汽车作为出行的高场景工具，安全性一直是大家所关注的焦点，那么小鹏的P7安全系数怎么样呢？一开始我是冲着颜值购买的,女孩子嘛，都说“颜值即正义”，没想到这不是一个“花瓶“而是一台有颜有料的车。提车的27天里，我体验了小鹏高度”智能化“的安全性。不得不说这是一台科技度直线拉满的“智能车”。

#自动泊车系统安全性#
这是一个日常使用最多的场景，对于一些新手司机很友好，再也不用担心泊车的问题，在一些窄车位不方便开启车门时，你可以下车用钥匙或者手机APP进行遥控泊车。

#升级版的“停车场记忆泊车”#
前提你需要在提车前加2万选装得到这个功能，如果是提车后，那么每年是12000元，连续付3年，就可以终身免费使用。这个比特斯拉自动驾驶64000元是友好不少。这个功能适合那些有固定车位的用户，可以解放双手，让车辆自己行驶到车位上，是个私人停车小助手。如果大家经常在停车场迷路，有固定车位的，我还是建议选购。

#安全性保障#：如果空间不足够满足自动泊车，其次是有树叶，废弃物品，冰雪盖住路沿时，尺寸比较小的警示柱等障碍时会自动退出。当有突发情况需要暂停遥控泊车时，也可以按钥匙或手机APP按键，进行暂停，确保了安全性。

#辅助驾驶ACC（自适应巡航）+LCC（车道居中辅助）+ALC（打灯变道）#
因为我每天都会走高速路，所以这个功能对我来说非常实用。每天来回30公里的高速路，基本都不用自己开。而且不仅高速路可以使用，面对很多快速路一样非常好用。开启方式右手边拨动档杠两下进入，关闭方式可以通过转动方向盘或者踩刹车来退出。调整限速跟距离可以通过左边的按键进行调整。
#安全性保障#：当出现特别的弯道无法处理的时候，主驾驶安全带会自动收紧提醒驾驶者，并且当你超过30秒脱手方向盘，系统会发出警告。

升级版的”NGP“
这个也是选配里面的功能，它比普通的辅助驾驶又更智能化，更接近自动驾驶
1，自动超车：遇到前方有慢车的情况，它会先打灯再自动超车，是不是十足的“老司机“
2，自动限速调节：可以根据每个路段的限速自动调整时速
3，自动切换高速公路
4，自动上下匝道
5，变道自动紧急避让
#安全性保障#：在车辆驶入匝道或驶入服务区，收费站时候，系统会在距离1公里的时候就开始提醒驾驶员。如果没有及时接管车辆，系统会用四种方式提醒驾驶员（语音播报，视觉提示，警示音和安全带预警）

在这里就不得不提，近日小鹏汽车以2.5亿元收购“高精地图”，从而获得了稀缺的“甲级地图”资质。所谓的”高精地图“是通往高阶自动驾驶的必经之路。小鹏的NGP也是基于高德的高精地图来开发的。所以我们可以期待下拥有资质之后，小鹏将会用自主的众包数据采集和地图绘制，在确保安全性的同时，让NGP如何再进化。

#XPILOT Safety主动安全保障#
前向碰撞，测向开门，车道偏离，后向碰撞，后向横向来车预警，盲区安全辅助,提供全套的智能安全防护。

小鹏P7在主动安全质量上配备多达28项智能主动安全配置，再这里我就不一一展开了，在7月15日i-VISTA 中国智能汽车指数发布了小鹏P7后驱超长续航智享版的测试成绩，这次测试车型是首次采用2020版的测评规则，比旧版的测评维度更全面，从智能行车，智能安全，智能泊车，智能互交，智能能效五个维度进行了测试，小鹏P7得到了5星。

并且在最新2021年7月26日，中国汽车技术研究中心公布C-NCAP测试结果，P7以89.4%的得分率得到了C-NCAP五星评价。在主动安全方面，得分率更是高达98.51%，是目前纯电车型得最高分。

如果你对P7高度智能化后的安全性存在着担心，我想说“大可不必”，所以小鹏P7真的安全吗？答案是肯定的。