为什么钟爱玛莎拉蒂，可能一时间我不能给你完全精准的答案，有些时候这种问题的答案无关于外观、内饰设计等等，可能就是开起来感觉自己是个狂野男人这么简单。

模拟赛车过瘾了之后我开始思考，为什么玛莎拉蒂给这款SUV汽车取名Levante？

大家或许仅仅知道，玛莎拉蒂有一个传统，喜欢用世界上自然的力量来命名自己的汽车。而对于为什么取名Levante？以及Levante到底是什么？我还是很想仔细了解一下。

受限于国内汽车媒体的解释都大同小异，没有干货，本着严谨的态度，我还是认真查询了很多国外资料。

Levante在大英百科以及维基百科中的翻译是黎凡特，这个词起源于西班牙语，在意大利可以叫做莱万特。 莱万特风是由于欧洲中部高压中心的顺时针风与地中海西南部低压中心的逆时针风合并而成的，它是雨水及变化莫测天气的感知起点，甚至在地中海地区常用于描述来自东方、会带来大量云雾和雨水、并且非常变化莫测的风，颇具神秘色彩（如下图）

很早我就有一个计划，想跑遍上海大大小小的美术馆、剧院。

我很喜欢一些艺术馆的设计，复古如外滩美术馆，现代如复兴艺术馆。

每次开车路过这些地方，总会在等红绿灯的时候仔细张望。

这次借着拍摄Levante的机会，我与好友一起驾车，探寻上海的艺术生活地图，试图去寻找艺术的真谛。

开放式的思维，灵动与变幻莫测，嚣张又含蓄，此刻，建筑与车，绝佳组合。

一座水泥房子里面可以创造多少艺术可能？

300人的团队，366件作品，120位模特，8年创作。
堆积出来的是一幕幕无比震撼的视觉艺术，鬼才艺术家Eugenio Recuenco的摄影装置艺术可以说是这个秋天最具震撼性的艺术作品。

那一辆车看似狭小的内部空间可以营造出怎样的古典艺术？

来到艺仓美术馆，这是坐落在浦东黄浦江畔的一座现代与工业风结合的艺术馆。

我喜欢这里，因为在这里你可以看到简洁的现代设计与实用旧工业建筑的完美融合。

就像。。。我身旁这辆Levante。

说到Levante的动力系统，现在我们可以继续聊聊文章开始说的话题了。

伴随着气动悬挂，Levante的车身可以在6种车身高度中自由调节，当然如果当你选择了Off Road模式，车身会自动抬升到越野高度，同理，当你选择了Sport模式，车身也会自动降低。这对于拥有同级别产品中最低重心的Levante来说，的确是非常实用，也是可玩性非常高的配置。

标准模式很容易上手，在这个模式里你可以安心的开着他上班、下班。动力的输出甚至有些懒惰。

我用了两天时间，开着Levante穿梭在上海街头，探寻了大大小小很多家艺术馆，试图寻找心中失落已久的艺术拼图。
Levante作为一辆SUV车型，可以把GT车型与公路赛车融合的如此浑然天成，这本身就是一种艺术；
Levante时而温文尔雅，时而狂放不羁，能够在短时间内让你体验到两种非凡的驾乘感受，配合意式风情的纯粹式豪华，这本身就是一种艺术；
Levante作为旗下第一款SUV，可以说他的主要对手只有一家，恰巧两款车我都进行过试驾，虽说是竞争对手，这是两种车拥有截然不然不同的性格，作为驾驶者，我更愿意选择Levante，因为这个时代太缺乏纯粹了，因为这个时代我们更要终于纯粹。
这本身就是一门艺术。