汽车之家|订Giulia 280豪华，奥迪TT车主眼中的B级豪华车|阿尔法·罗密欧|论坛

凯迪拉克CT5：

朋友有一辆，开过一次，因为国六排放，发动机马力从ATS的280匹降到237匹，而且新10AT变速箱的齿比太密了，加速曲线梳理得太平滑，所以开起来真心有点肉，7秒开外的加速确实提不起兴趣，虽然外观很帅，遗憾pass

宝马3系：

订Giulia当天也去试驾了新3系，本来是冲着底盘代号为G20的宝马330M套件去的，可惜展车和试驾车都只有G28的宝马325Li，然后索性试驾了一下，简直大失所望，调头的速度稍微快了点，悬架侧向支撑就塌得厉害，转向手感也不是很清晰，和之前开过的F30的驾驶体验差得太远。后来销售看出我不太满意，就把店里一位经理自己买的G20 330给我试驾，体验一下子就好了很多，悬挂和动力有有很明显的提升。在试驾Giulia之前，是我重点考虑的对象。

奥迪A4L：

这个也去试驾过，我本身开的就是奥迪，我爸的车也是奥迪，所以上手很快，看的是40四驱，试驾的是45四驱，感受就是快，加速非常猛，然后快速掉头有点拉不过来，我估计是轴距的关系，操控上跟330确实差了很多，没有什么驾驶感，所以pass

捷豹XEL：

试驾这车的时候刚吃了中午饭，所以试驾完头有点晕，这个晕倒不是加速快导致的，而是刹车踏板调校有点无厘头搞的。整个刹车踏板前段很灵敏，中后段太弱，稍微开快点一踩就点头，前悬根本撑不住，再加上变速箱对降档指令的执行也比较慢，所以果断就pass了。

阿尔法罗密欧Giulia：

如果没有试驾Giulia，我肯定就买330了，但就是试驾了，我才彻底被这款车给打动了。首先外观和所有车都不一样，很有特立独行的风格，斜置的牌照框+倒三角形的黑色蜂窝状进气口很有性能车的味道。离车头一米以内的视角是最好看的，因为车头配合前唇的突出很有蓄势待发的味道，看起来很动感。

内饰上，最令我觉得兴奋的是红色的点火按钮，非常符合意大利风格的仪式感设计，往副驾驶的角度看是圆形带镀铬点缀的出风口，坐落在弯曲的副驾驶气囊把整个中控连成一片，有很强的法拉利458的感觉，使内饰氛围充满的性能的躁动。话说阿尔法本身就和玛莎拉蒂还有法拉利就有着千丝万缕的血缘关系，说像也是一种异曲同工的巧妙吧。

具体到驾驶层面，首先动态响应非常精准，发动机转速的响应非常跟脚，我甚至可以通过微微改变油门踏板的深度来控制变速箱的降档，这一点和宝马330的变速箱旗鼓相当。但一旦降档，我再继续给油，Giulia会像离弦的箭一样嗖的弹出去！而330还是兼顾到了一些平顺与舒缓，降档补油后，还要迟滞0.5秒-1秒才开始加速，导致整个车辆的驾驶调性没有Giulia来得极致。

底盘方面，对侧向倾斜的抑制，Giulia的悬架也明显强于330，而且这种悬架调校的风格不是纯粹的硬，而是游刃有余的韧劲儿，比较高级。因为我自己的TT的悬挂就比较偏硬，所以压过井盖、路缝，小石子屁股还是挺明显的，时间长了就感觉底盘略微发散，但是Giulia的底盘是告知了路面情况，但是隔绝了大部分路面的颠簸，在舒适与运动（软和硬）之间取得了一个良好的平衡，所以显得非常高级，这将我彻底打动，也最终促使我下定了Giulia。