绿筠楼主 2010/09/01 09:41:41 发表在 主楼
作者按:很早以前就想写这样一篇关于的博客,但是怕被人说我是枪手,也因为忙,所以一直没下笔。但是现在网上很多报道实在看不下去,遂冒着被无数网友拍砖的危险写下此文。事实上,当比亚迪董事长兼总裁2007年口出“狂言”(比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业,在2025年成为全世界第一!)的时候,我笑了;当比亚迪宣布双模电动车DM上市的时候我又笑了(事实证明很长一段时间里没有推向市场接受检验);当比亚迪宣布进军美国市场的时候我还是忍不住笑了。我并不是瞧不起比亚迪,也不是不支持民族工业,我只是觉得年轻的比亚迪有些不自量力。我相信跟我有同样想法的人不在少数。今年年初比亚迪定下80万销售目标的时候,很多人...
美丽航线 2014-5-10 00:46:53 发表在 48楼
身为新能源项目开发人员的本人,对仁兄的看法并不认同。任何能量转换都会有损耗,之所以接受损耗正是我们需要这个能量转换不是吗?产生损耗的能量转换的结果才是重点。其次,削峰填谷的作用是降低供电系统配电容量,增加系统稳定性,优化供电质量的。目前的交流配电网络,一个急迫的改造方向就是智能电网,其中能源调度,电力储能的核心就是基于分布式储能单元通过双向变流器与于配电网进行能量的自由调度,也就是削峰填谷。实现增加系统稳定性,与多了点微乎其微的能量损失之间是没有可比性的。再则,如果是新能源发电直流供电系统,用于通讯设备的高压直流母线供电是研究和工程应用的一个热门,其意义不全是在于概念炒作和忽悠,也是有现实...
绿筠楼主 2010/09/01 09:41:41 发表在 主楼
作者按:很早以前就想写这样一篇关于的博客,但是怕被人说我是枪手,也因为忙,所以一直没下笔。但是现在网上很多报道实在看不下去,遂冒着被无数网友拍砖的危险写下此文。事实上,当比亚迪董事长兼总裁2007年口出“狂言”(比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业,在2025年成为全世界第一!)的时候,我笑了;当比亚迪宣布双模电动车DM上市的时候我又笑了(事实证明很长一段时间里没有推向市场接受检验);当比亚迪宣布进军美国市场的时候我还是忍不住笑了。我并不是瞧不起比亚迪,也不是不支持民族工业,我只是觉得年轻的比亚迪有些不自量力。我相信跟我有同样想法的人不在少数。今年年初比亚迪定下80万销售目标的时候,很多人...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯