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【季度新车】国VI大众迈腾330豪华不完全使用手册

1 437 发布于 2019-08-26 13:17:08 只看楼主修改帖子

媳妇怀孕以后一直琢磨给她换个好点的车，目标是我们俩都能开，空间大，安全性高，舒适性好。国六实行以后，家里的老车还是国3，实在是不能撑下去了，于是换车计划提上日程，这些年开过很多品牌的车型，日系，德系，美系，看了一圈，凯美瑞，帕萨特，雅阁，兜兜转转又回到大众品牌。主要是多年的大众车型使用习惯，品牌忠诚度还是挺高的。最终探岳和迈腾之间，还是选择了迈腾，330低功率2.0T发动机，配合双离合DSG，动力衔接还是比较不错的。虽然是低功率，已经足够家用了。加上以前开过太多大众，老B5,领域，朗逸，速腾，POLO，桑塔纳，途观，老迈腾，等等。大众一贯的驾驶操控性，和舒适性，让我对新款迈腾充满了期待。（文末福利：奉上帅哥美女）

首先以国际惯例“大鹏展翅”开始吧。车头加了个小R标，见笑了。
迈腾车的前脸一直比较低趴，营造一种运动氛围。横贯的镀铬条提高了车辆识别度，增加了视觉横向感。

这个角度看有点像尚酷，小钢炮的既视感有木有？

侧面45度，最美的角度？车漆很亮，天上的白云都映在车漆上了。

豪华版的大灯木有透镜，只是普通的LED灯，略逊于顶配的大灯。不过大众的做工细节还是做的挺好的。

灯腔内是这样的，木有以前大众灯泡上的大众标志了。

老实讲，感觉还是有点空，，木有透镜大灯那种饱满感，感觉缺了点神韵。

LED雾灯，可以转向辅助。
现在很多车型都纷纷取消了雾灯，大众在这一点上还是很厚道的。

大众标志，金字招牌。

侧颜，不得不说迈腾的颜值还是很高的，轮毂不是双拼的。但是也挺好看的。

第一次见这款迈腾是从青岛回来的路上，我开着CRV追了好几条街，就为了看清楚后面到底是什么字母。

腰线比较硬，有点硬汉的味道。尾灯感觉特别红。造型感略少

大爱的鲨鱼鳍，朗逸上我当初淘了一个原厂风格的，贵好多哦~

后视镜，带转向灯的，大众现在都这样的了，没有什么好夸的。

无骨雨刷，静音效果还不错。

邓禄普的轮胎，型号是215 55R17，静音效果还不错。

刹车看着挺普通的，不过效果还行，前段稍微有点贼。

美不美看大腿，迈腾没有大腿，只能看侧面了。有俯冲感。运动范

各种角度，各种美好。
越看越顺眼

一看这个地方就知道是大众车。

车门没有以前的大众沉了，感觉铁皮挺单薄的。关门挺脆的声音，没有厚重感了。
实木装饰条看着挺稳重的。

满满的塑料感，毕竟是20多万的车，有点不应该了。

锁车键，旁边是音响高音头。这个位置效果应该没有B柱上的好。个人感觉

后视镜调节，加热。
以及四门车窗控制、玻璃锁。

车门上的后备箱开关。很多车都没有了。

这个小窗设计很优秀，为什么这么说呢？很多人贴膜以后车子遥控效果变差，而这个小窗设计就避免这个问题。感应在这地方很巧妙的设计。

车门的限位器，很普通

普通仪表盘。内容还算清晰。
显示也挺丰富，唯一就是刻板，不够漂亮。

主驾驶视角
方向盘的下端塑料件手感非常一般，对不起20万的售价。

中控大屏
设计感一般，重在实用？
只能这么想了。

歌曲播放效果还行，声场设计不错。虽然不是丹拿，也凑合听。

提升档次的东西，小时钟。

加了个小装饰，孙大圣，金箍棒会转起来。

一键启动，按钮很漂亮。位置也很方便。唯一就是反应略慢了点。没有沃尔沃的快。

档把，DSG身份证明。
手感还不错。

电子手刹和AUTOHOLD按键，大众率先开创的使用先河，很高科技。倒车的时候AUTOHOLD不关闭不得劲。

中控全景，没有惊喜。大众一贯的风格，现在朗逸，速腾，迈腾，途昂都是一个德行。

副驾驶有老板键，不过电机动静挺大的。

后排的LED阅读灯，还挺漂亮的。

门把手上有钩子，可以放塑料袋什么的。

全景天窗内视效果。后视镜有点小。

阅读灯的设计还不错，有点领克01那种感觉

后门板上的烟灰缸。其实现在没有人用这个了。

音响设计，有层次感。效果也不错。

迎宾踏板，带迈腾字母。

座椅旁边的气囊。安全性有保障。

座椅头枕调节按钮。很可爱。圆圆的。

儿童座椅的接口。

车内的座椅放倒按键。可以看见接缝处不是真皮，是绒布。

空间展示，非常大。乘坐感很舒适。

驾驶座带电动调节。有腰部支撑。不过没有记忆组。

方向盘集成了定速巡航功能。

蓝牙电话功能等，丰富多样。

方向盘全貌。

导航界面。

主界面有点单调。

音响可以设置高中低音和均衡器。挺不错的。比那些只能设置高低音的强多了。

油耗显示。暴力驾驶，油耗不低。

自动恒温空调，带分区功能。

车外看全景天窗。这一代迈腾确实提升了很多地方。

B柱上的钩子？难不成是为了遮阳帘安装的？

前排的迎宾踏板，有点小。

皮质还不错，触感很好，可惜没有通风。

自动大灯。厚道！

尾灯特别红。红红火火！

后尾标，这玩意值好几千。
集成了后备箱开关还有倒车摄像头。

身份证明。330，以前的是1.8T，现在是2.0T

尾排是隐藏的。双边双出的样子。倒车雷达没有减配。

四门无钥匙感应开门。强迫症受不了，锁了以后想拉开门把手看看，就解锁了。

副驾驶视角
有点老气，黑内略沉闷。不过耐脏一流。

并没有因为是副驾驶而降低座椅的品质。

这个小设计值得一提，前档玻璃这个地方有挡板，防止树叶落进去。

阴天效果不好看，略调了一下颜色，有点以前R36比斯开蓝的感觉。

黑色比较低调。耐看。

左手

右手
一个慢动作~

打开日行灯，很漂亮

有老迈腾的样子，经典传承。

商务家用两相宜。

后45度，优美的翘臀。

继续看屁股。圆润丝滑。嗯嗯~

后备箱是这种挺赶。不是液压的。

可以在后备箱操作座椅放倒，搬运大件物品的时候比较方便，不用打开车门操作了。

两边都有，4、6分放倒。

和老奥迪一样，三脚架放在这个地方。

行驶证证件照。

说说驾驶感受吧：
车子的方向盘太轻了，导致操控感有所缺失。油门有点贼，转速攀升很快，好处就是动力好，坏处就是油耗高。DSG变速箱反应真的快，提速很顺畅。
刹车前段有点敏感。
操控还算可以，过弯的时候明显感觉到悬挂带来的韧性和支撑感。不过坏处就是悬挂有点硬，路感过于清晰。小颠簸过滤的不好。通过悬挂传导过来的噪音有点让人不悦。
发动机噪音控制不算高级，胎噪很小。总体来说车内比较安静。
空间大，这是优势。坐着非常舒服，尤其后排，可以轻松葛优躺二郎腿。
总体来说，迈腾继承了大众的优缺点，进一步完善的过程中，越来越好了。单层的密封条可能有关系，遗憾车门没有以前那种厚重感了。
吐槽一下启停功能，太过于敏感了，低速略带刹车就开启了，然后松开刹车踏板车子马上又自动打火，其实没有必要这么敏感，等彻底刹停再发动也不迟啊，这个差评！
总体来说，还是一款很棒的车的。购车价格不到20万，国6，感觉和雅阁和凯美瑞这些日系对比多了点厚重，比美系油耗上有优势，但是有限。家用来说，还是称职的一辆车。保养费用也比BBA低很多，养车无忧。
希望能再开十年。