也许每个人都有自己的诗与远方吧。
楼主曾经在阿尔及利亚工作了近3年时间，期间到过三毛故事里的撒哈拉沙漠。够远了吧。但这只能算异国他乡。
2017年，女儿大学毕业后，追寻她的诗与远方去了，追到了异国他乡。那是她的诗与远方。
自从女儿到了异国他乡，楼主和老婆大人就一直在想，怎样才能把女儿的诗与远方整回来呢？
除了谆谆教诲，就是要让她充分了解祖国的大好河山。
于是，家庭会议决定，每年女儿回国后，带她一起领略祖国的大好河山。
2018年，三人自驾西安和青海，期间翻越了海拔4120米的大冬树山垭口，并在此停留了近一个小时，并无高原反应，为这次西藏行扫清了心理障碍。
2019年自驾黔东南。
2020年，川进青出自驾西藏，全程8200多公里，历时16天。
但，由于疫情及政策影响，女儿权衡风险，决定这个暑假留在异国他乡。而楼主的血压却越来越高，已经在吃降压药了。
自驾西藏，算是楼主的诗与远方吧。
不能再等，在国内疫情初定的五月，毅然请年假，便有了本次自驾西藏行。

出发前半个月，老婆大人按照楼主提供的清单，开始准备自驾生活日用品，楼主准备汽车用品。
药物：感冒药、降压药、葡萄糖（这个很有用，最好粉状，可以冲热水喝），灌装氧气、红景天（提前十天开始服用）。
食物：确保三人两天的食物以及湖南口味坛子菜，电热开水壶，开水瓶（这两样太实用了）、矿泉水。女儿得知我们的计划，特意提醒准备了能量棒（这个很有用）
衣物：薄羽绒服、秋装、秋衣裤、日常换洗衣物、大的类似有羊毛的围巾（这个挺实用，最好是颜色鲜艳的），睡袋、帐篷。
汽车用品：全尺寸备胎、气泵、工兵铲、补胎液、拖车绳、电瓶搭接线（以上这些都没有用上）、可以提高汽油标号的添加液（这个有点用，不准备也没有关系，318和109全线均可加到95号汽油）、手电筒。
当然，上述是根据我们出行的季节及自己的车况准备的，不一定适用于所有人，仅供参考。
楼主自驾车型奇瑞路虎发神。

一切准备妥当，5月22日下班，从长沙出发，到慈利县接上侄儿，开始了西行之旅，当晚住张家界。
这样，老司机（楼主）、女司机（楼主老婆）加小司机（楼主侄儿）一车三人，集合完成。
5月23日，张家界——雅安，全程高速986公里。
早上6点出发，张家界往龙山方向一路天气晴朗，景色优美（照片为手机在高速行驶的车内拍摄，拍糊了）

大约下午五点到雅安，入住酒店。晚餐吃了雅安三雅之雅鱼，晚上逛雅安县城，至于雅女之美貌，建议各位朋友亲自到雅安去欣赏。
雅洲廊桥夜色挺好。

5月24日，下起了小雨，顺便体验了雅安三雅之雅雨。
早上7点出发，上午10点赶到海螺沟，换乘景区旅游大巴入海螺沟。
到达景区时下起了雨夹雪，向往中的蓝天白云，迷人的冰川、雪山，全是雾蒙蒙一片。实在是冷啊，好吧拍下红石滩雨（雪）中即景，赶紧乘大巴下山。

12:50从海螺沟景区出发，前往摄影天堂新都桥，计划下午五点半赶到，拍拍新都桥的迷人景色。
计划没有变化快。
折多山下大雪，直接堵在山上将近三小时，走较为难走的临时道路爬山，超越了N多辆车才摆脱困境。这里要点赞路虎的全地形反馈系统，雪地碎石坡陡的临时道路轻松应对。
晚上八点半赶到酒店入住。新都桥摄影天堂的美丽景色就这样错过了。
鉴于折多山下雪，天气预报稻城、亚丁最近几天都下雨，318沿线接下来几天也在下雨，景色大打折扣，决定缩短前半程时间，取消稻城亚丁的旅程，增加九寨沟自驾。原计划15天走走玩玩到西宁托车回长沙的计划也调整为到青海湖后继续自驾若尔盖草原、九寨沟后开车返回长沙。
接下来便是紧赶慢赶了。

早晨醒来，扒开窗帘一看，新都桥也下雪了。
赶紧叫醒女司机和小司机，收拾行囊，泡方便面解决早餐，马上出发，别堵在新都桥了。
搞完接近7点，刚走出房间，停电了。
心里咯噔了一下。昨晚因到的较晚，没有加油。果然，新都桥两桶油的加油站都无法加油。至少要60公里以外才能有两桶油加。再看看仪表盘，剩余的油量可以跑266公里，因为还不知道前行路况如何，就这样悬着一颗心，开始了今天的旅程。

出了新都桥，雪停了，道路两旁积雪依然较厚，幸好车道上没有，可能是被过往的车辆压融了吧。
一路畅通无阻，沿途的雪景非常漂亮。
沿318国道一路向西出理塘，过金沙江，进入西藏自治区芒康县。

进入芒康县，沿路景色截然不同。
走走拍拍，大约30分钟后，老司机感觉不对了，后面没有车来，前面没有车往，就我一辆车孤零零在这条路上跑了半个小时。这是在318国道上吗？
我对女司机说，麻烦了，我们跑了半个小时了，前后没有一辆车经过，要么导航错了，要么前面堵了。
就这样悬着心往前开了大约10公里，终于看到有一辆拉钢筋的大车停在前面。
果然修路堵车了。
10分钟后才陆陆续续有车子跟过来。大约半个小时，开始放行。
过修路点后，新路面路况好，车少弯多，这种驾驶体验太爽了。当然，这需要过硬的弯道技术。副驾驶位的女司机说像坐卡丁车，坐在后面的小司机说快甩出去了。这样一直到芒康检查站，所有人下车登记，办好手续继续前行，下午五点到芒康县城入住。一路顺利。

话说今天凌晨两点左右，老司机头痛欲裂，痛醒了，感觉有点冷，心想糟了，昨晚不该洗澡，出现高反症状了。
但作为主力司机，不能有半点状况。
立即叫醒女司机，开窗透气。窗户打开了，女司机惊呼一声：又下雪了，好大的雪。
白雪公主是粘上我们了？到哪哪下雪！
头痛依然欲裂，实在没有力气动弹，但想想开一个小时高速路就腰痛的小司机和从未开过高速和山路的女司机，接下来的路又是318最艰险的一段，我坚决不能被高反击倒。就叫女司机整一杯热的葡萄糖水喝了，顺便被女司机灌了一片感冒药，啥也不想，强迫自己继续睡觉。
就这样迷迷糊糊又睡着了，早晨六点半被女司机叫醒。谢天谢地，不知是感冒药起了作用还是葡萄糖水起了作用，头不痛了，满血复活，感觉身体倍儿棒！
高反可能和晕车一样吧，你越怕症状就越厉害。
其实，调整后的计划是从芒康直接到然乌湖的，计划还是没有变化快……
高反被我击退了，但真正的考验来了。
接下来的旅程比我们想象的更加艰险。

早晨6:40，车上的积雪如下图：

看着车上的积雪，今天还要翻越几座高山，感觉情况不妙。马上咨询宾馆老板，附近有没有防滑链卖。老板说应该没有，但他有一副使用过的，试了一下，小了，装不上，只好作罢。
经历了折多山大雪，老司机想应该没有很大的问题。
吃过早餐，7:30左右出发。
按照导航开了约5分钟，前面堵车，车子排了一长串，看不到头。
巡逻交警告诉我们，由于芒康连续下了一礼拜的雨，318国道往八宿方向塌方封路，什么时候修通不知道。
停下，正好停在一辆湘潭的XC60后面。也是一车三人，但都是老司机，也准备川进青出。商量好结伴同行。
等了将近20分钟，一动不动，于是导航查备用线路，有察芒线可走，但要多J100公里。
与前车商量，果断掉头走察芒线。
两车结伴前行。
察芒线实时路况如下图：

这样的路走了将近20公里后，XC60越拉越远，我们又成了孤家寡人，前后不见车。
停在原地等了大约3分钟时间，还是前后不见车影，难道XC60没有跟上来？
看看车里的女司机和小司机，决定掉头，回318，这种路况宁愿等也不能贸然涉险。
掉头掉到一半，刚把车横在路上，XC60跟上来了，后面还跟着一辆陆巡和一辆霸道。他们大声说，别掉头，继续往前。
这下有了底气，继续前行。
于是，我打头阵，陆巡压阵，原本素不相识的四辆车沿察芒公路踏雪前行。
前面仍然不见来车，但看看后视镜里面的三辆跟车，心安、心安……
大约30分钟后，行到不知什么山的半山腰，一辆大货因为路滑，斜停在路上，完全挡住前进的道路。
幸好道路内侧有路肩，老司机一瞅，上路肩坡度不算大，而且于皑皑白雪中露出几点黑色的土疙瘩，应该可以通过。立即打转方向，上路肩！
但是老司机还是草率了！对路肩上的积雪厚度估计不足，陷车了。
于是，叫女司机小司机下车，后车的老司机们也来看个究竟。告诉我左侧车轮积雪较厚，右侧前后车轮都有石头挡道，搬开石头应该可以通过。
这种状况下，我只是想试试车子的脱困能力，默默将驾驶模式由雪地模式切换成沙地模式，一脚油门，车子只是稍微晃了一下，成功越石头而过，雪地路肩陷车自救成功。
后车的老司机对女司机说：你老公开车好猛。
大家一起推开挡道的石头，依次通过。
但这并不算啥，因为这里是背风面。更加险的是接下来下山的道路。
车到山顶时女司机测了一下海拔—— 4770米。
山顶的风夹带雪粒子打在车身上沙沙响。下山的道路正好是迎风面，路上积雪浅，但被冷风一刮，路面就布满了暗冰，非常滑，我只是轻点了一下刹车，车子便神龙摆尾，吓得女司机小司机一声惊呼，老司机冷汗直冒。
这种路面放坡就是个技术活，但老司机就是老司机，果断启用陡坡缓降功能，一路上有惊无险，直到山底。
翻过这座山，路况逐渐好起来了，霸道和陆巡先后超过我扬长而去，湘潭的XC60与我的距离又越拉越远，就这样一行四辆车跑散了。

到察雅县吃过午餐，继续前行，翻越浪拉山。
到业拉山，又在下雪。业拉山顶积雪足足掩盖没了半个轮胎。
我们在山顶又被堵大约一小时，直到下午5：20才下山。接下来便是下72道拐、过怒江。
过72道拐时有雾，没有拍到72道拐雄姿。

从芒康到波密这一段应该是目前318国道最险的一段，一路上洒满了从山上滚落下来的飞石。
到八宿县城加油时，加油小哥告诉我，今天又有三辆被滚石砸中的车辆拖到县城，八宿的移动基站也因地基塌方损坏。难怪我们手机到八宿境内就没有了信号。
而我们也被山上飞来的小石子砸了两次，所幸石子小无大碍，所以如果雨季进藏真的要慎之又慎。
5、6月并不是雨季，但当地人说今年的雨季提前了
到八宿县城时已经下午七点半左右，在出城口我们被拦下来了，被告知318国道然乌湖段发生雪崩道路封闭。退了预订在然乌湖边的宾馆，临时在八宿县城那条主路边找了间旅店住下。就在这里，带来的睡袋用上了，旅店的卫生状况不太好，我们又实在不想再找。

旅店老板告诉我们，八宿县已经有10年没有下这么大的雪了，而且这已经五月底。
27日上午一直有武警和清障车辆从然乌湖方向过来，移动基站正在抢修，仍然没有信号。出于工作和安全考虑，在八宿办了一张电信卡。
直到中午12点，八宿往然乌湖方向才开始放行。
吃过午餐继续前行。沿路雪景依然漂亮。
路两边的积雪足有50公分厚，但路面没有积雪。
下午两点到达然乌湖。
接下来的景色越来越美了。

再往前就到然乌湖了。然乌湖是川藏线网红景点之一吧。
网上的图片确实漂亮，但大部分都是蓝天白云，今天天公不作美，没有蓝天白云。
然乌湖的水真的会变色

昨天还从山上滚下来一颗巨石，占了半边道路。然乌湖往返波密单边放行，就这样走走停停，到波密县城已经晚上九点过了。
川藏线不能晴天，否则相机电池便不够用。我不知是哪位驴友说过这样的话。
进入波密境内，天气逐渐放晴，一路美景不断。
但为了赶路，只能由女司机在副驾驶位边走边拍，又有些照片拍糊了。

一路风景如画，真有点审美疲劳。
调整计划的目的实现了，天气预报明天林芝是个好天气。
向往已久的十人九不遇的南迦巴瓦峰在向我们招手，但不知我们是否有缘见到真容。

波密，“冰川之乡”，名不虚传。
318国道边上的米堆冰川因为大雪景区关闭，没有去成。
但沿途的冰川雪山风景很漂亮。
早上，我拿着相机，到酒店顶楼平台。果然有美景。
有谁知道这两座山峰的名称？

吃过早餐，继续前进。
出波密县城，又有大量美景入镜。
大约下午4点半到达雅鲁藏布江大峡谷景区。

很多到过雅鲁藏布江大峡谷景区的朋友觉得不值得，最大的原因可能就是没有见着南迦巴瓦峰。
一位与我们乘坐同一辆景区大巴的游客朋友，见到南迦巴瓦峰时，边拍视频边激动的说：大家看看，大家看看，这就是南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰哈，来了四次，今天终于见到了真面貌。
高兴之极溢于言表。
游完大峡谷，到林芝八一镇时，已经很晚了。

为了追赶因大雪耽误的时间，再次调整计划，从林芝直接驱车到羊湖，游完羊湖后再到拉萨。
又是一路美景，驰骋在林拉高速上，仿佛画中游。

下午三点到羊卓雍措观景平台。
天气转阴，但掩盖不了羊卓雍措圣湖的魅力。

游完羊卓雍措，返回拉萨
到拉萨市郊找了个洗车店，冲净一路浮尘
明天在拉萨休整一天。

今日早早起床，想到布达拉宫看日出。
疫情影响，药王山观景平台不开放，失去了布达拉宫的最佳拍摄角度。
期盼的日出也因为多云没有见到。

入住的地方离八廓街不远，出门就能遇见磕长头的朝拜者和诵经的信徒。
由于疫情影响，布达拉宫、大昭寺、小昭寺我们去的时候都没有开放，在外面转一圈就离开了。
之后逛了八廓街。我本对逛街没有兴趣，早早回旅店休息。
至此，完成了川藏318国道进藏之旅。
接下来便是青藏线109国道出藏旅程了。
未完待续……