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抬头挺胸气质佳----为BJ40错牙安装扭力杆，抬高车头
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众所周知，40底盘是后硬桥前连杆的结构，在使用最基本的弹簧避震方案为40做升高时，
后桥可以通过简单的更换升高弹簧及避震来实现，前桥则需要通过更换避震和拧扭力杆来实现。
而受限于40原厂扭力杆极其紧凑的安装行程，实际操作中就必然会出现拧到底依然“头低屁股高”
要解决这一问题，就需要将扭力杆错牙安装，以实现“抬头”，让前后高度协调。
后桥可以通过简单的更换升高弹簧及避震来实现，前桥则需要通过更换避震和拧扭力杆来实现。
而受限于40原厂扭力杆极其紧凑的安装行程，实际操作中就必然会出现拧到底依然“头低屁股高”
要解决这一问题，就需要将扭力杆错牙安装，以实现“抬头”，让前后高度协调。
素车未做任何升高时
更换升高弹簧及避震后，屁股明显翘了，前后不协调
更换238/85/16MAXX轮胎后，车身再增高5公分
侧面看
开出来，准备开工
前后差异明显
先抬起前桥，让扭力杆不受力
调整前，如前文所述，为配合整车升高，扭力杆已经拧到底，调无可调
拧的紧紧的
开搞，先拆后面
再来前面
认准白线位置，这一端不需要错牙
拿开
后面白线位置做记号
拉出来，错牙
升高二寸，错一个位置就行，不要贪多，前悬挂行程有限，会影响舒适性。
装回去吧
先固定前面
后边先不要固定，另一边同样方法处理
然后，通过量两边轮眉与轮毂位置来拧扭力杆，没顾上拍图，小遗憾
这是调整后的状态，不用拧到底那么夸张了
调整后车身状态
协调多了
最后编辑于2018-02-06 20:56:48
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我是拆下来，错前面的齿，后面太紧拆不来。
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扭力杆调整螺丝还是调平底梁为好，突出来容易刮石头。还有想问一下，不升高能装235/85R16的胎吗？
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这是不是和1块钱那种打火机调大出气量是一个道理？
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