看楼主不像专门的黑子,就是夸张的标题和不专业的表述引起大家不适,论坛里虽然有不少水军,但也有不少车主,也有大神,用词上还是要注意。关于视频里的几个问题说下我的感受。
1.晕车。我觉得还是电门踏板的控制问题,可以把电门理解为速度控制,不单单是加速,还可以控制速度快慢,需要刹停的时候再踩刹车(我设置的缓行),就像油车含着油门的感觉,试个几次应该能找到感觉。这样可以减少电门刹车的转换次数,但需要一直踩着电门,一开始的时候脚脖子有点酸,后面也就适应了。控制好抬踏板的速度,减速可以很平缓,平时老人小孩坐车没觉得有不适应。我平时和家里油车还有单位的油车,混动车经常切换,还是挺好适应的。另外,加速模式设置为舒适,感觉动能回收的初段力量会稍弱,介入没有标准那么突兀(这个只是自己感觉,没有数据支撑)。
2.我感觉这车家用属性应该不强吧,双叉臂,无框车门,短车身,乘坐空间都没有向家用,舒适方面倾斜。特斯拉不造慢车,只是现在价格便宜,买的人多。
3.这车是19年发布的,特斯拉的很多理念都是很超前的,是大胆,纯粹,改革的,同时蕴含艺术美感,可能用旧观念看一开始会不适应,但体会后会接受喜欢,比如较强的动能回收,带来远超同级别的低能耗(不单单这个原因,电机等因素也有关),轮胎刹车的损耗大大减小,右脚的疲劳度减轻等等。
来自于 上海 2022-07-28 13:28:28
IP