汽车之家|真香预警——与心爱的3系失之交臂之后，体验一天G38是怎样的感觉|青少年|论坛

Part1奉上壁纸一张

如果有需要原图的朋友可以私信我（请各位大佬登录PC网页端，在隐私设定里检查一下自己是不是设置了互相关注才能发私信哈，有些朋友的私信我发不了）

P.S.：本人即将毕业的大学生党一枚，坐标天津。如果有差不多年龄的爱车的年轻人，或是京津冀玩车的朋友们，有兴趣的话，可以私聊我一哈，咱们认识一下聊聊天哈！

Part2万事开头难

首先解释下标题。嗯，说来各位看官可能不信，买03之前其实我已经交了F30 320i M曜夜的定金，那也真的是我非常喜欢的车之一，（据说可能是每个爱车的男孩子心里都有一个蓝天白云梦？）尤其那个丁字裤的方向盘的手感真的没得挑。然而就在提车前一天，种种意外和原因导致最终这台车还是没能提成。嗯，然后我就神经兮兮买了个三缸机领克。

说到这，这个故事各位可能会觉得非常扯淡，其实我自己也觉得很扯淡。不过认识我的人都知道发生在我身上的这段故事，并且已经成了整天调侃我的话柄了。

介绍下今天这台车，G38 530Li M领先版，18改款后期版，比起18款前期批次的530领先M套增加了“勺子灯”和内饰的一些银色装饰的按键，但是代价就是牺牲了“M丁字裤方向盘“”。

个人心目中这代5系标轴黑色配上M套件和勺子灯颜值爆表，【为什么是黑色下文会提到】。也是我自己最喜欢的一代5系了，喜欢得以至于此帖在我删掉好多图之后，还有51张图。。。（以前30左右）

Part3“勺子灯”加成的外观

这一代我个人是喜欢M套件版本的，我身边也有沉迷另外一个普通外观套件版本的。

毕竟审美因人而异，有市场就代表有人喜欢，所以不多做评价。

前文有提到黑色M套比较完美，就是因为这个后杠黑色的造型。其实我个人觉得也还可以，但是我身边已经N多人觉得这个位置比较夸张了。。。所以说黑色车漆会掩盖一下这个视觉效果，就会更和谐一些。

请无视车里那位胖子，就是他整天调侃我和另外一个阿特兹车主当初没买成宝马，调侃另一个530车主没有勺子灯（吃饭不用勺子所以没勺子灯）。然后这个人自己打嘴炮买718买G20买A5，最后啥都没买。【手动微笑友尽脸】

重头戏来了。前文提到成了梗的“勺子灯”。视觉效果确实是好看的。尤其夜景↓↓↓↓↓

LED转向灯也是和另外一款灯的区别之一。

功能上，两款头灯都采用的LED光源，所谓的“勺子灯”的转向灯也是LED光源。另外这个Adaptive LED多了转向头灯和自适应远光灯。

全led光源的尾灯，造型设计还是很BMW。

19寸轮毂，530M套件的另一个专属配置。视觉上我【个人觉得】是目前5系里最好看的。

当然除了造型因素之外，另一个原因应该是包括540在内的其他配置都是18寸的轮毂，19寸轮毂本身更低的40的扁平比也对视觉效果上有一定提升。

尺寸并不大的M logo，足够低调了

甚至在轮毂上也会有一个小的M logo。

对于530的M运动套装，采用前轮245 40 19、后轮275 35 19的规格。而525全系、530豪华套装、540则是前后均为245 45 18。

这一代加入了全景天窗，造型有点意思，为了给鲨鱼鳍让位置，对后半部分玻璃做了一个挖空设计。貌似我还没有在其他品牌轿车全景天窗上发现类似的设计，如果有的话，欢迎评论区补充科普。

对于非尊享型的车型，无钥匙进入只能选装，也是BBA一些车型的习惯性做法。每次掏钥匙解锁车门，已经让无钥匙启动的便捷性丧失了。虽然我并不知道这么做能节省多少成本，但是很不方便是真的。

Part4骚红色的内饰

打开车门进入车内。

映入眼帘的是这火山红色的内饰，美丑因人而异，至少我是比较喜欢譬如黑色深棕色之类的深色系的内饰。

Dakota真皮座椅，手感上有点糙，造型上也没有什么值得一提的地方。因此就会有一些人为了Nappa真皮座椅而选择了豪华套装版本。

另外，一台C级车居然没有腰托调节？

内饰上设计依旧很BMW，530M套件的内饰条我倒是挺喜欢的，官方称之为“深棕色白杨木纹理高级木饰”。

而豪华套件那个称作“海湾形细线纹高级木饰”的饰条，哑光的表面和这个亮光表面也是两种风格，不知各位更偏向哪种。

10.25寸的屏幕，带有手写板的iDrive，可以触控，分辨率灵敏度也都不错。带有无线连接CarPlay功能。

然而当你多点触控的时候，比如两个手指放大缩小地图，这个灵敏度就会下降很多，倒是好在可以用iDrive旋钮来弥补这个问题。

倒车影像清晰度好评，暗处表现也不错。

钢琴黑面板，看着的确高级，但是要及时清理指纹和灰尘。以及后期款增加的银色装饰的按键。

另外，这台车默认双区空调，你可以选配四区空调，会同时将空调控制按钮由图里这种单色机械按钮改为全彩液晶显示触控按钮，看着更有科技感了，但是。。我那位选了四区空调的豪华套件车主表示，他的屏幕已经开裂两道了，并且4S表示是通病，纵使换了也还会裂。

前文提到过的据4S说是有了“勺子灯”而没有的“丁字裤方向盘”，粗细以及手感上着实还是差蛮多的。

4向电调方向盘，可以配合座椅记忆同时记录位置。

两组记忆座椅。

前文提到的后期批次的车窗按键以及中控部分按键都进行了银色处理，好处就是比起前期款的黑塑料按键，手感上有一定提升。

可发光的M logo迎宾踏板。

三种模式的液晶仪表盘，优点就是看着挺漂亮的，也不卡顿；缺点就是显示信息依旧有些单一，如果能像奥迪虚拟座舱那种把导航地图界面也加进来就更好了。

该图为comfort模式下的界面。

该图为ECO PRO模式下的界面。细心的朋友可能发现一个中间有一条红色的道子，因为车主纵使跑了两万多公里，也没撕掉原厂的膜。

另外我发现一个比较巧合的现象，我认识的开新5系和7系的，一大半人跑了上万公里都不撕掉这个膜，不知道什么原因。

该图为sport模式下的界面，也是我个人最喜欢的界面。

喜欢的原因之一就是，指针扫过的地方会有红色填充。

运动模式组合仪表。可以显示当前油门状态下使用的功率和扭矩情况，让驾驶员更清楚自己车辆当前用了几成实力去加速，还有多少潜力。

来到后排，加长的好处很是明显，腿部空间确实十分充裕。

另外这个舒适头枕，也为乘坐舒适性加了一些分。

放下后排中央扶手。530及540所有配置标配的后排电调座椅，可以一定范围内调整靠背角度，对于长途休息还是有一定帮助的。

另外，前面写有数字2的两个按键是我们俗称的“老板键”，位置比起上一代F18要隐蔽许多。并且不能单独对副驾驶座椅前后位置和靠背角度进行单独调节，只能同时一起动。

同时后排中间扶手还有一个蛮大的储物盒，可以放一些后排乘客的钱包手机钥匙之类的。

因为没有选4区空调，所以后排出风口下面就是“空空如也”，只有两个储物槽，视觉上比起4区空调的会有一些low。不过好处是手机用下方电源充电时，可以把手机放在这个储物槽里。

下方两个12V电源，便捷度上没有USB接口那么直接那么方便，不过好在随车会附赠一个双USB接口的转换器，可以供车主自行选择。

后排两侧门板上均配有天窗遮阳板的开关，但是注意，这个按键只能控制后半块天窗的遮阳板，不能控制前半块。

后备箱很深，对于一些长件物品会比较从容。只不过车主和我是一类人，后备箱几乎不放啥东西，加上平时自己一个人开，这么大空间用到的机会并不多。

动力方面，B48B20D的2.0T发动机，252马力，配合ZF的8AT，带动这么一台长轴距的车子，零百还能跑进6.8s。

Part5不舍地告别

对于爱车的男生来说，车子就是他们的一个大玩具，亦或是他的老婆一样。

每个爱车的人心中曾经或多或少都会有一个Dream Car，它可能是牛马耐克那些平民难以接触到的超跑，也可能是相对接地气一些的蓝天白云、四个圈的壁虎、三叉星这些努努力还有希望的车。

总之，当能有机会能和自己曾经错过的、有缘分的、喜欢的车子相处一天，那种心情还是非常难忘的。譬如几个月前的A4L，亦或者是今天的G38。

正是这些心目中的Dream Car，或是能让你觉得真香的那些车，成了很多爱车的人努力奋斗的众多主动、被动的原因之一。