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【有感而发】绝对真实的凯迪拉克CT6铂金版16666公里驾乘
1 102 发布于 2021-02-15 21:39:44 只看楼主 热门标准
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我的这部车是凯迪拉克2019款CT6 40T铂金版,购于2019年9月。



购车到现在一年有余,多数时间是市内通勤。2020年受疫情影响,外出长途旅行机会不多。不过这一年多的时间基本涵盖了车辆的绝大多数使用场景,包括市区道路、高速道路、山路、非铺装道路,行驶里程也累积到16666公里。购车时的新鲜喜悦劲儿随着日常驾驶逐渐退却,车辆本身的优缺点则在长期使用中有了更多的体验。在此分享自己16666公里的用车感受,顺道也晒晒爱车私照,咱边看边聊。

16666公里,市区油耗在13到14L/100km之间,高速油耗在11到12L/100km之间。

一、驾乘感受


综合来说,我对这部车的驾乘评价是很高的。平时没有机会坐E级、5系或A6L的顶配车型,所以没法进行对比,只能谈谈自己的主观感受,优点不足都会讲到。先来讲讲乘坐部分。

主角登场。

(1)悬架
与乘坐舒适性最相关的就是悬架系统了。这台车带有电磁悬架,能够以较快的速率调节悬架软硬,所以在大部分铺装路面上乘坐感受都是舒适得体的,路面起伏对身体的冲击感是很小的。我开车时总是把悬架调到“运动模式”,因为经过长期体验,运动模式能够更好地抑制车身在较大起伏路面(如减速带、非铺装路面等)上的弹跳,表现更显稳健。
没有开过带空气弹簧的车型,希望今后有机会开上,也好与凯迪的电磁悬架做个对比。

在车机中将悬架设置为“运动”。

(2)座椅
影响乘坐舒适性的第二因素就是座椅。我对这部车的座椅总体持好评,座椅对身体的支撑和包裹是比较足的,开长途坐个三四个小时也不酸不累。不过,这部2019款CT6的前后排座垫长度都是偏短的,要是都增长个五六厘米就好了;另外座垫内填物还是有点稍硬,应该选用更软的填充材料。前段时间借着送车保养的机会,在4S展厅静态体验了一下2021款的CT6 28T旗舰超级巡航型,新款车型的前排座椅感觉差异不大,但其后排座椅的座垫应该是加长了,填充物也更软,坐起来比我这部车更舒服。
这部车的后排靠背的可调最躺角度不算太大,估计在20度到30度左右,也没有电动腿托,跟奔驰S或迈巴赫S的葛优躺有不小的差距,当然,一分钱一分货。我写在这里,也是希望今后凯迪出品的轿车旗舰(CT8?)能够弥补上这一不足。

低趴的车身。

(3)隔音
这部车的整体隔音静谧性是比较好的。在120公里时速以下时风噪都较小,只有到了140公里时速下风噪才开始明显起来,到了180公里时速时就必须用较大的音响声音来掩盖了。胎噪与路面情况有关,正常的铺装路面胎噪小,但有些非铺装路面胎噪则很大。发动机噪声的话,转速2000转以下时都抑制得较好,高于2000转以后发动机噪声就会开始传入驾驶舱。

最爱斜45度。

(4)被动安全
美系车的被动安全性通常都比较好,凯迪的这部车更是无需担心。发动机舱修长敦实,车身框架钢筋铁骨,四个车门又厚又重,安全气囊遍布车身,坐在车内有很强的安全感。

够霸气。

综合来说,我给这部车的乘坐舒适性会打一个很高的分数。我爱人长期乘坐这部车,她也对这部车的舒适度也很满意。

老婆出个镜。

再谈谈驾驶方面。CT6肯定是台尺寸较大的车辆,不过它对驾驶者来说非常友好。

春光明媚。

(1)转向
车要好开,转向系统必须精妙,就是所谓的“跟手”。这部车的方向盘设计得很好。材质上,采用了nappa真皮包覆,握感舒适;大小上,盘径适中,盘圈粗壮,给驾驶者一种掌控感。方向盘的转向力道调校得刚刚好,既有驾驭一台大车的厚重,又兼具一台小车才有的灵活。方向盘从最左打到最右是2.2圈,指向直接精确,没有虚位,可以说是指哪走哪。

方向盘特写。

这台车还配有后轮转向,当车在闹市山路穿梭时,前后轮可反向转动,有效克服了车身偏长带来的固有笨重,如型男舞华尔兹,潇洒飘逸;当车在高速行驶时,前后轮同向转动,以更小的方向盘转向带动车辆变道,似热刀切黄油,畅快淋漓。

车在湖傍。

(2)换档
车要好开,换档衔接必须平顺,就是所谓的“跟脚”。这部车使用10AT变速箱,变速箱逻辑总体好评。不过,它在低速档位,主要是2档到4档之间,偶尔也有顿挫,尤其是在低速爬坡时(如驶出车库坡道时)。不过我相信,同级的BBA也会存在类似的问题。

暗夜骑士。

(3)动力
豪华车必须动力强劲,动力平庸的车难称豪华。这部车搭载的是一台标称400马力、550牛米扭矩的3.0排量发动机,动力储备堪称阔绰。这部车的动力输出调校是偏向乘坐舒适性的,无论“舒适模式”还是“运动模式”,它的动力输出都是不徐不急娓娓道来,起步时缓缓提速,到了四五十公里时速后,再加大提速速度。经过这一年多的相处,我也逐渐习惯了这种动力输出方式,开车变得更加稳重。
这种动力调校形式,使它与德系对手相比,在起步阶段比较吃亏。我曾与一辆55TFSI的A8L一同红绿灯起步,A8L标称340马力,但起步后A8L就能一直领先半个身位。不过,这台车在高速下可以说是王者级别,动力输出绵绵不绝,180公里时速下二次提速依然底气十足胜似闲庭信步。

正面照。

(4)主动安全与智能驾驶
这部车也配置了相当的主动安全(包括车道保持、主动刹车、防撞预警等等)和智能驾驶(定速巡航、自适应巡航、超级巡航)。这里挑几个自己印象比较深的来讲。
● 车道保持:我这部车的车道保持不能实现车道居中,只能在两根车道线之间“画龙”,所以实用性上不佳,平时我也基本不用此功能。
● 主动刹车:这个功能被调校得比较敏感,容易造成误触发。触发时,车辆会发出“滋滋滋”的噪声并且猛然刹停,让人以为撞上了什么东西。尽管触发时会让人受点惊吓,但我还是一直启用这个功能,防患未燃。
● 防撞预警:这个功能也被调校得比较敏感。这部车的预警方式有两种,一种是声音预警,就是播放告警音,另一种是座椅振动预警。我设置的是座椅振动预警,这样不会有扰人的告警音。
● 超级巡航:一年多以来只启用过一次,之后跑长途想用的时候车机却总是提示“super cruise不可用”。打算下次去4S店的时候问问到底怎么回事。

侧颜杀。

(5)驾驶极限
尽管日常驾驶根本体验不到,但这部车的驾驶极限我觉得是很高的,体现在几个地方:一是刹车,前轮带brembo四活塞刹车,刹车力道很足;二是车身较重(2.2吨),180公里时速行驶时依然稳如老狗;三是配有全时四驱,让驾驶者能从容应对湿滑路况或砂砾路面,而不必担心打滑。

我也出个镜。

总结一下,这部车让人越开越爱,越爱越开!

二、最爱配置


本人是个配置党,购车都追求上顶配,几乎搭载了目前市面上全部功能配置的这部车正是我的心头好。下面我挑几个自己最爱的功能来说一下。


(1)加热
这部车具有方向盘加热和座椅加热。这两项功能只有在寒冷天气用过,才知道有多实用。试想一下,大冷天你坐进车内,其他车都是冷冰冰的,而这部车可以开启方向盘加热和座椅加热,暖手暖身更暖心,让你感觉这不仅是一部车,更是一个温暖的伙伴。

等待日出。

(2)手机车机互联
这部车具有CarPlay和CarLife功能,可以将苹果手机和安卓手机与车机互联。平时听歌我是用CarPlay,界面优美。有时在车上休息或等人时,会用CarLife将手机视频在中控屏投屏播放,打发时间。
不过,2019款的CT6只支持有线CarPlay和CarLife。还是挺羡慕新款的CT6车主,已经可以使用无线CarPlay了。

CarPlay画面。

(3)后排显示屏
长途旅行时我一般都会用后排显示屏给孩子和爱人播放视频,旅途不闷。有朋友同事坐后排时也会注意到这个后排显示屏,也感觉比较有档次。

坐后排看电视。

其它几个最爱的车辆配置放在一起说:
(4)座椅记忆:与爱人换着开车时很方便。
(5)刹车保持:堵车时解放右脚。使用也方便,深踩刹车就可以启动。
(6)抬头显示:能够不低头就掌握车速,方便性谁用谁知道,尤其是遇到测速摄像头的时候。
(7)电动尾门:开关后备箱不容易弄脏手。

短前悬。

三、不足之处


前面已多多少少提到了这部车的一些不足(座椅坐垫短,后排没有电动腿托、2019款不支持无线CarPlay),这里再谈几点。
(1)装配工艺。我这部车的引擎盖与车身之间的缝隙不太均匀,有些部位缝隙宽一点,有些部位缝隙又窄一点。内饰装配没有大问题,到目前未发生异响。
(2)空调出风口操纵机构有不良设计。一般车的空调出风口操纵机构包括两部分,一是采用拨盘控制送风量,二是采用滑块控制风向。这部车的空调出风口操纵机构只有一个滑块,是用来调节送风量的,但缺少了控制风向的机构。这一点我百思不得其姐。
(3)没有氛围灯。夜间行车不像同级车那么炫酷。
(4)没有配电吸门。有时孩子在车上睡觉,但有人下车关门的话就必然“嘭”地一声。如果配上电吸门的话就好了。
(5)后备箱太深了,挤占了后排乘客的腿部空间,也挤占了后排座椅靠背倾斜的角度。其实完全不必设计这么深的后备箱,留作后排空间它不香吗?
(6)购买的CT6车模质量太一般。车灯掉了,车门把手也掉了,尾翼也掉了。上汽通用你能用点心把衍生产品做好点不?

璀璨头灯。

四、全篇总结


购入这部车一年有余。在长期的使用中,这部车悬架的舒适、强大的动力、武装到牙齿的配置、极高的安全性,都让我体会到高品质的驾乘体验。剩下的,可能就是需要更长时间(3年、5年、10年)来证实的质量可靠性了。不得不承认,这部车让我对家用车的眼光变得很挑剔。下一部家用车,要在品牌、空间、动力、舒适、配置、安全、智能等各方面都超过这部车,在我看来只有迈巴赫S了。加油吧,希望经过努力自己这个心愿可以在几年之后实现。

年少时有过驭马走天下的理想,不过现实很骨感。拥有了这部车之后,也希望这部爱车能带着我们一家人,用车轮丈量国家的幅员辽阔,见识祖国的大好河山。值此2021牛年新春之际,祝福祖国国泰民安,祝愿车友一路平安!


  • 用车感受
最后编辑于2021-02-20 12:28:25
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