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前言；

现在的国产车还是很不错的，不管是在外观颜值，还是内饰做工，或者是动力性能，都提升了很大的空间，也正因为国产车的崛起，那些合资车进口车也降价了不少。

每个人都有自己喜欢的车型，但是我就喜欢五菱缤果S，不管是颜值还是内饰都是我喜欢的，关键是价格还不高。

选车理由/对比;

换车理由；这次选车是人生中的第二辆车，我的第一辆车是油车，2017年买的长安CS75车型，至今也有9年时间了，而且是一辆手动挡车型，平时短途的用车时间比较多，每个月的油钱都得1000多，还是有些伤不起，所以就有了买电车的想法，但是这次选车只是增购，不是换车，因为之前的车一直都很好使，啥毛病都没有，打算留着跑长途用，长途我觉得还是油车比较靠谱，而且手动挡的车型油耗也不高，这是选择的第一选择就是纯电车型，毕竟短途用车还是要为了降低用车成本做打算。

价格角度；这次选车的角度就是想买一辆稍微便宜点的电车，而且价格控制在八万左右，只是考虑的短途市区使用，所以要求来说的话就不是很高，就想买个小型点的车型，短途市区用车必须要方便。

家庭角度；家里面的成员是五口人，我家老大上大学去了，平时几乎不在家，平时一般都是四口人同时出行的比较多，只有暑假寒假学校放假了，才用得上五座，但是买车还是必须得五座车型，有备无患。

费用清单;

这辆车的裸车价价是7.98万，优惠了3000块钱，由于我要上班，我是和4S店谈的全程他们代办交税和上牌，我是走的按揭，第一年的保险费有点捆绑销售，保险费就是5080块钱，上牌费用是400块钱，没有加装任何的装饰和改装，赠品也内啥，就送了一套全包围脚垫，最后的落地价是8.228万，这个价格来说刚好在我的接受范围内。

提车过程;

提车过程比较简单，验车上牌流程是交给他们全程代办的，我要上班也没啥时间，我是中午去提车的，那时候正是4S店吃午饭的时候，我去的时候车就停在4S店的旁边交车区，使用的费用都是之前就办理好了，我去直接开车走人就行了。

用车初体验;

缤果S的外观设计充满了未来感，前脸线条流畅而富有张力，搭配出色的色彩选择，行驶在路上很容易吸引眼球，轮毂设计同样具有动感，为整车增添了一份活力。选它的人几乎都冲着颜值来的，我也不例外，我媳妇看了这车对其他车型就不感兴趣了，关键的是他喜欢上了这颜色和外观，跑车的前脸加黄金车身比例视觉感更和谐和美观。

这辆车的外观还是很不错，全车流线型设计，前脸配备了飞翼式LED大灯，车尾则采用脉冲星环贯穿式尾灯设计，增强了视觉宽度和科技感，车身颜色是松弛灰，看起来有点像粉色的，在阳光下熠熠发光，透着粉色的光泽。

缤果S的动力还是很不错的，提速非常迅速，操控感很强，电门和刹车都也很灵敏，毕竟是小型SUV车型，车速开太快的时候还是有些不太稳定，转向和并线行驶的时候还是很稳的，还是没有飘的感觉。

这内饰还是很满意的，内饰的用料和设计令我颇为满意，皮质座椅触感舒适，且支撑性良好，中控台布局合理，易于操作，搭配氛围灯的使用，使得整体内饰氛围显得科技感十足。

前排的空间还是很宽敞，进出也不会磕碰到脑袋，座椅坐着也舒服，特别喜欢这辆车的内饰配色，而且储物空间也很多，比我那油车的内饰好看多了，特别喜欢这个大屏幕。这车定位于小型SUV，但是前排的空间来说并不会比我的油车SUV空间小，只是后排空间没有我油车的空间大。

坐在车内，立刻被那细腻的内饰设计所吸引，材质的搭配、线条的流畅，以及色彩的运用，都无懈可击，置身其中，仿佛被优雅与品质包围，让人难以割舍。

内饰设计的灵感，简洁大方的内饰看着就舒服多了，犹如一场视觉盛宴，无论是整体布局，还是细节呈现，都显得如此高贵而独特，让人感叹这才是真正的艺术之美，才是我们追求的生活品质。

特别喜欢这个中央扶手下面这个镂空的设计，放一些小物品，手机充电，都很方便，不过这个储物位置成了媳妇的专属空间，每次出去玩这个位置就是放的包包或者手机。

车没有十全十美的，有优点就有缺点，来说说缺点吧，这车只有主驾驶座椅才配有电动调节的，副驾驶座椅还是手动调节的，这个有点不应该吧，一个电动一个手动，有点掉档次。还有就是四门的密封条弹力不是很好，在关门的时候声音不是很清脆，反而有点破音的感觉，后面我打算自己加一圈密封条看看会不会改善一点，手动的座椅调节就没法改了，不想投资太多的钱在里面，毕竟车就是一个代步工具而已。

总结一下；

包上路八万出头的价格还是比较满意的，主要还是因为媳妇看了了这车的外观和内饰的布局配色，各方面来说，暂时还是很不错的，除了二排空间不是很宽敞以为，我觉得还是很满意的，毕竟我很少坐后排，后排几乎都是孩子乘坐。

想入手电车的朋友们，这辆车还是可以考虑考虑的，现在的五辆车做得还是很出色的。