6年车,换了两次机脚垫(单次500+200手工),冷却液水壶(350+150手工),四处手扶条(150+200手工),节气门漏油换一个垫?(350+200手工),驻车马达(400+200手工),其他都是正常更换了损耗配件了,什么空调空气滤芯,反正比起奔驰而言,维修费便宜太多了,都是车友会朋友介绍某宝供应商提供的
哈哈哈哈,和楼主的车几乎一模一样。
13年5月的530LI,看着楼主的车外观,除了轮毂几乎一样了,就连毛病都一致。。。
大灯去年换了左边的,进水烧了电脑版,换了个山寨版的大灯继续用;
气室缸垫漏油、底盘还有个啥地方油封漏油都换了;
电子手刹模块某宝55元换了;
四门塑料件某宝200多换了;
还有些小毛病,除去这些,这一代的L6还是好开,刚刚的,舍不得换车。
所有的选择都是最好的
不错,细致的体验。
我和你同一年购入F底盘1系,同是N系列的N13B16发动机,也是冷启动声音大,真是整个车库都听得见,现在的B48真是轻好多好多,转速降的也快。
但是1系没有塑料发粘的情况, 也没有前档水槽老化的情况,内饰塑料件开裂也没碰到。启动键磨损是一样一样的,呵呵。
F18的5系我其实觉得后排座椅舒适,因我不太喜欢包裹性强的座椅,特别是后排中间位置,G38没有F18舒服。不过G38的整车隔音和底盘舒适感,确实有明显进步。话说主要是怕以后没纯油车了,至少48V轻混什么的,而我不喜欢,所以8年了换了G38。
空调问题我也遇到。感谢分享
同是F18前来报到
开空调的时候有呜呜呜的声音,从发动机舱传到驾驶室
曾经的F18车主看到这个贴,感同身受!
5系陪伴了我4年,虽玉有微瑕,但瑕不掩瑜,是台好车!(虽然也遇到一些小问题)
2013款 520LI 19万公里飘过,发动机橡胶件全换,减震器老化漏油全换。现在刷了BM3一阶,XHP 3阶 照样狂操。目前一切安好,楼主所有的问题我都遇到过,开了8年,维修费陆陆续续花了5万多。改了音响,2018年后期换了id6主机,改了大屏有了carplay后就没有动力换车了。感觉还可以开3年。
差不多月份的老5,公里数少点,没到9万,现在冷车启动抖动厉害,以为机脚垫磨损的问题,开一阵车热了又好了,又觉得是积碳问题,烦恼。。。
最大的通病没说,N20发动机漏油,各种漏,还修不好
实话实说
为啥这么多毛病啊
同F18,跟楼主公里数差不多,我还遇到过发动机温度传感器故障,导致风扇经常全力转,还有油箱传感器故障,油量显示不准。还有到现在也没解决开热风有机油味,换过两次气门室盖都解决不了漏油的问题
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