从去年宝马3系发布以后就很喜欢这一代，无论外观内饰提升巨大，开始准备入手325标轴，再拿来改装，上一辆车是奥迪A4，改装了进气排气，刹车系统，轮毂，音响，刷写了APR一阶程序，按照自己的想法打造自己个性的车，折腾了几年，还是看好宝马相对奥迪更好的操控，先天发动机后移，后驱，改装潜力大，六月份上市后看了展车，真不错！但当时只有325长轴，不是我想要的，等吧，后来短轴上市了，330公布了价格，比预期好很多，就它了，看遍网上所有关于330的***，视频，早期的台湾媒体试驾，后来有北京金港赛道的，38评测，陈震的，此地无银的，研究了个遍，到处找车，我们当地4S店没有配额，只好去武汉看看，打遍武汉8家4S店电话，都要预定，一般要等几个月，后来找到一家最近下线的，优惠8个点，昨天提车，开了一百多公里，操控的确很宝马，比325长轴强很多，特别是动力，随叫随到，低速顿挫有，不是很明显，刹车点头可能是调教头段稍迟钝后段来的猛，习惯就好，只开了两天，还比较生疏，等过段时间熟悉了再跟大家分享。

更新。。。。。（7月7号）
开了一个多月，基本熟悉了330的特性，
外观内饰高级感比上一代提升巨大，真皮方向盘手感很好，车机系统好用，显示清晰，毕竟是最新的产品，座椅软硬适度，特别是后排很舒适，虽然是标轴，空间够用，标轴尺寸和上一代长轴基本一样，不过宝马330还是有几个地方不好，喇叭要用力按才响，要连续按那基本是不可能的，这个不知道宝马设计师怎样想的，基本其他所有品牌都不是这样的，这个真的接受不了，再就是雨刷，提车还没到家就开始异响，驾驶室这边的24寸雨刷，刮的时候还有弹跳，我的其他车开了两年才有异响，宝马雨刷是法雷奥代工，但奇怪的是我的上一辆奥迪也是法雷奥代工，还有我的另一辆天籁，两年才异响，网上买了博世的雨刷，异响消除，自动雨刷敏感度也有问题，有时玻璃都看不清雨刷也不动，有时雨小雨刷疯狂刷，右侧拨杆要经常调才好。再就是停车后不锁车状态下仪表板，中控屏不会熄灭，一直亮，这个也有点不理解，耗电啊。再就是前避震器，过坑洼发出呲呲声，韧性不好，这个还真没有奥迪A4的梯型前悬挂好，麦弗逊的高级感还真没有多连杆好，奥迪的全铝悬挂成本明显高很多，舒适性要强于宝马麦弗逊，再就是宝马的前后保险杠很软，像日本车，用料要比奥迪廉价，内饰用料，装配精度同样要逊色于奥迪，中控很多地方按压有响声，上一代更是粗糙，这一代进步很大，但任然比奔驰，奥迪差点意思。
虽然有瑕疵，但车无完车，下面讲优点，操控，比奥迪A4强很多很多，油门很跟脚，这个奥迪，奔驰就不太一样，或许是为了舒适，提速太猛影响乘客，但玩车的很在意这个，提速迅猛，方向准，虽然38车评把3系吐槽成工业垃圾，那是他没有试驾330，和325长轴完全两个车，特别是高速，山路，行云流水，258马力400牛米发动机8速ZF变速箱配合很好，操控感太爽了，舒适模式比我上一辆奥迪刷一阶S挡还猛，运动+模式就更加暴躁了，比奥迪高功率四驱版猛很多，毕竟比奥迪短，轻，底盘构架更好，虽然都是纵置发动机，但330发动机靠后，50配重，后驱，优势明显，底盘更紧，更整，330的刹车系统比325要好，刹车盘是330毫米直径，压力鼓也大一些，初段有少许延迟，后段刹车有力，车评人提到的悬挂软，方向模糊，相对上一代F30退步，但我体会综合素质是提高了，毕竟大部分时间还是和家人一起，舒适点不好吗？我倒是觉得我很喜欢这个调性，F30我也开过，虽然过弯姿态好点，但还是颠了一点，要纯粹的操控可以买阿尔法罗密欧，钱够上保时捷911，宝马M3，M4，M5，这一代330就是兼顾舒适和运动，实在不行换一套KW V3的绞牙避震，38车评提到的低速顿挫闯动的确有，特别是时速20明显，时速50内加速时突然松油门车会拖拽，这个是很不舒服，这跟变速箱齿比设定有关，ZF变速箱就是这样，低速平顺性一般，比我的2,5自然吸气CVT变速箱天籁差远了，天籁低速平顺性真不是盖的，比奥迪CVT变速箱平顺不少，根本感觉不到换挡。但开还是330有激情，总体来说还是很满意330的表现。
等再开一段时间开始改装，升级AP8520卡钳，19寸锻造轮毂，一阶程序，进气，排气，音响系统