楼主从今年年初开始，一直想有台没有里程焦虑的电车，享受他的平顺与静谧，又不用想着找外面的充电桩，与其说是跟得上低碳环保的政策和高油价时代的煎熬，不如说是思想的转变。新能源汽车这几年深入人心，除进口品牌特斯拉以外可为是国产品牌的天下，国产电车在不同价位产品梯队都有了其不可否认的优势，连具有社交属性的传统品牌ABB也难于占据市场份额。市场机制是只看不见的手，市场在长期一段时间中选择的事物必定是这个时代需要的事物。在这样的背景下和自身需求下，5月初有了购买电车的冲动，没有任何选择困难，预算也明确，30-35万左右，品牌也了解不多，之前就知道蔚来，小鹏，理想，比亚迪。订车以后汽车之家逛多了电车链接，才知道了蓝图，哦打错了是岚图，领跑，哪吒，几何，极客，华为等电车品牌，其他也想不起来了。

            一开始就想定理想，象征性的看了小鹏，蔚来，比亚迪之后，还是定了理想。我不管别人怎么说它是组装车，怎么怎么不是，现在哪个车不是组装车，关键是质量稳定，他符合了市场需求，就是大部分人所需。符合了我所需，组装起来的质量可以稳定，那就是辆好车。目前一个多月质量还算稳定，没有返厂过，GLS我已经记不清买了这一年因为质量问题返厂几次，甚至厂家召回几次了。

            不用说我不懂车，买理想都是傻瓜，我也不知道我算不算懂车，我开车里程也就开了绕地球十几圈，买过的车也就十来辆，20几岁时也经常跟修理厂的兄弟几天几夜的改车。我也知道理想看不见的地方用料不好，但我现在就需要一辆增程式的新能源车，我不想找充电桩的时候我就可以不找。别跟我说三缸增程器启动声音很大，首先我为什么要用或者长时间用增程器，其次增程器声音再大也跟普通燃油车一样，而且他依然不会有变速箱的顿挫。

            也不用说什么新能源车保险贵，外面充电桩电价贵，二手车不保值什么的什么的开销加一起和油车消耗差不多。那么就算是同等消耗，他还有平顺性和静谧性的优势。

            至于车子横向比较，纵向比较，我虽然不专业，但我都是深度驾驶的车主，应该也有自有道理的发言权，总比那些没开过只看报道的键盘侠可靠一点，或者就开了几圈就像个车评人一样说一通的人实际接地气一点。下篇作业我会结合L9，出篇横向纵向的个人感觉的对比。

            重点备注：我承认我目前对理想的乐观态度多一点，但我对他的长期质量稳定性和生命周期持保留态度。

        新车不装点这个那个，那还叫新车吗？或者还是一台自己喜欢的车吗？
        目前的改装件和用品：无需接电：充电枪头，前挡遮阳伞，3+1钢化膜，改色车衣，话筒，TPE脚垫加3W脚垫，记忆坐垫，四季坐垫。
                                                需接电：氛围灯，电动腿托，小桌板带脚托。

疑问：1.那个阻尼杆子很多人在卖，不知道实用不实用。会不会改变原车整体结构强度？
           2.电机电池护板，质量问题有保修，擦坏问题有保险，是否有必要装？
各位有经验的车友可以给给建议。

去年上半年，GLS改装后也来这个荒废的游乐城拍过几个照片，那新来的小伙伴你也来随便拍几个吧。