byw19880731 2017/05/27 09:04:26 发表在 59楼
参数不假,马三强再变速箱,升降档灵活,你看那思域跑分快 实际不行
良田佬 2017/05/24 14:44:00 发表在 主楼
我的1.6真皮版可能现在已经可以叫老款了,呵呵!车子是去年十月份提的,应该是最后一批1.6真皮版了吧,销售是这样子说的,我也不是很清楚,现在已经开了1万2公里了,这半年来真的半点小毛病都没有,油耗各方面都满意,丰田质量的稳定性真的不是吹的,至于那些中控异响什么的,有是有,但也没所谓了,也习惯了,如果有一天不响,反而还不习惯呢,说了那么多是要入正题了,这两天跟个朋友换了台1.5的昂克赛拉开了一下,发现除了隔音一样的差之外,其他转向,加油,动力真的比卡罗拉好很多,但看它的动力参数什么都比卡罗拉低一点,怎么开起就有力一点,难道创驰蓝天技术真的那么牛,真想不明白看一下有那位大神能分析一下,最...
byw19880731 2017/05/27 09:47:44 发表在 63楼
CVT起步 收油 很平顺?
byw19880731 2017/05/27 09:54:41 发表在 66楼
跑起来匀速开手动变速箱都平顺。总和路况AT最好。低成本的CVT就算了吧
AT是有换挡感,而CVT可以做到不换挡,现在日系品牌为了增加驾驶者一点乐趣,故意给旗下的CVT车型用锁止技术营造出换挡感。比平顺性,没有哪款变速箱会比CVT平顺!
CVT传动效率高于AT变速箱,平顺性优于AT变速箱,成本还低,这恰恰适合20万以内的紧凑车型!
byw19880731 2017/05/27 10:03:41 发表在 72楼
CVT是能保持最高的传动效率,而不是传动效率最高。媒体忽悠一下就变味了。一条刚带是做不到换挡的。还有为什么制造乐趣?要模拟换挡?用意何在?CVT开起来没意思呗
始终保持最高传动效率不就反映出整台变速箱的传动的高效?不觉得你的逻辑很可笑吗?一般传统的AT变速箱的传动效率只有80%左右,而CVT变速箱的传动效率可以到90%左右,仅次于手动挡的92%。这还不高效?以1.6L卡罗拉为例,在发动机动力参数保持不变的情况下,AT变速箱的1.6L卡罗拉01加速成绩是12.21秒,而使用了CVT变速箱的1.6L卡罗拉的加速成绩提升到10.54秒,这就是高效的CVT变速箱带来的质变!
CVT过于平顺的加速感,会让驾驶员昏昏欲睡,适当的营造换挡感,能让驾驶员感受一点换挡感,营造一点驾驶乐趣,不至于昏昏欲睡!而CVT变速箱的平顺性对乘客是非常舒适的,能在高速上享受舒适的乘坐体验!
丰田的涡轮增压设计有一个核心理念:就是让丰田的涡轮增压车型开起来像一款自吸车型。这样做有2个好处,第一省油,第二舒适(加速没有明显的涡轮增压迟滞感,行驶平顺)。所以1.2T卡罗拉动力输出不会像PSA的1.2T或者本田的涡轮增压车型调教的那么激进!
我参与过厂家的试驾活动,开完第一个感觉,这是一台涡轮增压车型吗?我可以说蒙上眼睛让你乘坐卡罗拉的1.6L车型或者1.2T车型,一般车友基本分别不出来。丰田是涡轮增压车型是我开过车型里最像自吸车型的车型。轩逸的特点是舒适和空间,老款的外观我比较喜欢,新款的外观我感觉车头和车尾不搭,但是作为城市通勤车,轩逸还是不错的!
*1.2T卡罗拉的0-100公里加速,每个加速段都比1.6L卡罗拉稍微快一点,哪怕是起步!你可以看看我的主贴!
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