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售价100万起步的宝马X7到底怎么样？
当宝马X6问世的时候，我就在想，X7，X8应该也不远了，但是宝马还是让我们等了11年。今年上海车展，宝马正式将X7带入国内，售价区间为：100万至162.8万，其中40i的车型都搭载的是一款最大马力340匹的3.0T发动机。顶配的M50i车型暂时没有数据。X7的加入，让GLS不再孤独，100万的起步价，现在购车还需要加价20万，让这款X7充满话题性。
今天实拍的车型为X7的入门款，也就是售价100万的xDrive40i 领先型豪华套装。
今天实拍的车型为X7的入门款，也就是售价100万的xDrive40i 领先型豪华套装。
史上最大“鼻孔”，很多人都是这样形容X7，在没见到X7实车之前，光看照片，我确认觉得进气格栅很大，有那么一些不协调，至少不算很美观。但是看到实车之后，好了很多，进气格栅的镀铬很有质感，配置厚重的前脸设计，整体还是很搭的，营造了一种独特的气场，这是包括X5和7系在内都不能做到的。
作为全系入门版本，激光大灯需要选装，价格为17300元，不过不建议选配。激光大灯的开启条件是绝对黑暗的情况下，真正的使用场景并不多。
前脸的设计还是比较厚重的，气场营造到位。
X7的车长达到了5.2米，车宽2米，没有和X5做对比，这台车在库里的时候和X3做了对比，X3变成了X1
X7的侧面线条不多，比较方正，21寸的轮毂尺寸在X7身上正合适。
车尾没有采用贯穿式尾灯设计，几条平直的线条勾勒除了X7车尾的厚重感
这个角度看还是很运动的
3.0T的大心脏，340匹，450牛米，很难想象这个5.2米重2吨多的SUV，6秒可以完成百公里加速
喜欢这个角度
尾灯没有和X5及X3上采用立体式设计，点亮效果一般。
入门版车型，激光大灯需选装。灯组结构很精致。
进入内饰，开门就是哈曼的音响，不过哈曼在宝马上的表现一直一般。
内饰延续了家族最新设计，和X5几乎保持一致
水晶档把自然不会落下
这个百万级别，宝马的设计虽不是最亮眼的，但至少耐看程度上，还是很到位
档把前方有一个无线充电区，可以给手机充电，或者液晶钥匙
随车附带了一张卡，预计和特斯拉MODEL 3上的卡片钥匙功能类似，通过NFC解锁之类。
精致而简约，宝马家族的新内饰设计还是得体的
手持控制，自然不会缺席
方向盘偏粗壮，手感出奇的好，宝马一贯的风格，握上去就想开。
后排独立空调，必须配备
X7为第三排座椅上方单独开了一个小天窗，虽不能打开，但是开阳感很好
全景天窗，加上四周大尺寸的车窗，整个车厢内显得十分通透
二排座椅电动调节，作为百万级SUV，这一点不惊喜
第二排空间不用说，中间突起可以忽略。
二排座椅进入三排，有按钮，可以电动自己完成动作，虽然有些慢，但是***满满
2排全部往前移动，上下车丝毫无压力，反而是X7的底盘较高，上下车高度是个问题
第三排空间坐垫偏薄，好在空间都没问题。中远途基本可以接受。
3排座椅打开的情况下的后备箱空间，目前没有得到官方数据，放下4个登机箱还是没什么问题的。X7有一键乘坐最大化和一键储物空间最大化按钮。
当一键储物空间最大化按下的时候，大概经过十几秒的变形，就是上图这样的空间了。纯平的空间，大的可怕，这一刻是真的意识到X7的尺寸。
总结，100万的起步价，至少在我看来，定价还是比较中肯的，毕竟整个产品没有明显的短板，不管是空间、配置还是整个车的豪华氛围，都十分符合身价，而在这个级别最难做到的操控层面，没有长距离试驾过，不做多评价，但是相信宝马的调教功底是没有问题的。当然现在百万级的SUV选择渐渐多了起来，X7的加入可能会让喜欢尝鲜的人有了新的选择。当然要看他们能不能接受加价20万这个现实问题了......
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总结，100万的起步价，至少在我看来，定价还是比较中肯的，毕竟整个产品没有明显的短板，不管是空间、配置还是整个车的豪华氛围，都十分符合身价，而在这个级别最难做到的操控层面，没有长距离试驾过，不做多评价，但是相信宝马的调教功底是没有问题的。当然现在百万级的SUV选择渐渐多了起来，X7的加入可能会让喜欢尝鲜的人有了新的选择。当然要看他们能不能接受加价20万这个现实问题了......
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大鼻孔的设计显得X7前脸极具气场
，个人感觉豪华套比M套装大气。
，个人感觉豪华套比M套装大气。
游客
