其实提车有一小段时间了，对于英朗这台车总体还是很满意。我是90后的一员，算是初入职场，自己的存款并不多，选择一款居家代步的车子也作为工作几年的奖励所以预算方面一直都在10万上下徘徊。选择英朗有诸多的原因，性价比当然是近期考虑的重点，还有就是颜值和总体配置方面的权衡，下面听我一一道来。

对于颜值，我也去看过卡罗拉，朗逸，甚至神车飞度，英朗的前脸设计最成熟最有***，远远看去你也不会觉得有掉价的感觉，其次像朗逸这样的车型，代代相传就是一个设计，没有新意，卡罗拉外观也不错，口碑也较好，但内饰确实差强人意，非常多的硬塑料让我没有什么欲望。所以英朗对我而言，总体均衡没有明显的短板，而且论空间实用性，英朗还更胜一筹。

说到三缸发动机，当初试驾的时候就让我非常意外，毕竟网传三缸有较多的问题，例如抖动，噪音，动力等等。但是使用下来，至少城市内驾驶的话，甚至我觉得比普通四缸更好，因为起步的动力明显更强了，抖动和噪音没有明显的感受，不知道的朋友坐上我的车，也不会觉得是三缸发动机。所以不能人云亦云，别克这套动力总成非常好。

颜色方面没有特别的纠结，这个级别买白色吧，干净清爽，还显的大气一些，它的颜值非常高，车身线条流畅而且很饱满，不像大众捷达那种有点窄窄的感觉。尾部的造型和君越有些许相似，细长的尾灯让尾部看起来更宽，后备箱不能手动开启，但是从外观看没有钥匙孔也很漂亮，不过后备箱凹槽冬天特别容易积雪结冰。双五幅轮毂兼具力量感与层次感，不失豪华感。另外，车窗边的黑色条框赞一下，个人非常讨厌镀铬银色的条纹装饰，显的哗众取宠。车顶的鲨鱼鳍我很喜欢，造型也不错。车内的话，前后排的空间对于我179，69kg来说非常充裕。只是纯黑色，或许有点沉闷。但是内饰的设计简约，功能模块区分明确，这就是我想要的，点个赞吧，和5年前别克喜欢在中控台堆积按键比起来进步很大。仪表盘是传统的双圆形设计，背光可以调节，界面简洁清晰，中间可以显示一些行驶参数，方向盘向年强化靠拢的三幅设计，包裹性很好而且比较粗壮容易驾驶，底边微微的平面设计又增加了一点点的运动感，作为一个即将奔三的“年轻人”表示毫无抵抗力。方向盘左侧是灯光和后视镜调节按钮，可以轻松操作。右侧是中控台，一键启停功能个人觉得完全鸡肋，上车必关。空调这里旋转调模式的这种转换不是很好，如果冬天车窗起雾，要在除霜与暖风之间来回切换，对我来说真的挺麻烦的。车窗升降只支持主驾驶一键升降，如果四个车窗都支持了会更方便一点，不过也没的选，这个级别基本上都是这样。后排的空间就算是做三人也完全没有问题，而且还有出风口，虽然是一台轿车，但是英朗的后备箱开口很大，纵深也不错，装载2只28寸的行李箱外加一些生活用品和杂物足矣应付。

听说今年英朗就要换四缸机了，怎么说呢，我的内心毫无波澜，当时买车的时候就听闻要换了，但是试驾下来真的很满意，犹豫的话大家可以试驾看看，总之动力不差，没有明显的抖动和噪音，7个油还不知足吗？当然了，即便是疫情当下，巨幅的让利还是让我没忍住，性价比太高了，落地10万的价格，1.3T我觉得完全OK，而且就19年英朗也卖的不差，20多万的量相信大家也是挺满意吧。四缸机虽然物理构造更合理，但是想想优惠肯定是大幅缩水，实际我们平民老百姓用起来也什么差，那何乐而不为呢。

说了那么多，总结一下吧~
【外观】大气时尚，贯穿的中网格栅富有层次感，懂得当下年轻人
【内饰】不是百万级的豪华，是10万级的奢华，简约不简单
【配置】基本功能一应俱全，只有自动启停依旧鸡肋
【空间】绝对超出预期的享受，无论前排后排还是后背箱
【动力】城市使用，1.3T可战大众的EA211，我为这句话负责

最后，希望疫情赶快结束，生活工作重回正轨，也希望大家都充满正能量迎接新的一天，告辞~