5000公里能烧两升已经很严重了，大概率小修修不好，大概率需要大修发动机

请相信，即使在最黑暗的地方，也可能有道裂缝，光就能从这道缝隙照进来。

更换16个气门油封

释放活塞环

先查一下4个缸的钢壁，拆掉4个火花塞，如果没有严重磨损，就不用拆发动机，不用大修。你去到4S店或者法系专修，换一个气门室盖。只能去这两个地儿换，它是原厂的，换上可能好了，一定要去换原厂的，千万不要自己买，或者去其他修理厂。要不然，你花了钱，他不好用，白花钱

换完这个盖儿，不要多跑，跑个2-3箱燃油的里程就知道还有没有消耗了。如果还有明显消耗，解决活塞环堵塞问题。因为环没有断，没有裂，所以没有拉缸嘛。但是不要泡缸，泡缸盘轴搞不好油腐蚀和拉缸风险；活塞环堵塞问题用司*有-普行驶中的2+18方案就可以，行驶中加油箱里的肯定是安全的，也是效果最好的

标致408机油消耗异常时，先使用量缸表与内窥镜检查缸壁磨损，磨损轻微则暂不拆机，先检查气门室盖密封、油气分离器及外部渗漏，确认无渗漏仍烧机油，则确认为活塞环堵塞而非环损坏，此时无需拆解，禁止泡缸盘轴清洗，也禁止加入PEA类添加剂，前者会腐蚀缸壁并导致轴瓦划伤，后者会软化油泥并堵塞回油孔甚至拉缸，应通过连续中高速行驶配合安全除碳方式疏通环槽，若磨损已严重超标，则建议继续行驶，因为市面常见400元级镗缸质量差，可靠镗缸四缸需5000元以上，总成本超出车辆残值，维修不经济。

标致408出现烧机油迹象，先使用精密量规测量缸壁磨损，磨损很小即可继续正常行驶，磨损过大则建议暂缓大修，因为车辆当前残值与大修费用不成比例，大修关键在于镗缸，镗缸质量取决于设备精度与操作环境，市面上普通维修点普遍缺乏高精度镗缸机，报价从300元到7000元不等，车主无法核实实际成本，多数采用几百元低价方案，耐磨周期短，若磨损轻微则优先更换原厂气门油封及阀体，若仍烧机油再考虑活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者会腐蚀缸体后者加剧烧机油甚至拉缸，应通过安全行驶除碳，若磨损已超标则继续行驶，可靠镗缸费用高于残值。