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正好干活跑古北口,临时找了个地儿全程手机拍摄, 后期除了P掉车牌基本不调,这样图片看起来和实物效果最为接近,客观的参考好过浮华的宣传。
车子已行驶2个月3600公里,个人开法属于比较“无知无畏”的类型,比如提车就6000转玩,急加速急刹车,试试极速,高速过个弯什么的,毫不在意车子自身的感受(我在意你 我就不能爽了 哈哈)。
但也正因为自己的“无所顾忌”,所以对车子各方面的状况已经比较了解。
首先这台车,优点大家都知道,超强的动力,舒适硬朗的悬挂,相当不错的外形设计。
个人使用中还觉得这几个大家不常提到的优点同样非常好:
1 车子的静音表现,其实不需要拿去跟谁比较,你自己满意了,才是最重要的。抽烟的人都知道,高速开窗是什么体验,CT6关窗那一刻,你会瞬间感受到它的好,就是这么平平淡淡的,却能直接给你带来一种真正意义的舒适,相对于外表内饰表面的繁华,我更喜欢这种实在的。
2 大家都知道,ct6整体尺寸算比较大了,停车窄巷什么的会担心,但360全景和后轮转向这两个神器的配合,个人开CT6比以前开B级车还溜,比如侧方位停车,再小的空也敢试一试,放心,有这两个神器在,你怎么都不会剐蹭,很踏实。
3 屏幕功能显示,CT6有一个显示是胎压,可能开车久了想的也多了,虽然上高速仍想跑快点,但心里压力会越来越大,因为总会多想很多,有了胎压监测显示,心里踏实很多,你能了解到自己车是健康安全状态,还是缺气或胎压过高,这一点给心理带来的暗示,很重要,比如冬天地面有冰霜,看看胎压安全值再调到雪地模式,仍然敢开得比较快,这一点也非常好。
缺点大家常提到的内饰不够豪华,底盘太低,变速箱顿挫,异响,个人也来说说自己的感受:
内饰,个人是满意的,而且觉得很风格化比较有特点,所以这种东西就仁者见仁了,但我想知道,你连内饰都没看好,你买这车干嘛?还有那么多可选择的车,个人最喜欢铂金那款全黑内饰,可选装就好了。
底盘,压根不低,上下地库从来没碰过,非铺装路面也随便走,和所有开过的其他轿车一样,没额外感受,不知为何很多朋友觉得底盘“太低”? 也影响了很多在选车的网友。 如果自己所处位置确实必须考虑到底盘相差的那一两厘米高度,最好买SUV,推荐大排量霸道和揽胜。
变速箱顿挫,当初自己试驾时,试驾的40T领先,瞬间油门到底,必然顿一下,但顿完瞬时加速,自己提车了40T豪华,却发现顿的这一下没了,但需要一点点时间思考人生(这时间多长我没测过,但感官上感受的到),也是无语了,猜不透的逻辑啊,一车一个样儿,服了。
主要顿挫体现在比如环路上跟车,从60迈刹到20迈,还得再刹,这一脚刚给,我去,后面推了你一把的感觉,跟追尾了似的,后来习惯了就觉得舒服了,你懂的。。。
个人经验是:心理别想这个,就没事了,你越想,越去感受,你就越敏感,这个缺点就会无限放大,而且你越舍不得开,越小心翼翼地对待车子,变速箱就越娇气,你大脚油门大脚刹车,随意所欲地开,反而CT6会配合的越来越好,很有意思。
虽然顿挫,确实是存在滴!
但是!!是不是有那么糟糕呢?朋友的X3我专门去开了也一样,那个变速箱不是公认的好么,一脚油门到底,照样思考人生,低速照样能感觉到顿挫,没区别的,都不可能完美,因为人的要求,太高了。
异响,我也不知有没有,上车必须音乐,不然无聊。
其他缺点,暂时没发现,基本满意,但有点提示大家:这车虽然四驱,但并不代表万能,地面有冰霜,拐弯时,千万别油门到底(正常干燥铺装路面没事),不然照样失控。。。个人那次甩了两下车子自己救回来了但记住教训了。
大概提车心得就这些了,除了满意,没别的,如果凯迪拉克今后出V8版本的CT8,我会非常支持。
为了认证,还得上图:
CT6在我眼里有两种形象:一个是风度翩翩,一个是刚硬无畏,我都很喜欢。
先来风度翩翩 优雅绅士的一面:
另一面外完全不同,刚硬无畏,舍我其谁!30岁的男人,各方面都需要硬!还是硬!你们懂的(^.^)
这就是CT6同时展现的两面,很有意思。
黑色好看还是白色好看,仁者见仁,但个人认为在晚上,白色特别显洋气。
发点提车照片:
两个月的用车,这里也感谢一下销售,范源童鞋(源源很帅,女的可以找他去买啊哈哈),已经和他成为朋友了,有对车的疑惑,一般都问他,人家都耐心解答,比安吉星帮我的还多,只是可惜,他不是妞。
并且也推荐一下这家店,华威桥凯迪拉克(我是因为距离近哈哈),价格、对接啥的过程,都令我满意,希望生意越来越好,下次我进去,万一能看到CT8呢哈哈