性能车主，希望能后体验M。

#2017 BMW M驾控体验日#世界上，影响力最大的三家车企，奔驰宝马奥迪非他们莫属，而说起操控，宝马占据绝对优势，无论AMG也好，RS也罢，像高性能版本M系列车型有如此好的调节，恐怕就屈指可数了。而在M车系里，我最想试驾BMW M2轿车。坚固性，动力性和乐趣程度符合他激进的外观造型。相对于他的大哥M3，M4，M5……，他拥有更小巧的车身，这就意味他有更好的驾驶乐趣。那么，我就以坚固性，动力性和乐趣性给出选M2的答案。【坚固性】M2的许多配件是直接从M4上移植过去的，自然，对于普通版本，或说苗条版本的2系来说，膨胀了许多。毕竟，底盘可都是M4的。不止是这些，限滑差速器，锻造十九寸轮圈和铝制悬架中，都能看到M4的影子。M2的设定与M4也相当坚固，不仅是底盘调教坚固，驾驶感觉也同样紧致坚固。【动力性】M2的3.0升涡轮增压发动机，表面数据相当可观。扭矩响应直接，最大功率370马力，最大峰值扭矩可达500牛米，没错，这是宝马全新的N55发动机。活塞，曲轴等零部件同样来自M4发动机。这就为超高的加速成绩奠定了基础。【乐趣性】M2是一款现代化的宝马，为了防止V8带不来的激进的排气声浪，电子设备全权模拟，但不要忘记，他有四支排气，足够比格，锐气。这就是宝马，现代化的宝马，但他从未忘记驾驶乐趣.世间万物没有绝对性，车也是如此，兼顾了操控性，豪华型和实用性自然大大降低，时代发展，社会进步，这种车型会越来越少，珍惜现在，好好驾驶一台操控性极强的车，你会有一种非同凡响的感觉，如果买不起的话，就不来参加2017 BMW M驾控体验日！享受一下驾驶乐趣吧！

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M6双门轿跑车，体验M系卓越的驾控性能

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M4双门轿跑车，因为我曾坐拥2012款日产GTR车型，最想体验一下M4赛道驾驶的感觉跟GTR的本质区别。随着宝马的发展，旗下M3车型的停产，作为宝马旗下性能车的新品M4的到来为宝马品牌增彩不少，全新的M4车型采用了更多新技术。M4搭载的是代号为S55B30的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，最大功率输出为316kW，峰值扭矩为550Nm。传动系统匹配7速MDCT变速箱。车辆从静止加速到100km/h仅需4.1秒。从动力数据来看，比2012款的GTR还是有些差距，更想体验的是M4配合7速变速箱给我带来的平顺加速。除了动力系统设计的大幅变更以外，M4还着重强调了空力设计的优化以及整车的轻量化。新一代车型比上代M3车型轻了80公斤。在配件整体“减肥”上能够看出宝马性能车的研究团队对性能车研究下的功夫有多么精细，增强型碳纤维在M4车型上大量运动，这也是减重的上好材料。曾坐拥的GTR车重正处于M4三款车型重量之间，这也是我想体验的一个点，看看车重是否与操控有必然联系。

“#2017 BMW M驾控体验日#”我想参加北京站活动，我最想试驾BMW M6双门轿跑车，一款蕴含赛车基因的跑车，全身都想带着他在赛道上怒吼嘶鸣，尽情释放他的暴躁！，在性能车和赛道的这条路上，现实阻碍了对梦想的追求，但是之家给了我新的生命！宝马给了我这样的机会！我的肾上腺激素再次被点燃，内心已经再次像缸内爆燃的火焰，再也无法阻挡，在此对汽车之家和宝马郑重的鞠躬表示感谢！宝马这个名字在每一个动车的人心中的地位就是操控，豪华级操控车，而这也是宝马独有和一贯的特性，我相信会在M系身上把操控性能完美的发挥！看到这个活动我的内心第三次极度膨胀，再多的感言无法表达，BMW就应该在赛场上尽显他的极限性能，暴躁的性格就该完全的释放！第一次兴奋，凌渡学院北京站，第二次兴奋，凌渡学院上海站，决战天马山！这是第三次，在这条道路上我未曾停歇！而这次我也决心要去，本人本着完全服从官方的安排听从指挥，在保证安全的情况下，将这台怪兽发挥出的他极限，看到了这个线上招募！对于我来说这是唯一的机会，在此表达内心的激动和对BMW M6的期望，为本次活动加油呐喊！我的优秀作业帖1、凌渡学院北京站http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3457-57767452-1.html2、凌渡学院上海站决战天马山http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3457-58615968-1.html

#2017 BMW M驾控体验日# 还记得刚来北京时候，第一次见到BMW X6，就已经被它霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型震撼到！现在的BMW X6M改款以后，前脸采用面积更大的进气格栅，也让它更具有侵略性。前大灯也采用了天使眼造型设计，并且配备了自适应LED大灯，以及日间行车灯。轮胎采用了米其林PSS高性能轮胎，规格为前胎285/35，后胎325/35，这也让BMW X6M 不仅能跑得快，也能刹得住。尾部行李厢盖上还配备了扰流器，虽然说面积不大，但是高速行驶的时候，还是可以产生一定的下压力。排气管依旧采用双边四出的设计，让尾部车身整体看起来非常大气！而BMW X6M惊艳的外表下也有一颗和外表一样暴躁的小心脏！新款BMW X6M采用4.4T V8双涡轮增压引擎，匹配8速M Steptronic变速箱，让它能爆发出423kw和750Nm的动力输出作为一名屌丝，我只喜欢M2（因为他离我最近），因为1M毕竟太老了。新进化的M2，搭载的随时普通的N55发动机，但是在数据上和实际表现上都还是让人满意，但是M2真正吸引我的并不是他的加速表现到底有多优秀，他吸引我的是他带给驾驶者的乐趣，如果我没记错的话，不管是Jeremy开着M2时那标志性的贱笑，还是Chris Harris对M2的赞赏有加，都会让人觉得M2是一件能够为喜欢车，喜欢驾驶乐趣的人带来快乐的车型。喜欢他的人自然不必多说，如果把M2的内饰换成全塑料，多媒体的科技配置全取消，问我还会不会喜欢M2，那么我的答案是肯定的，因为我觉得只有驾驶M2才是他的乐趣所在吧。当然现在M2多出来的配置也带来了更多日常驾驶的便利性舒适性。因为喜欢驾驶，喜欢驾驶的速度感，刺激感。在杭州读大学时就想去学校边上的卡丁车馆尝试一下卡丁车，但是毕竟是学生经济能力有限，所以一直没能完成，毕业回到家乡工作后有了自己的经济来源，所以偶尔会跑到杭州完成自己大学时没能完成的目标，体验一下速度与激情。因此，一直很期待宝马M部门的车型是不是真的让驾驶它的人会不由自主的笑，那种发自内心如孩童般的笑。

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW X5M 别问我为什么，我只能告诉你，亲历过飞驰高速的快感，让我对X5M的深刻回忆及速度的快感，这些都是我想要再次驾驭它的期待

#2017 BMW M驾控体验日#我最想试驾BMW M2，亲自体验一下BMW M2的M专属多功能运动座椅，以及拥有370匹马力的凶悍动力，能感受到在赛场上的那种华丽帅气的转身，澎湃的动力与纯粹的驾驶乐趣相结合，给自己最完美的驾驶感觉！

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M5轿跑车！M5是M系列性能记录保持着；M5有着非凡的超强动力，4.4t双涡轮增压可以爆发出412KW（560PS）超强动力，0-200公里加速只需12.3秒体现出M5的超强动力魅力；M5不但动力强劲，它更是舒适与性能相结合的完美化身；也是更能贴近生活的一款性能车，M驾控我选择高性能轿跑M5

家里三辆宝马 忠实宝马用户 准备下半年入手M5 不知道买现款 还是等新款

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M6双门轿跑车，这是一款蕴含赛车基因的跑车，而我虽然快到了不惑之龄，但我有颗年轻而又躁动的心，还拥有生生不息的激情~所以我最想体验一下赛道的激烈驾驶的骚动的感觉。年轻随心而在，生命随之不息~激情因宝马而永存~

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M2，这是一款让人找回驾驶乐趣和满足感的车，能让人体会真正的快乐，最想体验一下赛道驾驶的感觉。

来一场天马行空的自由自在

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M2双门轿跑车，因为它是宝马M系列的入门级轿跑，外观更加小巧精致，3.0T的发动机匹配着7速双离合变速箱，在赛道上希望感受M2带来的纯粹驾驶乐趣。

体验蓝天白云的奢华感觉，感受正宗德系血统。

“#2017 BMW M驾控体验日#” 我想试驾宝马M3车型，很单纯的就是喜欢3系，喜欢M3，直列六缸，或者上代V8，不重要，马力比不上AMG，纽北跑不过Giulia QV，没关系，我不是性能控，只是很享受开着一辆M3游走于城市和赛道，懂的人，自然驻足观望，不懂的人，也就一笑而过，所谓数据，性能，外观，对我而言，在驾驶乐趣面前，其他一切索然无味。昆明，7月15/16。M3，我等你，你会和我一起驰聘吗？

#2017 BMW M驾控体验日# 我最想试驾BMW M2双门轿跑车，作为M POWER里面操控最灵巧的车，很想体验一下这个车的过弯和漂移，感受6缸机的澎湃动力，真正的钢炮乐趣之王。