为什么说迟到9年的作业呢？这部2011款X5，2010年买的，是E70平台的最后一代小改款X5，同时也是首款配备涡轮增压发动机以及ZF8档变速箱的X5车型。
当时下单的时候还没有现车，连展车试驾车也没有，仅有旧款的3.0自然吸气版本，虽然动力弱了不少，不过强大的操控性还是让我毫不犹豫的交了定金。
最终选定了车身宝石青（也就是黑色金属漆）以及马鞍棕内饰，同时也在领先型的基础上个性化选配了HUD抬头显示和运动型方向盘。也正因为个性化定制的原因，从下单到提车等了约5个月的时间，当然那段时间忙着准备婚礼，所以也并没有感受到等待的煎熬。
这次交这个作业，主要是为这9年来老伙计地长情陪伴，也当是给喜欢X5的车友们一个学习历史的机会

优点：
1、动力配置优秀
经典的直六发动机，双涡管单涡轮技术加成，跟ZF8速变速箱简直是绝配，深踩油门，伴随着高亢的声浪，提速降档超速一气呵成；
2、外观霸气不失稳重
2010年到先X5也已经换代好几次了，外观越来越年轻运动，也是针对的客户群越来越年轻。现在回过头来看这台车，发现越看越经典，也许是我年龄也越来越大的缘故，现在看很多老设计和旧物件，都觉得很有味道；
3、操控人车合一
宝马的操控真不是盖的，前面说到虽然试驾的是旧款自然吸气，但是超强的驾驶感一下子就征服了我，方向盘3/4圈就到头了，我媳妇儿说它很滑，但是指向非常精准，就跟手抓着轮子在转弯一样，有人说SUV你谈什么操控，我想说的是宝马就是宝马，就算是SUV，它仍然保持了宝马的调教精髓，比起其它品牌来，它的驾驶乐趣依然是高出一个level；
4、车身稳定性强
高速上面跑起来很稳，当然跟2吨多重的车身有很大关系，加上后期更换的前275后315宽胎，变道稳如狗；
5、内部空间大
最多的一次坐了5大3小，也不觉得很挤，后备箱空间宽敞而且规整，只要善于整理空间，能装下的东西超乎你的想像；
6、配置超前
有几个配置很超前，比如远近大灯自动变光、抬头显示、360度全景影像、AutoHold，能想像这是9年前的车吗？
7、质量可靠
这9年一共开了接近10万公里，没出过大毛病，不管是炎热酷暑还是寒冬腊月，从没撂过挑子，就像个可靠的老伙计一样，任劳任怨的陪伴你去任何地方。

缺点：
1、悬挂超硬
虽然操控和舒适不可兼得，但是超硬的悬挂非常影响舒适性，过个减速带几乎要跳起来，就像钢圈直接在地上滚似的，有时候速度快压个井盖我都觉得车快散架了，跟我另一台S350比简直天上地下的差距；
2、原车音响太掉价
我一般也就听听收音机和流行音乐，不整那些什么古典、爵士之类的无损，就这点要求，原车音响也仅仅算能出个声儿，要早知道这样我就直接选配哈曼卡顿了，后来忍不住到外面改装了一套hifi音响，听着才算有点意思；
3、空调制冷效果太差
制冷效果真的不行，温度打到最低，风力打到最大，吹出来的风就是不够冷，经常一边开车一边冒汗；
3、车身太重
前面说到车身重高速稳，不过也带来了一个缺点，就是起步的时候比较肉，感觉开了个几十吨的大坦克似的；
4、小毛病也不少
副驾和后车门扶手内侧的橡胶条老化、后空调出风口拨片一碰就掉，这些都是通病了，人无完人，车无完车，我在论坛看到不少朋友一点点小毛病就大呼小叫的，我觉得只要不是涉及到安全的问题，放平心态，多想想它的优点。

本次拍摄全部由Leica Q2完成，所有照片均为原图直出。

都说车如女人，开了9年天天摸，说实话已经没什么感觉了，但是这次拍照过程中还是勾起了不少回忆和感悟，当我把拍完的照片给媳妇儿看的时候，媳妇儿突然眼泪掉下来了，毕竟它是我们爱情一路走来的见证，我经常跟小孩说，别看它又大又笨重，它可比你们先来到我们家，它的年龄可比你们还要大呢。

就这样吧，语言水平较差，煽情的话也不会说，那就祝大家赚钱多多，早日开上库里南