作为一个正在被同龄人抛弃的80后，正在匆忙奔四十中，一旦过了30岁，日子就过得特别快，一睁眼一闭眼一周过去了，一看，啊，马上就年中了。诶，哥们还记得当年是98世界杯外星人罗纳尔多的铁杆粉丝呢，结果2018世界杯就来了，20年弹指一挥间，仿佛生活只剩下了上班下班，柴米油盐，偶尔听说今年世界杯年，啊，足球？还好还知道C罗和梅西。。。。

其实80后的我们曾经也有梦想，曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华，可惜啊，跳进了社会的烘炉中，天天的瞎忙碌，到最后根本没时间去想什么梦想。也别再说内心强大，除了体重越来越强大，没见其他的地方强大。

还好在2017年占了个新能源指标，还好买了奔奔EV，有奔奔陪伴在身边，让我这个***丝也能带家人出行，为家人出行遮阳挡雨，也能去看稍远的风景。。。

小奔奔EV已经陪伴我们一年左右了，还记得当时左对比右选择，什么北汽新能源、什么奇瑞EQ、还好最终选择了奔奔EV。。。

一年了，接近一万公里，事实证明，奔奔没有辜负当时我的信任，这一年很好的满足了我们一家人的出行要求。

经济、实惠、皮实、精灵，这是一年下来我对奔奔EV的感受

要说奔奔EV的使用费用是真便宜，我计算过，在家里充电的话，算上各种损耗，再加上一个系数，电费0.6*12度，合计百公里7块钱左右，大概是普通油车的六分之一。我家每个月大概1000公里，原来每个月400多油钱，现在合计70块钱左右，每月节约300多，一年合计节约4000左右。

奔奔EV的外观在同等价位应该是颜值较高的，这个东西仁者见仁智者见智的，反正我觉得电车中最难看的就是比亚迪那个尾灯一串的，是秦吗？丑出了新境界，浓浓的马沙特风味，城乡结合部，老太太过马路我不服，我就服比亚迪，卧槽，比亚迪的设计师审美观真是不敢恭维啊。

再有奔奔EV一般就是平时上下班代个步，最多两个人坐，后排放东西，后备箱也可以放点东西，空间足够了。如果人多出去玩估计不太靠谱，一来是续航不够，二来装不了啥东西，不出北京市，个人觉得完全够用

同等价位，性价比较高，其他的那些6万多的，都比不了奔奔。
在6万多，奔奔EV性价比最高，看过奇瑞的EQ 北汽的EC180 江淮的6E等，都因为各种原因没相中，后来一个朋友买了奔奔，我去看了下还不错，跟风也买了一个。价格便宜量又足，占号代步两不误，值得购买。

最后说说我的观点，在北京为什么要先占个新能源号，主要有如下几点： 一、因为油车摇号越来越难中，很多刚性需求的用车一族被迫只能选择新能源，可以预见新能源摇号的人越来越多，2022年之前已经没有了，随着新能源车续航里程越来越长，用起来很方便，跟油车没啥区别，等到时候你想去买，可能就跟现在想买油车一样，摇号中不了。 二、有的人说了，我不进五环，买个外地油车一样开，很负责任告诉你，可以预见在将来外地牌车在北京将会逐步禁行，因为道路也是一种资源，资源就这么多，只能采取限制措施。 三、雾霾不是一天两天一年两年能治理好，而新能源不限号，使用便宜等优点会逐步体现。想想2025年，电车和油车没区别，时间终究会奖励用发展的眼光看问题占了电车号的人。 四、国家的大政策，世界车子的发展趋势，君不见特斯拉都要开始盈利了，各路人马都开始造车了，苹果开始造车了，华为开始造车了，汽车之家的原来创始人李想也去造电动车了。电动车是一种发展趋势。顺应趋势者为智者。 五、为什么劝现在出手，因为从2011年开始推广电动车开始，过了5年时间，现在电动车相对成熟，买起来也不是当小白鼠，不吃亏上当。

最后，上一个认证，这个算吗？
另外，参加活动，为家里娃拿一个奔奔EV的车模，请版主帮忙加精，十分感谢！！！