从小到大BBA之中唯一吸引我的，至始至终只有BMW的M Power.

13年年末购入了人生中第一台宝马，2008 E63 650i，此E63非彼E63，班戈设计的E63系列6系至今是我觉得最漂亮的车型之一。 08-10小改款的末期E63配备了LED转向灯条以及LED尾灯，虽然车早已经不在了，但我闭上眼睛脑海中依旧能够清晰地浮现出她曼妙的身姿。

15年感恩节提了人生中第一台真正的M，最初考虑的是335（当时宝马在更换名称，要买的话其实是340），但是最终咬咬牙上了M3，道理也很简单，一直都在追求M，335只能变得越来越像M3，但是M3可以做自己。

最终 我选择了16年中期小改款的M3，其实早在E90&92的那个时代，我对于E90的喜爱就大过于E92，更别提改款的M3有LED后尾灯，LED尾灯配上原厂自带小宽体，简直太他妈性感了。M4直至2017后期才换的LED，在那之前的M4屁股别提有多寒蝉了。 也许是从小太痴迷房车锦标赛，像是EVO9和M3这样的车，我能说的只有三个字：“我好了”。

M3陪伴了我三年，这三年是我正式步入社会的三年，这三年里一步一个脚印走过的路，历练的性格，淋漓尽致地体现在我改车风格的改变上。从最开始的张扬到后来的内敛，其实对我而言，见车如见人，所谓相由心生，我也可以从一辆车的状态略窥知这个人的内心世界和生活状态。

我将挑选一些比较具有代表意义的照片放在这里，分别是15年原厂灰色刚提车，16年个性张扬黄色，17年返璞归真灰色，17年年末至18年最终形态绿色。

18年年中的时候，距离M3 Lease Return还有几个月。
在这边和大家说一下在北美一些国家和国内的不同吧，这边买车有三种方式：
1/ 全款买车 Pay off 
2/ 贷款买车 Finance
3/ 租赁新车 Lease
我当时选择的是Lease,首先第一点是因为刚步入社会口袋也没多少钱，这是我唯一能够拥有M3的一条路。
前前后后找担保人也忙活了一小段时间，因为要建立我的信用（类似于国内的芝麻评分？），我们这边叫做Credit，就是信用的意思。所以我每个月的Payment非常之高，三年加上首付在5w美金左右，改车前前后后投入心血和花费也在5-6w美金左右，因此我一度是曾想把这辆车留下来的，但是去了Dealer一问才知道Lease每个月付的钱只是租赁，当你最后想要买下这辆车的话，和之前所有交的钱都没有关系。4S会按照现在二手市场上的价格卖给你，如果我想买下这辆车我还需要再交付税后5w7美金（和贷款不一样）要知道F80M3新车出门也才8w美金左右，于是只能忍痛挥别我的改装启蒙M3.

告别了M3，我急需一台可以让我再一次在赛道上驰骋的玩具。那时候的我痴迷于小车，我想要一台比M3更小的M Car，但是N55没有M后视镜的M2我不喜欢。
这个时候 新上市搭配S55引擎的M2竞技版出现了，因为当时刚上市，每个Dealer只有1台车的车源，所有的车源我都发了Email去问，结果得到的答复都是+5k-10k的加价。美国人俗称：Market Adjustment
其实在我眼里看来没有一台宝马是值得加价去购买的，因为宝马在这边的贬值率高到吓人，尤其在经历了我M3大跳楼的经历之后，我放弃了。我觉得M2竞技版是一台原价很值得购买的车，但不是一台值得我加价去购买的车。毕竟谁的钱也不是天上掉下来的。

与宝马相邻的还有保时捷的展厅，抱着来都来了闲着去逛逛的心态。我走进了保时捷的展厅，看着一台一台散发着光的保时捷，我留下了口水。做梦也没想过我最终会买一台718 Cayman GTS, 因为它的定价高于M2竞技版太多，也不能算是同一级别的车... 但是...... 梦还是要有的 万一实现了呢？

扯得有点远了 XD

事实上会买这台X5最开始有两个原因：
一是因为我Lease的普锐斯也快到期了，我需要有一个日常的代步车供我上下班以及平时的出行。对于这台车的要求是：车大能装，可以拉货（普锐斯这个车是真的好），四驱（前驱雪地有点捞，其实主要还是要雪胎，有了雪胎管你几驱，但是四驱肯定比前驱好）。
二是因为我经常会去滑雪，之前开普锐斯和朋友们一起出门滑雪，这就算把脚踩进了发动机室（极速120mph大概192kmh）也追不上他们......开着和他们一起出行着实有点累....

于是乎我开始了寻车之旅，最开始在车展上看到G05的时候没有很惊艳，也没想过会买这个车。
最开始想要个2019款新出的普锐斯，奈何他屁股太丑了，感觉不像改款而是像倒退并且不解决追不上别人的问题就放弃了。这个时候我的一位好朋友去了宝马上班，我闲着没事去找他玩，试驾了50i V8和40i I6，回家上网做了许多的功课，这个时候整一台G05 X5的念头在我的脑海里萌生了。

G05吸引我的地方有很多：
越野包 五种模式可选（滑雪）
后轮转向
镭射大灯
水晶档把（其实我很喜欢宝马的内饰，哪怕是F80 M3的，对比C63看起来不咋地，但是！谁用谁知道，谁开谁知道，iDrive不服来战。尤其是更新了的内饰，更喜欢了。）
新款的抬头显示
电吸门
可制冷加热茶杯架
座椅通风加热外加按摩
简单又不失奢华的小羊皮座椅（超级舒服，必选）
L2级别的半自动驾驶和低速堵车全自动驾驶（我之前的普锐斯带自动跟车ACC,这玩意用过就回不去了）
360环景停车辅助（我的技术其实不需要，但是有为什么不要呢？科技让生活变得更美好）
自动停车（试驾的时候试了，还行 但是还是很喜欢，女朋友就看中了这个功能）
自动倒退50m（有点意思）

综合以上我大概对我的X5有了一个大纲：
首先这台车必须是白外白内小羊皮
其次这台车因为美国不能同时选装越野包和M包，必须2选1，我选择了M X-line普通的外观太老了....
我真是很想吐槽美规啊，我好喜欢越野包，面板上少了那俩个选项空着也很难看。而且美规没有香氛空调，刚开始我还在想这个级别为什么还没有，后来发现只是美国市场没有，实名吐血了。另外美规没有带氛围灯的天窗（我也是买了车才知道）。
这台车必须是50，V8的声浪和加速，实属给力。
音箱方面HK即可，没有考虑过BW，因为我之前的HK在我M3上，我调整了一些中高音，非常之完美。
镭射大灯+电吸门那个行政包一定要。
座椅通风+按摩一定要。
M刹车一定要。
辅助驾驶包一定要（自己用）
停车辅助包一定要（女朋友偶尔用，另外***也是很给力的）
水晶档把一定要（没配在我看来白买了，花了那么多钱买X5浪费了）
轮毂无所谓。

差不多了 于是我就配了一台50 如图

决定了要订车之后 我便开始着手一系列的准备工作，奈何天公不作美，出了意外。
有些事情也不是一句两句话能说的明白的，长话短说就是在决定订车之后的一个月里，我四处奔波却处处碰壁，让我一度怀疑这台车究竟属不属于我，是不是G05X5不适合我，差点就要放弃。
在这时候又是朋友，抱着试试看的心态我联系了一位我朋友的朋友，在这又可以看出出来混多认识几个朋友的重要性....要没有我朋友给我介绍他的朋友，我的X5是真的凉了。下面我就简称他为M

正如同我说的，这次购车就像西天取经，九九八十一难，每当我觉得胜利就在眼前的时候，总会出现一些新的问题。

一般我拿到一辆车之后第一件事情做的就是贴防晒膜
一般我拿到一辆宝马之后第一件事情也是一样 就是贴防晒膜
第二件事情就是编程
以下是我的编程清单：
1/自适应远光灯 BMW Adaptive Headlights
这是一项我个人非常喜欢的功能，欧规自带。我以前的M3也一样激活了这个功能，这是一个LED和Laser大灯才具备的功能，当打开自动远光大灯后，在挡风玻璃后面的摄像头将自动扫描前方车辆状况，分别控制4颗照明头灯，使它们在不影响他人行车的情况下自动调整角度，外侧的灯若检测到旁边没车，会避开前车打开远光灯以便获得更好的照明效果。具体的效果可以自己上网查视频，我之后也会做一个长测视频，将会拍摄自适应大灯如何工作。
同时我解锁了雾灯在远光灯开启的时候会自动关闭，所以现在LED雾灯可以和远光同时开启。
2/使用钥匙后备箱按键开关后备箱
原厂钥匙只能开后备箱 编程让钥匙可以一键关后备箱
3/开门一键升降玻璃
在车门打开的时候出于安全考虑，一般车厂都会禁止玻璃自动升降。
4/启动模式更改
原厂启动永远都是Comfort舒适模式，通过编程可以更改，我个人更喜欢ECO PRO，虽然不怎么省油...但是蓝色的看着很清爽，于是我将启动设定在了 ECO PRO Individual模式，在个性化设置中我关闭了ECO空调。
5/发动时锁车不响喇叭 同时收缩后视镜
全新一代的宝马原厂若是再发动情况下锁车会用喇叭声提醒你车还未熄火，取消。
6/USB接口可通过U盘/安卓放视频
这个不多说了 刷过的都懂 长途可用
7/重刹车闪刹车灯
虽然自己看不到，但在赛道上跑别人能看到，还是挺酷炫的。我一朋友就说我M3跑赛道刹车闪灯很有意思。8/限速标志分欧规美规
中规和欧规一样是圆的，我更喜欢方的。保留方块
9/轮胎温度
原厂胎压传感器其实可以测温度，通过编程解锁之。
不是很明白为什么如此便捷的功能宝马不将其显示。
10/*氛围灯
X5的氛围灯条如果我没猜错，是最少64色的。
但是宝马将其根目录隐藏了，在一些比较早期的7系上成功解锁过，这一代新的软件，宝马将其根目录藏了起来，没找到 于是无法解锁更多颜色。 

总结一下，现阶段Coding能做的东西越来越少的，早期在我M3上可操作的还很多，比如调亮LED大灯日间行车灯亮度，或者是一键升降玻璃。这些功能在新的宝马上原厂已经帮你设定好了，Coding的目的是让车辆使用起来更加便捷，不可否认原厂在进步，在一点一点缩小后期升级的空间。并且宝马原厂不希望客户后期去Coding，这点是让我有点费解的，例如氛围灯。要不然就原厂提供64色自选，要不然就让后期来完成。将根目录隐藏，只让客户使用自带着几种颜色，这一点我站奔驰（奔驰为数不多吸引我的地方）。不过这也是一个猫和老鼠的游戏，上有政策下有对策，只是这游戏越来越难，之后要是找到了根目录我一定会选我更喜欢的颜色。

简单的对比了一下中规&美规&加规的区别

美规是我觉得最垃圾的那一个版本
除了可选50i之外没有优点

越野包和M运动套件无法同时出现在一辆车上
这意味着越野包只会出现在X-Line上
带M运动套件的车不管是40还是50都没有越野包

Sky Lounge Panoramic Glass Sunroof
没有假星空顶，加拿大可选，大概在$800左右

无香薰空调可选
美规没有这个选项，满脑袋问号，加拿大选配在$350左右

美规配置防爆胎且可选备胎
我有备胎以及换胎工具 $150

缺全皮选项
加拿大可选全皮

中规两把钥匙 一把带显示屏
美规要去Dealer特殊定才可以拿到显示屏钥匙
不过我对于那个不感冒，无所谓

X5可选的象牙白Merino小羊皮是我最喜欢的内饰颜色没有之一
这个白看起来很干净同时也不失质感，并且选拓展真皮的座椅带有精美的座椅缝线看起来会要比正常配置提升好几个豪华感档次。我个人还是比较喜欢这个设计的，许多车的缝线让我一眼看上去会有一种太多了太杂了的感觉，X5没有，刚刚好 简单不失格调。
另外这个座椅是我近些年开过许许多多的车坐的最舒服的座椅，没有之一，像一个豪华大沙发，同时将腰部支撑调到最紧，因为我比较瘦，所以也不会觉得夹，刚刚好陷在里面。配置了拓展皮的座椅支撑超级多向电动可调，并且提供腰部支撑可调，电动腿托，我大概是在半躺的姿势开车，非常非常之舒服。

电吸门这个配置豪华车必备了，相当好。

宝华韦健 Bowers & Wilkins
我个人对于音箱其实是有一定的要求的，因为之前有过Macan GTS， 配置的是BOSE，保时捷的BOSE其实不出彩，于是乎在买Cayman的时候本来想上柏林之声的，但是后来放弃，因为声学场决定了一辆小车的音效，另外反正也是跑赛道的，赛车嘛，要什么音响，听个响就完了。
但是呢，其实BW这个配置是没有出现在我自己选配的50上的，因为我觉得HK够了，但是既然选择了40，又是现车，咱也没得选，既来之则安之，好好享受BW带给我的沉浸式体验。
车内共有20个喇叭，可输出1500瓦的功率。 

Home可以随意编辑，单一页面最多可以放置四个不同的功能。
当所有功能都在运行的时候，体验极佳。
iDrive7才有
你可以选择1/1 1/2 2/2的设定
以下是我的设定

水晶内饰

驾驶这一块我放在优点一起讲是因为我还是比较满意的
转向
同级别SUV里面 不说第一 也排第二
中高速入回头弯里给油门，车不会往外推反而会让你觉得推着你在往里走。
路感
SUV里比较清晰，清晰是车身回馈的，不是方向盘，方向盘比较中和。
弹射
SportPlus+TC off
刹车踩到底+油门踩到底
系统会boost到3000转，松开油门315的后胎+四驱哪怕是40i，也会让你惊喜。
刹车
M刹车相当给力，要知道我可是用过不少赛用级别刹车的人，488Pista碳陶，720s碳陶，我CaymanGTS的保时捷碳陶，M3之前的AP+DTC80赛用皮。我认为这套制动系统对于一辆在这个价位的SUV来说，非常良心。并且我认为X3M用的刹车卡钳和这一套是一样的，只是X3M用了打孔盘。

有意思的是LIM这个限速功能，在国内应该挺好用的，设定速度之后无论你怎么踩油门他都只会到达你设定的极速。不过在我们这边没啥用，毕竟只要没有警察你想开多快都行。不过我已经过了在马路上飙车的年纪了，车玩的越多，赛道跑的越多，路上开得越慢，大部分情况我看到路上飙车的我都会主动预判，给他们让开车位插到我前面，我可不像他们撞到我，毕竟不是人人的技术都和我一样好:D 不过我还挺喜欢的这个功能的，我给他起了个别名 叫做:PIT Speed Limit按键 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

说了那么多优点
那我让我来再说说缺点
1/自适应模式 Adaptive 模式
我不太清楚他的工作原理，美版40M运动包自带M自适应避震，这个模式之后可能长测会感觉到？
2/EcoPro省油有限 这个说过了
3/座椅通风效果一般
4/座椅按摩效果一般 8种模式可选，没有兰博URUS的舒服，大概率是因为气包充气速度的力度的关系，不过有也不错了。
5/体验模式鸡肋 这个巨蠢
6/Caring Car中文不知道是怎么翻译的，反正很没用
7/Digital Key卡片钥匙 刚买第一天我就设置了，放卡包里没用，必须拿出来。信号接收效果一般，反正设置完就放起来了，大概率以后也不会用了。
8/iDrive和CarPlay只能选择一种模式，无法并存。不过我个人偏向于iDrive，因为导航的话，iDrive可以显示到抬头显示上面，CarPlay不行。CarPlay给那些原生系统不怎么样的车用完美，对比iDrive7 我选iDrive7
9/自动泊车
一般，但是在特定情况下不错用，比如不会停车的人。系统停车有很多多余动作，而且很慢。
BTW划线的空车位无法识别，只能识别车与车之间的，可以选择横停还是竖停，地上有路牙无法识别。
不过自动倒退50米倒是不错的功能。
10/后车窗遮阳帘是手动的

来说个有意思的大问题，我之前的650和M3都没有任何问题。
因为想做测评，所以我打算把油跑没，这样能看邮箱实际大小以及加油要多少钱。
当我来到加油站，我发现我的油箱盖打不开了。
于是乎我开始了自我怀疑，1/我寻思这现在宝马是不是和Toyota一样了，有一个按键控制油箱盖？找了半天没找到，放弃。2/作为一个赛车手，怎么可以被油箱盖子难倒呢？于是我打开了YouTube，搜索如何给宝马加油。 MDZZ 然后我发现是我的车坏了，于是我给BMW打电话，他们也没说解决方案，就让我拖车，醉了。
但是这怎么难得到我呢？

说句实在话，前后花费了我一个多小时
这事儿要是摊上一般人可真不好受，我都贼无语。
宝马提供的解决方案是拖车回4S店，这样一来二去好几天，尤其事发时间是下班时间，一般人正常上班出了这问题要是离家近还好说，旅游直接拉闸了。第一没车开，第二浪费时间。修着东西还要特殊工具，那个气包，一般人哪来的气包，所以解决方案我给大家提供了，就是对着油箱盖子反复解锁，希望我这个只是个例。

原来做一个自媒体是一件这么累的事情
之后打算转型做做自媒体，第一次码这么多字 不算拍照前前后后花了我快整8个小时，每天下班回家写到凌晨三点。不过还是挺有意思的，拿自己的车练练手写写，希望大家能够喜欢。

新一代的G05 X5是一辆好车，同级别里我不认为有特别具有竞争力的对手，早买早享受，晚买享折扣。
希望这篇文章能够帮助到在观望的潜在车主（我没收钱），也希望能帮助现有的X5车主解决一部分他们的问题。

同时在北美玩车的同学可以联系我，从修车改车到跑赛道，能省则省，作为过来人一路走来吃了不少亏，希望能帮一点是一点，不希望你们走和我一样的弯路。做完iAcro的一员，我有着推动中国的改装文化和玩车氛围的梦想。

对了 人在国外不知道怎么认证车主，希望有知情的大手子帮帮我。感激不尽。

最后的最后 放点图吧