这辆7年前的马自达CX-5防撞梁工艺和现款的马自达3差不多，都是双层冲压钢板焊接而成，并没有什么太多改进。这辆CX-5并没有针对25%碰撞测试做优化，日系车常见的诱导块，欧系常见的环抱式Shotgun统统没有，只是最初级的“硬抗”策略，所以在美国IIHS碰撞测试中，A柱撞弯也很正常。只不过7年前大家对安全方面没有那么关注，自媒体和网络传播也不像现在那么发达。