功的一代,在2003年左右进入中国,恰逢当时国人开始走上小康之路,一个家庭对汽车的需求也越来越大,这代POLO当时定价也还算合理,所以销量还不错。现在城市很多有钱得早得人家开始淘汰四眼POLO,转而流入一些偏远地区继续发挥余热(我就是这样入手的哈哈)

整车的视觉重心给人感觉偏高(估计是当年大众为了适应国内路况而特意加高过车身的),再配合车身设计的圆滑线条,车身底边又有一圈黑色的塑料点缀,所以给人的感觉像一台小SUV,不过说实话我开着这车也有点感觉开个小SUV的哈哈哈,视野偏高。

从车尾看,更加觉得车辆重心偏高了。车尾给人的感觉是敦厚沉稳的,两个尾灯的设计也很符合那个年代的设计,以现在的眼光来看,或许稍显老气,但个人感觉十分耐看。
车尾整体感觉也更像同年代的高尔夫MK4,但高尔夫会车身更宽一些,所以与稍高的底盘搭配起来也更加协调,所以现在高尔夫MK4也还有很多人在玩,毫无疑问的一代经典,改装起来十分漂亮。

当年四眼POLO也运用了很多先进技术进去,这代POLO是与当年的奥迪A2共平台的,所以现在车上有很多小零件也可见到奥迪的标志在。同时采用双面热镀锌钢板车身,整体冲压车门,空腔注蜡,12层车身漆面,底盘喷塑,号称12年防锈保证,以我这台车的车况来看,今年16岁了,整车并无生锈痕迹,当然与上手女车主的爱护有关,但也确实反映了这些技术厉害之处。

那个年代的车身线条设计还是很圆润的,没有像现代的汽车那样运用的比较多比较硬朗、锋利的线条去勾勒,稍显老气,但我觉得反而更加耐看。

从层面去看车尾部分,越发觉得这车的的敦厚,但是觉得车尾部分设计的稍微有点不够自然,可能是受限于车身尺寸,留给车尾部分去设计的空间不多,不够它大哥高尔夫MK4设计得自然,层次丰富。

还自带一点小小尾翼。

尾灯属于那种初看可能有点落伍老气,但再细看会越看越好看的那种。我一开始也觉得这灯不太好看,但看多了也就觉得还挺有味道的。

车身防擦条,那个年代的车很喜欢用的一个设计,既实用,又有特色,好看。

对于现代使用习惯了keyless的人来说,看到这个机械式拧钥匙开锁的,是不是感觉一下子回到解放前啊哈哈哈
我爸还一直叫我换个遥控开锁的的,我坚决的拒绝了。老车就该有些老车的样子,拧一下钥匙也不见的有多不方便,但起码仪式感还在。

我这台车是搭载的是一副1.4自然吸气的发动机,最大马力75匹,最大扭矩126牛米,而且还自动挡,是搭载爱信的4AT波箱,这个动力组合,让我从此成为佛系少年...

发动机舱还算规整,看着有条不紊,看着就让人挺舒服的。对了,我这车机器部分真的没有渗油漏油,我都怀疑是不是买了台假大众...真的感谢上手车主保养得这么好。

14寸的小轮毂...搭配的轮胎规格为185/60/R14,不得不说轮胎真便宜...我在某虎APP上看,一口气买四条某其林也才1100多块钱。不过我这车胎上手车主17年的时候才更换,还能再战斗一两年。话说这米其林也并不静音取向,也挺吵的,应该是偏耐磨。

内饰:简简单单但却实用取向



初看中控台,感觉挺简单的,没有太多配置或装备,就一些基本装备,甚至有一些老气。但是基本的东西都有配备,一切操作方便轻松。

方向盘手感不错,虽然是塑料,但是捏起来还是软软的,有弹性,而且握起来挺粗的,感觉开一辆性能车似的哈哈哈。方向盘是电子液压助力的,转向沉稳细腻,虚位微微有点大,但也符合买菜车定位,但就是手感有点重,不知道是不是跟方向机油有关。

仪表显示的信息足够的直观明了,而且开大灯后,蓝底红指针的配色也挺好看的,相比起同年代的日系车的绿色灯或橙色灯背景...

布座椅好评,这么多年过去了,座椅没有坍塌,也侧面印证这车的公里数少,而且坐着还有很舒服。原车主整车套着座椅套的,我过户那天在车管所就拆下来了,发现前排座椅有点脏,应该是她之前也是没有没有上座椅套的,然后用了一段时间后发觉座椅脏,然后才上座椅套的。不过说实话,我到手开了一年了,走了1万公里,不带座椅套,布座椅真的容易脏,不好打理。

后排座椅使用得比较少,所以说还是比较干净的,毕竟后排座椅空间真的很少...

这个换挡手柄我很喜欢,虽然不是皮质包裹,但手感、握感都很不错。该车搭配的是一台爱信的4at波箱,兢兢业业,无功也无过吧

原车的CD机被我更换了这个带有小屏幕的CD机,但是功能就丰富很多了。。。
其实原车的8碟CD机也挺满意的,在音质方面,但就是觉得只能播放光盘,而且换碟只能跑到后备箱去换。开始还好,后面就觉得麻烦了,所以就索性更换了算了。但本人又比较讨厌那些普通的安卓大屏,既难看不符合老车的气质,音质又不好。一次偶然聊天中车友推荐了这款某大众车型上的CD机,挺好的,功能又多(CD、usb、蓝牙...),音质甚至比原车还有点进步,最主要符合整车的气质,不突兀。

即使更换了CD机后,原CD机的松下的放碟机仍然放在后备箱上,没有拆下来。假如它是安放在中控台上的话,我可能也不会更换CD机了,每次跑后备箱换碟真的有点麻烦...

后排就少点福利了哈哈哈,这个手摇式车窗玻璃真的很复古,不过后排很少坐人的啦,比较少用,没什么所谓。

虽然说这车车身比较小,但内笼的储物空间还真不少,手机啊、钥匙、通行卡什么乱七八糟的东西都能找都位置放。

副驾驶位的小储物格,不过据我一个朋友说这个有点顶着膝盖。。。。

手刹位置没有扶手,开车时没得托住右手。

档把前面的储物格,放手机钥匙合适,而且有防滑垫。

中控的顶上也还有储物格!而且带一个盖子,里面带一些植绒,而且盖子打开时有一些阻尼感,后期一点的POLO好像没有了这个盖子,就单单一个储物格在那,这算是减配吗?
这个盖子就是不知上手车主怎么弄的,这个盖子这么多划痕...

后备箱容积不算很大,但胜在够深,装点小物品也还是绰绰有余的。

这个杯架真的好用哈哈哈,,能够随意固定位置,什么size的饮料都能找到合适的位置去牢固。

副驾座气囊可以在手套箱内锁闭,避免车内只有驾驶员个人或副驾位坐小孩时,出事故副驾气囊爆出,造成不必要的维修费用或伤害小孩。不过现在应该很少这种设计了吧?而且小孩不能够坐副驾驶位的吧

这么多年过去了,车顶也并没有坍塌,也不脏,一手女车主的车真香。

细节:良心大众!


液压挺杆,算良心了,虽然只有一根。

前后轮都是盘式刹车!虽然不见得鼓式刹车有多差,但起码盘式刹车通风性更好,稳定性也会好一点。

那个时候的大众真的用料挺足的,比如三段式的门铰链,使开关门位置能够更加准确,现在的10万左右附近的车也很少有配备这个吧,四眼POLO够下本的

前排玻璃能够一键升降,好评!

岁月痕迹


虽然说这车1万元买回来这车况我十分的满意,但是车毕竟是机械,年份长了,一些东西就会老化,岁月在它身上留下了一些痕迹。

外观方面,前保险杠有刮蹭(我买车回来就有的了,上手车主的杰作)

前右翼子板的刮蹭

发动机舱盖上的划痕,应该是某些人多手划上去的吧。。。。

四个车门门板的布都坍塌下来了,主驾驶位尤为严重,想去拉过皮,但又还是觉得这种布比较衬这个车,所以还没有去动手。

后门板上的也有脱落

档把上的镀铬件缺了一个角

布座椅确实不好打理,容易脏,买回来的时候已经在某宝买过泡沫清洁剂擦过了,但始终擦不干净,后来就不在意了。。。

原来右后轮轮毂的大众标丢失了,我在某宝上重新买了一个轮毂盖套上去,但时间长了之后,***有色差了。。。。

驾驶感受:佛系少年养成记


1、这车1.4加上4at的组合,注定这车只能用来买菜了。不过60km/h以内,你肯踩动力还算过得去,不过60之后或者跑高速超车,真的挺难为它的。
2、这车排气尾段应该有点破了,开到110km/h左右,排气声很夸张,再加上风噪路噪轮胎噪音,你真的不愿意开这车跑高速。所以一般我开这车跑高速,我都是100km/h巡航的,安静又省油。平时我又很少大脚油门,因为你大脚油门下去它也不会走的!!所以佛系少年就这样养成了。。。
3、动力方面是差点意思,但是毕竟是一台大众,车辆的底盘还是比较厚实的,对比起我哥的飞度GD3,底盘质感方面还是比飞度好的。
4、4at变速箱表现还算OK,升档降档都很流畅,就是略微有点顿挫,不过不细心去留意的话一般也不易发现。就是冬天的时候顿挫有点明显,波箱油应该很久没换了,我也订了新的波箱油了,过两天去换。
5、这车有点像开船的感觉,虽然我更换4支新避震,但polo原厂的设定就是这样,避震软,刹车又偏软,开起来有点忽悠忽悠的。
6、转向手感挺细腻的,转向有点虚位在,其实就是家用买菜车的设定啦。就是转向偏重,原地打方向挺沉。
7、上手车主保养得不错,这么多年过去了,车辆行驶起来没什么杂音,再加上我更换了新避震后,这车行驶质感还不错,这也是我对这车行驶方面最为满意的一点。

总结:越来越爱


虽然一开始我是钟情买一部马自达323的,同时一开始也有点嫌弃它是自动波、它是1.4的排量、它车身颜色过于鲜艳,但它的车况让我觉得这一切已经不重要了。一次偶然的相遇让我入手了这台四眼POLO,作为人生的第一辆车,在这一年行驶的1万公里中,我慢慢的去了解它、去养护它,不知道什么时候开始,我已经接受它的这些缺点,慢慢的有点喜欢去开它,朋友也有说过叫我卖了它再入手其他车,但我竟然下定不了决心。
现在准备16年车了,卖也肯定不值几个钱了,也不打算卖了,它现在并不完美,我就想留着它,等我将来有能力了,打算重新修复一遍它,然后开到zhengce认定它不能上路为止,再收藏起来。

  • 用车感受
最后编辑于2019-07-21 21:39:24
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