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【前面的话】
不知曾何时起,满大街就开始跑起各种又Q又萌的小车,
有糖果的粉,有激萌的黄,有炫酷的黑。。。。
每一辆都张扬着车主的个性,拉风的从我们面前飘过。
深在拥挤的钢筋城市森林里,
每天的堵车,停车位难寻觅已经成了家常便饭,
想起2008年那一年的上海世博会,我们有幸观看到了通用馆里各种高科技的概念版小车,
各种Q萌的单人版,两人版小车子在场馆里结合着4D动画自由的出没,特别的有未来感。
除了森林生态城市的理念外,其中给我印象最深刻的就是,
未来停车位的理念,就如同挂着的空调外机,每家每户的窗外都配置着一个悬空的停车位。
而如今,
这样的梦想也在悄悄的发生着变化,在实现着,
不得不感慨人类的伟大,和祖国的腾飞。
为了响应新能源的号召,也为了一圆我们之前的梦想,于是我们家的新成员又多了一位。
【费用明细】
裸车价:4.58W
购置税:无
保险:2000左右
合计:4.8W
改装费用
轮毂:1400
轮胎:1320
贴膜:2300
合计:5020元
【高清大图】
【选车心路】
其实选车的时候没有经过太多的波折,
源于之前胖胖拍车玛莎拉蒂车主家的E100,因为只有两座,所以那天我们两个女娃儿各自抛弃下自己的老公,
开着它去逛了夜市,身边没了黏人的跟屁虫,打开窗的时候,感受到一股自由的风拂面而来。
在进停车场的时候,藐视了后面一众的车子,直接停到了一个只有E100小车车才能停的位置。
特别得意。于是回来后就用各种理由和借口要求立马买车。
原本不答应的老公坳不过我,最终车子喜提到家,
中间省略了几千字,预知故事详情,可以看我们的下一篇帖子。
前期看车的时候,也经过了一些小对比,
知豆,外观不喜欢,PASS掉,
众泰E200,其实这个我是有些纠结的,中了小小车的毒,还源于汽车之家的一个帖子,楼主给自己家的小众泰装了个车顶小书包,特别可爱,直接被那张图秒杀了,但是因为众泰在我们这边的服务点不多,担心后续服务,所以最后也PASS掉了。
北汽的外观很Q萌,但是我们这边没有销售点,而且10万出头的价格让我觉得超出预算了。
最可惜的是欧拉,我们入手的时候价格还没公布,后期出来的时候还是很喜欢的,终身免费服务和6.88万的价格还是很有优势,最主要是复古风的外表深深是我的菜。
于是,一切的机缘巧合把E200推到了我们的身边。
【出行车辆】
【丑萌中带点酷的外观】
E100乖巧可爱的外观给我留下了深刻的印象,
所以,初见新改款的E200时,其实我的内心是无比抗拒的,
一个大囧字的前脸,设计师我们真的很想和你好好谈谈。
也曾经有过一段时间的纠结在E200上市的时候,是否要选择E100,
最终试乘试驾后,各方面质量的大幅度提升还是让我们选择了现在的E200.
或许是入手后,
自己家的娃儿自己怎么看都可爱,
看久了后的E200,有种丑萌丑萌的感觉,
原车是灰色的,因为我喜欢钢铁侠,所以特意去贴了一个同色系的车贴,
远远看去,奔跑在路上的E200就像一枚快速移动的大头盔。mini版的钢铁侠,哈哈哈~
看似炯炯有神的小眼睛,
其实。。。。。
真是无力吐槽,卤素大灯在夜里就是两枚小蜡烛,
下一步,估计又要折腾着换灯了吧。
两个小豆丁的小灯眼。
买都买了,自家的娃儿,我能说什么呢?
自己说它丑可以,别人说就是不行。
看久后的前脸,
其实科技感还是有的,简单的线条,利落干脆,和远处的钢筋丛林形成了一个很好的呼应,
从它出生,就是为着城市代步而来的。
只是,取消掉的雾灯让我很不能理解,难道小车子就不需要雾灯了吗?
侧45度角是我认为最好看的地方之一,
侧面车门的隆起,线条很有力量。
大大的城市,
小小的我。
正侧面营造出悬浮式车顶的视觉效果,
颇有现代化气息。
这个角度看,特别的呆萌又带点酷,
像一只很凶体积却又很小的的斗牛梗。
车门和车尾的外观设计很吸引人,
但是在行驶过程中,右后B柱留下的盲区实在是太大了,
我们家老司机每次转弯都要小心翼翼,却还是遇到了好几次惊险的场面,
希望宝骏的设计师能够看到,E100的时候已经有吐槽了,E200改款后还是这样。
最爱的尾部,饱满而运动,
夕阳下,车身的线条显得更加的明显。
E200的后备箱一直是备受争议的,
因为和传统的后尾箱不一样,E200是分段式的。
这在一定程度上,牺牲掉了部分的储物空间,特别是下雨天的时候打开后备箱,
这个酸爽谁用谁知道。
但是你要说不喜欢这个设计,我还挺喜欢的,
因为放下来后的背板可以坐人,放置物品,
对于我这种伪文艺老女生来说,出门凹个野餐的造型,拍个照什么的,这个设计还是很得分的。
总感觉设计师是个有自己想法也很有小情调却不太接地气的人。
E200正确的打开方式是换脚。
E200的原装轮胎是145/70/R12,专门为小型新能源车配备的玲珑轮胎,主打节能。
145的胎宽,轮胎很硬,在时速60公里时就已经感觉到轮胎抓不住地面了,给人信心不足。
后期更换了轮毂,将轮胎更换为155/50/14。抓地力瞬间变强。
宝骏E200充满电续航能力为210KM,更换了轮胎后,大约会有10公里左右的续航损失,
相对于安全和驾驶效率上来说,这10KM是值得付出的。
尾灯也是它的特色之一,
一枚萌萌的回旋镖,
买的时候太心急,老公一直建议我买高配版本,
我觉着外形都差不多,秉着省钱持家有道的主妇原则,就选了低配版本,
高配版本整个后尾车灯都是会亮的,
现在有些后悔了,毕竟高配的实用性功能,如ESP,电子刹车,电动后视镜....... 还是挺多。
建议有条件上高配的筒子们还是选择高配吧。
【简单略有科技感的内饰】
内饰其实很简单,
但是设计却很大胆。
和有争议的外表一样,
对于内饰,喜欢的人喜欢它的前卫创意,
不喜欢的人觉得简单甚至简陋。
低配版只有灰色可选,
高配版本是可以选择双色的。
车内的空间其实还是挺大的,
两个人坐,就算是个胖子,也不会觉得太拥挤,
虽然没有很细分的储物格,但是中控台的设计可以放置很多东西了。
另外前排地面没有隆起,所以遇到停车开门难的时候,驾驶员还可以直接从副驾驶下车。
座椅之间没有手扶箱,
初看的时候很别扭,但是久了之后发现从后备箱拿东西真是不要太方便。
想要吐槽下这个反人类设计的中控部分,
每次大太阳,投射到玻璃上的反光都会反到让你怀疑人生。
方向盘使用了工程塑料,没有任何的软质材料包覆,一出汗手就打滑难受。
方向盘尺寸很小,是我开过那么多车子里边最小,转向最轻盈,很适合女生在市内调头,出入车位,停车什么的。
E200采用了“全”液晶仪表盘,与其说是仪表盘,不如说是一个PAD。
可以显示基本的行车信息,车速,续航里程,空调等等。
广播的频道不会显示在这个PAD上,每次听广播调频都得靠猜。
车子虽然便宜,多功能方向盘还是要有的,
驾驶模式模式的切换键就集成在方向盘上。
宝骏E200为怀挡设计,颇有设计感。缺点是离方向盘太远,每次换挡的时候手指要伸得老远才够的着。
在左侧相同的位置有一个摸一样的档把,现在仅仅起到装饰的作用。
灯光控制键也使用了相同的造型和配色,这个小细节还是不错的。
多功能按键,
调空调看不到温度,调风量看不到大小。
这就意味着,开着车子的一定要找到女盆友或者男盆友,副驾驶上一定要有人,
要不然大热天,这么小的按键单身狗自己开车,是看不到按不到的呀.......
不过,空调很冷,
随便开,不用担心油费,这点是真的爽。
另外想吐槽的就是低配版只配置了一个喇叭,
虽然我们对音质没啥要求,但是这个声音也实在是难以接受,
唯一的好处就是开车的时候,我家老公不再听收音了,而是能好好的边开车边和我聊聊天,促进夫妻感情了。
虽然有吐槽的地方,
但是不得不说设计者是一个很懂我们现在这年代的老龄青年想法的人,
像前排设计了挂宵夜和奶茶的便利钩子,
座椅后排也有一个。
毕竟是两座车,为了储物设计师感觉也是绞尽了脑汁。
于是就把部分储物空间放到了副驾驶的座位下。地方不大,但是放个手机包包什么的还是可以的。
【用车体验】
更换轮毂后,随着抓地力的变强,电动车的加速度优势也开始凸显出来了,
红绿灯起步时基本上都是第一个冲出去。快环路上80公里的限速也不在话下。
轴距短,整体操控灵活,但是由于电池放置于座椅下方,
导致车身重心较高,过弯时有轻度的身体侧倾。
E200驾驶模式分为经济,标准和运动。
这里要着重说一下运动模式。运动模式下电池功率开至80%,电门响应变得非常灵敏,
虽然全电门时没有推背感,但是,0到60公里只要6秒左右,市内超车,车流中游弋绰绰有余。
开惯了家里捷豹的老公,对于小E的操控称赞还是很给力的。
【不是后记的后记】
虽然E200身上还有很多的不足,却也有着自己的特色,瑕不掩瑜。
虽然对它有着无限的吐槽,但是我们小E群里的群友们都是真爱粉,有很多从E100就要开始入手了,一直到E200,新能源车子的推广,给我们打开了新的一扇门,也给我们生活上带来了很多便捷。
对于这几年的国产汽车业的发展,我们都是有目共睹的,中国人的智慧与勤劳,让生活变得越来越美好,
我爱我的国。
下一篇游记,
我们将带着小E00带你遍寻宵夜之城南宁的美食魅力,
深夜食堂里发生的有趣儿的故事,
另外,最后的最后,
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