本帖将分别从外观内饰以及动力系统三个方面向大家介绍整个整改过程。
【众口难调，喷子误入】，本人也有迈巴赫，并且其他车也实名认证，改装车对我来说，更多的不是改装车本身，而是有一个想法，有一个目标，自己慢慢的去实现，享受这个过程，他对我来说更多的是一个阶段性的玩具，我家里还有自己打造的170匹的卡丁车，百公里加速3秒多点，所以没必要说E级改迈巴赫是穷***，光开模的费用，有几个E级或者S级车主给得起。

本人是做军工生产行业的，热爱3D建模以及DIY各类模型，因为留学生免税政策购买了E级，和家里迈巴赫对比实在感觉很寒酸，于是产生了一些改装想法，历时两年，前前后后花了60来万，主要的大头在开模，扫描，制造工艺上的投入，以及很多血的教训。帖子后面会慢慢向大家介绍。

希望大家能以一种良好的心态阅读此贴，此贴只是一个DIY爱好者对一个车子的改装记录，不要产生任何的其它思想。

前脸改装清单
1.E级专用迈巴赫中网【可实现安装ACC版本】
2.迈巴赫前杠以及镀铬套件【本人开发】
3.迈巴赫S级三眼皮几何大灯【本人开发】

前脸改装件制造的辛酸历程。
【迈巴赫前杠】
E级第一批交车大概在16年底，但其实直到18年10月的时候，E级都没有任何可以选择的改装件，最多是原厂大标和立标之间的互改，或者大标车型有一些AMG中网可以改。而2018款的迈巴赫S级，已经是完全换代了，前杠比老款迈巴赫要上档次不少，所以我就萌生了一个想法，是否可以将前杠改为迈巴赫的样子。

18年年底，开始把人找齐，带着一套3D扫描设备来家里扫迈巴赫，数据出来了以后，建模后，发现整体杠的外观可以与E级吻合，但是由于迈巴赫车头更宽一些，有些卡扣需要重新建模来匹配E级的安装点。一切搞完之后，就开始用3D打印将它制造出来，刚开始其实发现整体效果还可以，就是有些边边角角需要打磨。

前杠做完之后，就开始着手研发迈巴赫的那个亮条，开始以为一周就能搞定，后来发现做数据匹配实在太难了，好在都被克服掉了，然后依然是3D打印出来的。

一切就绪之后开始装上车路试，在我以为大功告成之际，问题出现了，普通3D打印机打印出的东西，无法抗住剧烈的颠簸，尤其是汽车100公里左右，突然压一个井盖这种，卡扣会断裂，造成安全隐患，然后我改用工业级的3D打印机又做了好几套做对比参照测试，新的问题又来了，前杠的迈巴赫亮条是采用真空电镀的工艺，但是发现随着日晒雨淋会掉漆。最终我发现，这些东西不能用3D打印制造，必须要开模，到这一步，已经好几万的费用投进去了，相当于全部白费，现在必须推倒重来。

最终找到了完美的解决方案，就是开模生产，走全套军工生产的流水线。换全新的电镀工艺。至此，一个前杠，前前后后的花费已经达到了22万左右。最终测试，到现在为止1年多了，没有任何的破损，工艺误差造成的缝隙，没有奇怪的风噪，没有任何的掉漆。
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【迈巴赫中网】
迈巴赫中网最开始是广东一个厂家率先开发的，后来市场大卖，很多福建，浙江的厂家也跟着进行生产，到现在为止，少说有15个厂家可以供货，但是他们所有的原始数据都是一样，唯一的差距是生产线的制作工艺，但是迈巴赫中网的原始数据有一个先天的缺陷，就是车速较快时会有口哨声的异响，源头在于竖条式中网的每一个竖条中间的距离数据造成的，刚好形成了一个气流的回旋，造成了异响。同时目前市面的所有迈巴赫中网是不支持搭载ACC的，所以为了我需要的ACC功能，以及解决口哨声的异响，我对中网的建模重新更开了数据，修正了气流的紊乱，以及在中往后重新设立的安装支架，用于搭载ACC。

这些东西在经历了前杠的洗礼后，都变得异常简单。
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【迈巴赫S级大灯】
这个应该是到目前为止，我最激动的发明了，称之为发明，是因为这个东西史无前例，而且至今为止也只有我一家完美搭载并且可以上路使用。一个车的精髓就是大灯，通过大灯识车已经是很多人的基本本领了，而且奔驰CES三系如此鲜明的大灯造型，让人一眼就能辨认出车的型号，无论一个E级怎么改，改的多炫酷，一个两条杠大灯，就会把你打回原形，所以我开始研发E级改S级的大灯。

大灯的研发过程非常心酸，同时让我知道了知识的重要性以及一个人的战斗有时候是多么的无力。大灯项目的计划启动是在2019年的5月，前前后后找了很多人，因为大灯涉及到编程，光学，还有他极其复杂的内部结构，我一个人搞不定了，我必须要很多专门做技术的人，有的是奔驰退役的资深电工，有的是其他品牌，或者在某个灯光领域的资深技工。

从这开始，我才知道知识的重要性，这些做技术的人是真的牛X，我说的是他们的性格，看到我是一个人来，对我爱答不理，心情好了回两句，然后正式找他们接项目，他们一个项目起步定金就是3000，前前后后找了三四个人，全都是做到一半就烂尾了，消失了。相当于我初期的开发，啥都没拿到，好几个3000的这种项目定金就打水漂了，我只好把这些人做了一半的东西，拿来总结，拿着他们这个研究成果接着去找下一个人，还有些人接了项目，发现遇到瓶颈，就直接消失，真的是人世间太险恶了。就这么前前后后，我总共开展了8个项目，找了不下15个人，终于历经一年，到今年3月底，把这个灯做出来了。其中的难点主要是软硬件的匹配，以及软件的开发，因为我需要的功能是可控的一抹蓝时间，字母扫描可以直接匹配手机APP使用。

上面说的是开发层面的东西，现在回到硬件层面，这个灯的整体核心是奔驰S320和S450的核心，从灯珠到电路板到透镜，全部是S级原厂。然后外壳必须采用E级的灯壳，不然无法在大梁上安装。但是S级的核心拆开之后，我才发现，这玩意实在太大了，E级灯壳的内部结构必须全部重新设计，才可以完美装下，所以又开始了灯壳内部的设计。光内部设计就设计了好几版，最初的版本是里面的大灯是固定的，不上下转动，就像S级高配车型，启动车之后，大灯会上下摆动一下，但是后来发现这种固定设计，不能举一反三，因为在一台车上设置好，灯换到另外一台车，灯光就完全乱了，他无法自适应调节，最终才发现是因为奔驰本身的大梁工艺造成的，其实每台车车灯原厂安装的位置都不一样，有的前有的后，都需要手动调节。

同时鉴于路上看到很多改副厂大灯的车主，没到几年灯罩发黄这种血的教学，我坚持使用原厂的灯罩，可以完美解决因为时间问题，氧化问题造成的灯罩发黄，或者颜色暗淡。

最终在2020年4月上路测试，后续陆陆续续解决了防水问题，用的原厂透气网，以及颠簸中是否会有影响，最终时至今日，八个月的路上测试，各种大雨洗礼，发动机舱清洗洗礼，没有进任何的水，程序也没有任何因为夏天高温的混乱，更没有任何的安全隐患。这里要提及一点，这个灯是原厂S级的核心，是直接和原车插拔对接的原厂接口，所以不可能出现因为改大灯所造成的线路短路，导致自燃什么的这种情况，因为严格意义来说，这个灯是原厂的，只不过是S放到了E上。

通过这漫长的一年，我内心有很多感慨，知识很重要，如果一个本身就懂这个的工程师，他想研发这个就很简单，节约时间，节约钱，我一个门外汉去做，就真的很费时间，走很多弯路，最重要的，很费钱，很费钱，很费钱。这个灯从项目开启的那一天，到今天为止，我总共花了28万。光前前后后收来用于调试的S级核心，就有十几套。


最后说明，到目前发帖时间为止，某宝上已经有三眼皮大灯在售卖了，那个是一个造灯大厂，但是它们是完全用DIY副厂件生产，从大灯的透镜，灯珠，核心，外壳全部是自己开发的副厂件。而我这个是全市面唯一的真S级核心打造的大灯。

【下图向大家展现这个灯的具体功能，以及样式】

【上下双拼贴膜】白色显大，黑车贴白，颜色为【钻石白】，阳光下近距离细看有金属闪光，比较接近原厂白色车漆质感，同时又稍微白一点，原厂有时候看有点白的发黄。

【轮毂】锻造20寸迈巴赫轮毂，前8.5J，后9.5J，轮胎数据，前245 30 R20，后275 30 R20。
轮胎品牌选择米其林PS4，或者南港NS-20。这两个轮胎我来回在测试，拍照的时候使用的是南港NS-20。南港是台湾企业，是米其林的代工，性价比很高，平常如果跑长途是换南港，回市区是米其林。总体来说，从体验感，以及抓地力角度，还有胎噪角度综合考虑。南港NS-20大概可以达到米其林PS4的 80%。但价格只有PS4的一半，极高的性价比，玩车的人知道南港这个品牌的应该比较多，圈外人士应该很少听说。

同时解释几个误区，方便大家日后如果要改装心里可能更安心。
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【20的轮毂换了会不会舒适性比原厂18的差很多？】
解答：不会，只要不换20寸的防爆胎，普通20寸轮胎绝对比原厂18的防爆胎要舒服，尤其是过小颠簸路段，明显可以感觉出来。
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【20的轮毂换了会不会很容易爆胎？】
解答：爆胎说其实更多的是出现在防爆胎，19的防爆胎非常容易爆，但是回归普通轮胎，同样的路段，20普通轮胎比19的防爆胎爆胎几率低太多了，其实你看帕拉梅拉可选配21寸轮毂，他的爆胎率都没有奔驰S级19寸的防爆胎高，所以不用太担心。但总归来说驾驶习惯很重要，不要把开SUV的习惯放到轿车上来。
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【换了普通轮胎没有备胎，不是长途很不安全吗？】
解答：其实到了30 R20这个型号，30是胎壁厚度，很多都是扁平胎，扁平胎虽然不是防爆胎，但是他的胎侧壁非常厚，哪怕爆胎，依然可以低速行驶一段距离。
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【换了20寸轮毂是否可以备案？】
解答：不可以！但是又可以，怎么可以，我不说，但你懂的。


【尾喉】
因为改了排气，必须换AMG尾喉，因为排气出口宽度问题，没办法。其他的都不合适。

音响总共加装了
1.A柱旋转高音
2.阅读灯高音
3.顶棚中樑三件套柏林，分别为低高低音。
4.后座位双低音


此车未选配柏林之声，我想自己改装音响，因为家里有迈巴赫全套柏林，听了迈巴赫的柏林再去听E级那个小柏林，你会发现实在是很一般，毫无意义花7800去选配。我加装了全套迈巴赫柏林的套件，然后只留外观，将其中的音响全部换掉，有些是重新开模，不然尺寸对不上。

功放是漫步者DA500
音响是马克莱文森

因为本人更喜欢听流行，柏林的高频人声还不在我的音乐爱好范围。至于音响好坏，这个没法向大家展示了，但是比7800选配的柏林实在强很多。

图有些乱，很多还是刚提车时候拍的，就用老图了。

改装音响需要注意的是一定要解决隔音问题，同时如果对音质有更高层次的需求，一定要用专业仪器测试整个车的声场，再匹配功放和喇叭来修改数据。

如果对音质要求不高，只是简单地加装上这些漂亮的柏林改装件，对车内音质的提升还有有一点点，毕竟多了几个喇叭，总功率上去了，声道多了，怎么都有提升。

星空顶的改装，在改装界中争论颇多，有些人觉得很土，有些人觉得很时尚，其实星空顶具有如此极端的评价原因在于星空顶的星空规划是否做得具有艺术感，是否真实。

很多没有审美的改装厂改装星空顶，直接向种地插秧一样横七竖八一排星空过去，形成一个阵列，那就非常的土，非常的丑了。再或者都用同一规格的光纤，造成每一个星星亮度大小都是一样的，那也是十分的不真实，十分的丑。还有就是没有搭配翻毛皮，或者暗色调顶棚的，如果纯白顶棚上星空顶，会形成强烈的色彩差，是真的很难看。


我的星空顶订制方案如下：
1.疏密自然，而不是都是一个密度
2.采用0.25 0.5 0.75 0.1四种不同的光纤尺寸，来营造大小不同的星光点。
3.取消流星，因为市面大部分主机控制流星的软件都一般，实际出来的流星很卡，让人十分头疼，反而拉低档次。
4.色彩可以渐变，而不是一下变成另一个颜色。
5.星空顶匹配音响，在特定模式，可以随车内歌曲进行闪耀。


【下图向大家展示】

【关于翻毛皮的详解】
百万豪车以上才会提供翻毛皮的选装，或者是标配。而且选装价格一般不低于1万，甚至2万以上，所以很多购买者会认为翻毛皮是一个很奢侈的汽车内饰用料，实则，翻毛皮十分的廉价，最好的品质进价也不超过200元一米，在超跑豪车上的选配价格，更多的是品牌溢价，和原厂的高额工时费。

如何鉴定翻毛皮的好坏？

1.用手粘一点水，在翻毛皮的表面轻度反复剐蹭，看手上是否沾毛，翻毛皮是否掉色。如果没有，或者只有少量毛，可以忽略不计，那么这种翻毛皮不用看品牌，直接购买即可，质量多数没问题。
2.车内加装翻毛皮更多的问题来源于胶水，翻毛皮是粘上去的，而不是是缝缝去的，所以胶水的选择很重要，一些小作坊为了节约成本，使用普通工业胶水，这样就会造成改装后车内异味很大，持久散不去。那么如何避免，个人建议优先选择有资质的，有信誉的改装厂，其次最后能让他们给你看几个改装翻毛皮以后的车，你自己进去闻一闻。

【抬头显示HUD】
抬头显示如果你有需求原厂可以选配，一定要原厂选配，这个是为数不多的后面安装比原厂贵的东西。
因为换抬头显示，必须要换前挡风玻璃，成本一下就上来了，如果不换前挡风玻璃，***的字体是很模糊的，看不清楚。

对于抬头显示很多人有误区，觉得会阻挡驾驶者对前方视角的观察，这个完全是子虚乌有，真正感受过就知道，只有帮助，没有阻碍。但是抬头显示所带来的一点点便利，是否配得上一万多的改装价格，这个就要各位量力而行了。

【座椅通风加热】
原厂不带通风，很恶心的，到了夏天真的难受，改装价格不搞，几千块，建议南方地区人手一个

目前正在开发完善奔驰E级的5座改4座，后排的中间。现在网上出现的版本都是用木架打造的，不能细看，同时产生的异响也不少，我还是在使用3D建模和开模技术来制造，期待这个东西的诞生吧。

本篇内容没有一个是交通法允许的，所以不便上图，以文字形式分享，如果有想考虑改动力的可以看看。

M274发动机的潜力虽然不及隔壁的EA888或者N55，但是至少在2.0T下搞到3.0T的动力水平不是问题。

ECU数据高于市面的一阶之上，M274 2.0T发动机的极限基本在297匹和500NM的样子，市面的一阶程序一般刷到275匹 450NM或者 284匹 460NM，主要求的是个稳定，然后深圳这些油品空气比较好的地方，做到290匹以上是问题不大的。

接下来就是换进气和排气。

排气我是HSR中尾，打算再换一个200钼头段。

但是要改排气的兄弟们，我建议奔驰车，或者说E级车要改排气，还是算了吧，真的没啥声音，奔驰的发动机出不来宝马的噼里啪啦，也出不来奥迪的咚咚咚。除非刷偏时点火，那1.5T的C200都能很炸，但是头段很快就会废掉。

同时改了头段，尤其是改直通，市区油耗会有明显提高，自己要斟酌一下。


最后这台车在一阶和换了一些配件之后，百公里实测在5.48秒最好成绩。之后都普遍在5.5-5.7，但也完全达到了E320的水平，至少在路上开的话，干大部分3.0T的D级车是没有问题的，因为3.0T的D级车也都在5.5秒这个上下区间。

改装车对我来说，更多的不是改装车本身，而是有一个想法，有一个目标，自己慢慢的去实现，享受这个过程。没必要说E级改迈巴赫是穷***，光开模的费用，有几个E级或者S级车主给得起。高R 翼豹这些车主改车费用高于车价的事情也实在是屡见不鲜了，没必要说这个。就图的是一个喜欢。

目前还在研发的项目是，E级改S级的三翅膀尾灯，还有四座版E级。大家期待吧。

有什么问题可以留言，或者私信我，都会回答大家。