驾驶方面，感觉超车还是肉了点，若换成2.5T可能就好很多了。风噪方面倒是没有太多感觉，至于舒适性。跟车朋友第一次坐时说怎么这么颠簸，但一路走来可能是逐渐适应了又感觉没那么颠簸了。冷启动时方向机还是有明显抖动。语音交互系统还可以，但收音机在整体主机未关闭情况下，好像是不能彻底关闭，时不时还会自动切换电台

行李箱说小也还不算，一车4个人行李外加一堆吃的都勉强能装下。

高速占比如此高的情况下，11的油耗也不低啊。

我是Q50，V6，3.7换坦克300，可是还不知道车在哪儿。试驾感觉LZ说的完全没错

从第6次加油后开始全程跑国道。。。

昨天跑248国道到塔公寺，今天从塔公寺跑到稻城。爬陡坡的时候基本徘徊在2-4档之间。正常从坡底起步时感觉动力不够，下力猛踩油门还行。路遇霸道一同爬坡。。。甩它~在以40-50公里速度过一些减速带的时候会有明显轻微甩尾现象。

今天出现了一个问题，就是在下陡坡时按下坡辅助居然没有任何反应，连续按了多次都如此。之后到平地停车再按又能显示。。。

开一段时间，车子就不会那么颠簸了，一开始我也感觉非常颠簸，胎压适当调整，新车需要磨合

哥们厉害，你这是到哪了？7块4是西藏地区的油价了吧

这段时间出现了3次同样问题:按p档停车未熄火，之后再想挂进D档无反应，最后只能熄火再启动才能挂档。

海拔3500以上爬坡高反明显。

有说3800没反应，跟平原一样……信谁呢？

我觉得涡轮声音有点大，那种轰轰的声音挺烦人。

今天向格尔木前进

今天再次在海拔4200米爬陡坡，依旧是高反严重，即便是换手动仍旧延迟。。。

本来想看美景的，结果来看楼主加油。

虽然不喜欢越野，但是对于300在川藏青藏线行走时遇见搓板路、炮弹坑的通过性还是很满意的。目前只有一次陷沟里用过一次4L轻松脱困外,其余都是2H。