原帖由 福胜2009 于 2010-12-29 19:20 发表在 33 楼
楼主的帖子很强大,很专业。顺便问几个问题:1、2009年6月出厂的车里程10000KM过点,为什么转速上4000转有点费劲。2、为什么车的发动机声音越来越大了。3、致胜的发动机是哪里产的?
Q1、这个问题很难回答,因为“费劲”这个词每人的标准都不一样。一般来说,没有任何改装的原厂发动机上4Krpm应该是没什么问题的,只是转速响应速度比轻量化过的发动机慢点而已。
Q2、声音变大的原因有很多,比较常见的是燃油品质不稳定、积碳和机油品质不良。
Q3、现在的D23都是在重庆生产,只有小部分07年底出厂的致胜装备进口的D23发动机。
原帖由 limiaode 于 2010-12-29 20:26 发表在 37 楼
非常敬佩您的动手能力,我想请教一下 我也觉得PCV阀确实是不怎么需要 哪PCV阀里面的油气像你所处理的那样 搞个孔就可以自然排出吗? 会不会有进灰的可能?
这只是应急处置,长期这样用不太好,但进灰是不可能,因为PCV本身是个单向阀,仅在压力差达到一定程度时只出不进。
我这样搞会令PCV仅在较高转速时会开启排气,低速时废气由曲轴箱流向气门室,然后通过气门室盖的的出气管排出,这样会令发动机内部压力和机油蒸发量稍微增加。
接下来我会把PCV改为直通之后,再接个透气壶之类的东西。但市面上的机油透气壶我都不喜欢,打算自己搞一个出来。
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