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【MXC】聊聊近9000KM暗夜骑士限量版，是否符合当时的心理预期？

1 397 发布于 2019-10-16 16:23:16 只看楼主修改帖子

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不知不觉，我的星越暗夜骑士公里数已经快接近9000公里了，虽然公里数还没破万，但目前这台车是否符合之前购买的心里预期，其实在我心里已经有一个评判的答案了。在这里和大家一起分享下。以上的油耗大家看看就行，不作为任何标准油耗上的参照。

作为星越首提的车主，当时买星越确实有点盲人摸象的感觉，在没有看到实车与试驾的情况下，仅凭着几张早期的星越商业海报与光环十足的限量版这个商业噱头，就脑子一热下了定金，抢购了一台。

起初并没考虑过换星越，主要还是没经受住上市初期各类小道消息的诱惑，看了商业海报自己心里也解读下海报中隐晦的内容，以及过多的关注了下汽车媒体发布的消息，结果我就像赌徒一样，认定为星越这次一定是搭载了一台与沃尔沃有着一定关系的的Drive-E T5发动机。想想T5+爱信8AT在配合一个血统比较正宗的CMA架构底盘，也不会差到哪里，即使ECU程序可能与强大的小表弟沃尔沃有区别，但后期也能找朋友改程序，所以也算是买的很果断的一次。

那么目前星越是否能符合我这个当初盲人摸象般的购买人的预期呢？
这也是本次我想和大家分享的内容。

外观方面，星越确实做的很优秀，这个也是当初考虑星越最放心的一个点，溜背的轿跑SUV车型中星越的溜背弧度应该算是最漂亮的一个车型了。特别是改进后的吉利车标，与之前也有了精神面貌上的不同，符合星越的外形定位的标准。

之前没过多的接触过矩阵大灯，所以星越的矩阵大灯对我来说也算是挺新鲜的配置。我对星越限量版目前的矩阵大灯还是非常满意的，亮度足够，随向转动灯光角度，还会智能判断会车时的灯光进行自动切换，这个真的挺不错。在说后面的流水式大灯，之前流水式是“灯厂”牌的招牌标志，现在星越也配备了，效果应该也不错。
所以星越的造型结合花里花哨加走进就会啵淋啵淋亮晶晶闪烁的矩阵大灯，可以说外观的装币指数可以打满分。

与外观相比，内饰的设计显然没有外观来的那么惊艳。但暗夜骑士限量版的内饰总的来说也让我看到了它略带高端的一面，意大利Alcantara翻毛皮与纳帕真皮，这样的高档材质也出现在了暗夜骑士的座椅以及扶手箱上，这是值得加分的地方。所以为了配合这种“高端”，我也为我的方向盘包了一层碳灰色Alcantara皮，来迎合整体内饰的风格。

仪表盘显示的内容还算清楚，略有遗憾的是少了机油量的显示。据说后期OTA车机升级后，会在GKUI2019车机屏幕上显示。

说说车内的智能大脑，多媒体车机。GKUI车机系统，功能基本齐全，语音识别还算准确，用个导航，听个歌曲什么的没任何压力，偶尔还能旅途中在线听一段刺激的郭德纲相声。但在车机硬件的运行速度方面，个人觉得还是偏慢了一些。如果硬件能达到博越PRO级别的话，我相信体验度会好很多。

自带的伴听音乐软件，虽然有野狼DISCO，但也无法满足大众的需求。如果乐库歌曲太少的话，长此下去这个音乐软件只能说是鸡肋般的存在了。

音响这个东西是无底洞，木耳朵与金耳朵听到的感觉，可以说是完全来自两个世界的声音。
暗夜骑士的BOSE音响，我可以给到满分，因为它的音质超过了我对它的预期。我之前接触过很多不同车辆的车载原厂音响，可以说在20万内的车辆能有这样的效果已经是诚意十足了。
AQS净化系统，在使用中过滤PM2.5与香烟味道的速度，绝对是让人钦佩的，这套系统同样也在小表弟沃尔沃车上搭载。

中央通道是车辆驾驶功能的控制区，手自一体的8速电子档把，用金属和真皮材质的碰撞，总那么有点低调轻奢。自动泊车功能，老司机至今尚未使用过，好坏我也不太确定，陡坡缓降功能更是城市道路无用武之地。如果能砍掉这2个功能在便宜一万，想相信也会有很多消费者愿意接受。

中央通道区域唯一的不足，或许就是钢琴烤漆的配饰板吧。其实这材质挺让广大车主烧脑的，钢琴烤漆的优点是漂亮，缺点当然更明显，有着“指纹收集器”的名号，除了这个缺点就是材质耐磨性差，小划痕比比皆是。在我看来这个材质更像是一个易碎的花瓶。
我觉得既然使用了这个材质，厂家如果能在出厂时候给这个区域直接覆盖TPU保护膜的话，不失为一件好事。

倒车影像满分，清晰度绝对的NICE。还有多种显示模式，有上帝视角与3D全景。
当然最大爱的还是那个移动物体跟踪报警功能，它可以在你全神贯注倒车的时，同时帮你检测附近移动物体并且给你标注物体的行径方向给予提醒。

溜背车的全景大天窗的震撼，这绝对是普通的SUV车主感受不到的弧线美。

暗夜骑士还有一个亮点就是座椅材质与舒适性非常的不错，包裹度也非常的到位，最主要是还带座椅通风功能，作为我个人来说还是甚是喜欢的。
特别是座椅背后的镀铬装饰条，那真的是不但美观还提升了档次。

红色，一根热情似火，奔放自我的安全带。
或许是暗夜骑士限量版的标配之一吧，不多说，大爱！
身边的哥们说：安全带，选配的吧.......
我微微一笑，星越车主的生活就是那么朴实无华且枯燥。

这里再说下是不是Drive-E T5发动机这件事，对一个已经提车的人来说，T5不T5的争论显然已经不是很重要了货都验过了，答案车主们心里也都明白了，也就是差一张出生证明的事。国庆节的时候一篇吉利和沃尔沃共同发布声明合并发动机研发业务的***已经刷屏朋友圈了，其实嘛我觉得星越这孩子的诞生就是那种先上车后补票的娃，目前看下来，身上和自己的英雄小表弟的血统差不多。

星越暗夜骑士版从驾驶方面总的来说，算是真不错的，车有速度，转向又有腔调。这种转向也是提车后它给我的第一印象，提车差不多5个月了，我对它的印象依旧美丽。拿捏到点的转向力度与从容不迫的转向细腻度，你怎么想都不会认为这是一台国产车所具备的。
动力方面也非常的跟脚，属于动力迸发随叫随到的那种。如果一台车不跟脚的话，那么它很有可能让我在短期内丧失对它的耐心，继而产生开2年就卖的想法。
在说说我对星越动力调教的方面的看法，我觉得动力调教就相当于一个人的性格，性格对了那才会非常对胃口。星越的油门在普通驾驶中还算是中规中矩非常好驾驭，这个挺适合我吊儿郎当开车想事时要的那种状态，但我需要一段疾驰争分夺秒时，他的调教性格也会从那个吊儿郎当的状态忽然变的认真起来，随意而发的动力释放，每个爆发点都能完成的干净到位，非常符合我对汽车“静如处子，动如脱兔”般的行动力要求。有了速度，再结合拿捏到点的转向，所以开着这台暗夜骑士也就具备了让我在路上笑傲江湖的资本了。

在说下星越配置上的亮点，首先还是那个L2级的驾驶辅助，这个曾经让我痛恨一百次被我认定为龟速源头的配置，现在反倒让我觉得挺实用，在跑高速的时候少操了很多心，设定好时速，自动控制油门提速与减速，控制车道，无形中等于给我安排了一个非常守规矩的驾驶员。曾经“一代枭雄”暴力高速王的我，开上星越后也变的守规矩了，不知道现在这样跑高速是不是会掉粉。

抬头显示，这个真挺好，显示的信息很齐全，包括导航提示的也很清晰。
在驾驶中还能显示，自己车辆前后左右行驶车辆的位置。当然这是依靠星越的多颗米波雷达反馈来实现的。
这个HUD还能显示自动识别的道路限速标志，也同样可以把限制时速的信息投影到前档上。

现在开始说下星越提车后一些升级过的零件吧，
第一个是雨刷，4S给免费更换了，现在状态良好。
第二个是刹车灯开关，之前有个别车主在出现程序问题时仪表盘会报警，更换开关后就不会出现这样的情况了。我虽然没遇见这样的情况，但在首保的时候也享受了这个免费的升级活动。
这些都是小的问题，所以对我来说并没带来什么影响。

来一张限量版的标志。银色的标志代表了环保的动力，黑色的标志代表了星越是CMA平台架构下产品。

9000KM暗夜骑士限量版，是否符合当时的心理预期？
显然到目前为止星越暗夜骑士是非常让我满意的。有一台跟脚的车，就等于出门有了一件可以指哪打哪的顺手兵器。在这里我建议在关注准备入手星越的兄弟们，尽可能的选择350T车型，当然如果你正在考虑350T的车型的话，我建议你直接上顶配。
MXC是魔都星越俱乐部的标志，希望在路上遇见多多包涵我们上海的兄弟们！
最后有什么疑问可以跟帖，看见后我会回答。