（转载本帖请注明出处和作者，谢谢）（3K公里油耗更新在331楼）本人70后，2003年入手第一辆车polo（时称二奶车，也是当时14-20万价位质感最好的车型之一了），2008年换帕萨特，国五改国六错过了“占便宜”的好时机，就在十天前，纳“切”入门，开上了属于自己的第三辆车，其实想换车也好几年了，主要是1.8T的帕萨特实在耐躁，要不是塑料件一件一件的罢工磨灭了我最后的耐心，还真想再躁老帕几年，废话不多说了，为了报答在我选车期间各位大师给出的忠恳建议（先后发过三个提问帖子），我把选车历程和这十天使用体会和大家做个分享，也希望能给正在纠结选车的朋友提供一点参考。以下内容纯属个人观点，仅供参考。

每个客户对一个品牌的认可不会轻易改变，除非因为该品牌的产品线已经不能满足你的升级需求，我应该是大众的忠粉，第二辆车的时候，毫不犹豫的还是选择大众，因为排气门事件，一方面考虑为环保作点贡献（有点虚伪哈），另一方面，比较了大众旗下的车型，因为排气门事件后大幅度的压缩成本，配置、工艺、材质等都难以像以前一样，包括OOOO，所以逼得我不得不再从头开始，去充分了解、比较一些品牌。
品牌看过BB（A直接pass）、沃家的XC90、凯家的XT6、丰家的霸道，甚至还想等国产后的国六福特大探（官图出来后，PP没眼缘，果断放弃），比了这么多，就是想找一个上得了厅堂下得了厨房、好用又耐躁、实用又有一定延展性的搭档，最终缘分锁定了jeep大切，为什么不选别家的原因就不写了，免得挨砖，就谈谈选大切当时考虑的一些理由和纠结点。

理由一，大切诺基是目前豪华SUV中硬派越野通过性、可玩性和城市SUV舒适性、安全性兼顾的最好的（没有之一）。大切虽然没有大梁，但其越野性能而言，霸道能去的地方大切也能，可能霸道更从容点，大切是属于硬派越野车里公路舒适性最好的，城市SUV中越野性能最优秀的，而且就舒适性和越野性能在城市SUV和硬派越野序列中也是排名靠前的，属于上得了厅堂下得了厨房类型的；

理由二，我以前买车，99.99%是为了代步，从自行车升级到摩托车再到汽车（2003年买第一辆汽车其实是为了远离非典），人生的第三辆车，我决定选一款舒适、安全，好开又好玩的车，看了普拉多、撼路者、牧马人，因为舒适性和公路性能稍弱直接pass，同时还看了X3、X5、GLC、GLE、途锐，舒适、豪华感觉有了，但综合了一下性价比、公路性能、越野性能、养护成本等，最终还是选择了大切。

纠结一，都说大切的做工粗糙，小毛病不少，确定车型之前，心理也怕怕的，于是我逛论坛、走4S店的维修车间、访大切车友、看展厅实车，经过多方验证，大切的口碑坏在天津港爆炸的一批粉尘车上，个人觉得，虽然商家当时低价出货了，但对品牌影响的损失远远大于当时库存终端的损失。经过多方比较，就目前的做工、售后、包括瑕疵等完全在可以接受范围，论坛上总结了一句话我觉得蛮贴切的“用的人都说很好，看的人多说毛病不少”；

纠结二，关于油耗，我1.8T帕萨特油耗10个出点头，夏天开空调12个左右，现在市面上2.0T发动机综合油耗也基本在10-13个之间，油耗13个以上的驾驶习惯基本属于不是在加油就是在刹车的竞速驾驶。对大切的油耗，经过论坛、口碑评价和十多位车主的交流，得出三个结论：3.0和3.6油耗差别不大、城市15个左右、高速8-9个左右，具体油耗多少，得看你的实际使用环境，我应该属于城市、高速（国道）占比各50%的使用环境，所以综合油耗估计在13-14之间，个人感觉可以接受，毕竟越野、公路性能，车身自重再那里，和2.0T发动机相比，油耗也就上升10-15%左右，更何况大切吃粗粮，按照大切92#（6.96元/升）油耗14L/百公里，对比95#（7.41元/升）油耗12L/百公里2.0T发动机，10年20万公里测算，每年增加油费1704元，平均每天增加油费4.67元，完全可以接受；

纠结三，后期使用成本，进口车后期使用成本都比较高，正常的保养、易耗件的更换价格还可以接受。老司机建议按照厂家（12000）和4S店（5000）的建议保养里程折中保养，10000公里保养一次，好记、护车又不浪费，小保800-1000元/次，0.08-0.1元/公里；

功课做了不少，终于锁定大切3.6精英导航版，打定注意，去了两家4S店，因为3.6没有现车，给忽悠全款订了3.0精导，好在论坛朋友及时提醒，最终退掉3.0精导，在另一家订了2020款3.6精导，好事多磨，终于在订车后12天，提到了12月底华东地区唯一的一台大切3.6精英导航版，不得不说，这家4S店获取资源的能力还是给力的，当时3.6一车难求呀。
 

因为使用时间比较短，总里程还不到500公里（提车时22公里），目前还没有发现什么异常，城区使用占比80%，国道20%，最高时速100km/h。以下属磨合阶段温柔驾驶感受，不当之处敬请批评指正。

印象一，静若处子。
大切隔音可以说十分优秀，启动时，在车内只能轻微感觉马达带动发动机的声音，热车后，怠速在700转左右，车内几乎感觉不到车子的振动和噪音。走起来，车厢内也很安静，柏油路面100码内，能感觉到轻微胎噪，过减速带干净而又利落，能感觉到被隔绝在车厢外面的减震系统工作时的弹跳。

印象二，动如脱兔。
3.6的选择是绝对正确的，任何时候，即使在经济模式下，只要脚下有动作，车子随时都能随着脚下油门快速的做出反应，随叫随到，就像段子里问女生，最佳男友的标准是什么，女生脱口而出“有求必硬”，对，3.6大切就是那种有求必应的最佳搭档（虽然3.0的没有试驾过，但从3.6的表现来看，3.0的动力应该也不会差）。

印象三，行云流水。
这里说一说大切的行驶质感。先说说变速箱，按照正常驾驶线性给油，各档位之间（仪表调至全档位显示）从1到8档非常顺畅，不通过档位显示或者转速表，很难感觉到档位在变化（有两种情况会感觉到轻微顿促，一个是正常行驶中，升档时收油，另一个是爬坡时给油升档）。再说说底盘和悬架，底升+20吋轮毂+倍耐力原配胎，给人的感觉非常的紧实、硬朗，小坑能过滤，又能清晰传递路况信息，弹跳有力又不过头，过弯支撑非常到位、转向精准，属于能给你更多的信心的那种，快速过稍大坑时，弹跳还是比较明显，可能18吋的轮毂舒适性更强一点（有18吋轮毂换20吋轮毂的私我）。美式大沙发舒适性不用多说，非常美妙，要是驾驶席包裹性再强一点那就更OK了。

其他，阿尔派的几个喇叭音质尚可，没有试驾车上的阿尔派有感觉，咨询了厂家，产品是一样的，我估计是没有煲开，煲箱子我还是比较拿手的，就是停车期间，音响的不能常开，估计是怕电瓶亏电，要想有好的音质，就得耐着性子慢慢喂。有车友提醒，大切的原装音响带主动降噪功能，请在专家的指导下进行改装。

以上油耗为市区行走为主，早晨遥控启动热车10分钟左右（上车车里热乎乎，舒服），平时冷车启动热车2-5分钟，关闭自动启停功能，温柔线性加油。因为一箱油还没用完，等下次加油从跳枪到跳枪就能准确计算油耗了，敬请期待。

马云家4mm厚铝镁合金护板，因为邮箱油比较多，担心拆卸油箱抱箍后马鞍型油箱中间受力损伤，4S店让油箱跑到油位告警后再去安装，服务靠谱。

马云家的3W橡胶脚垫，超服帖，防滑、无味儿。