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1 348 发布于 2019-08-10 00:29:18 只看楼主 热门标准
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矩阵


1.矩阵剁手

其实换不换矩阵呢,一直很纠结,其实不换矩阵,原厂的灯也够用了,换了的话,毕竟智能,方便他人,也是方便了自己,最后没有禁得住基友的诱惑,还是剁手了,不过因为直接加了车道保持,换了前档玻璃,所以加矩阵不用再次拆玻璃了,直接原装位置怼上去就行了,矩阵明显颜值上升50%,而且更加智能化,基本上就是开着自动模式就可以了(不是自动大灯),能够识别车辆,行人,降低或者关闭某一束灯光体(具体请各位百度矩阵式大灯)

刚刚上车,车牌就懒得P了,颜值确实不一样。。 颜值即正义。!

原车的

原车的

拆前面,

顺便去掉这个烦人的玩意儿,影响散热,19款好像没有了

真香~

轮毂


其实为什么要换轮毂呢? 其实最开始换S4花瓣是因为对锻造的概念不大,觉得好看就完事了,但是后来慢慢中毒锻造,然后就买了。。。。我最喜欢的2款锻造。 Rays G27和BBS RID,现在G27上车应该有快2个月了,然后又定了祖国版的RID。。诶,真是折腾,有人问我为什么从正品换国锻,呵(因)呵(为)哒(穷)。
G27的数据是19-8.5j-et38, 定制的国锻RID是19-9J-et25。

没换避震之前。

没矩阵,没避震;

将就看吧。。

挂在店里等待买家(早已出)

避震


接下来正头戏,避震。
 俗话说一低遮百丑,改车应该先降车身,但是有时候也要考虑实际路况。
其实这一代的A4L已经算比较运动型的买菜车了。线条各方面都OK,问题重点就是太高了,有点像开船,
本来跟基友一起等KW DDC的,何奈他等了2年,毫无音讯,我等了一年,风平浪静,最终还是选择了上KW V3,
其实V3为什么说很难调,因为V3的2段可调,就是可以分开调支撑力和路感舒适,溜溜哥有个视频单独专门讲了,小伙伴们可以去看看。  几乎市面上大家常用的都是1way可调,而V3是2WAY,所以调起来很麻烦,
我调的数据不记得了,反正高度的话,前面1.6指,后面1.8指的样子。舒适性的话,大概是偏软一点,就是过减速带会舒服一点。。上车之后,颜值飙升。。。

黑夜中,车车的身影。

对比度调高点的。

正常拍摄。


没改避震之前。

半脸。。

这灯舒服。。。


正脸。

侧面。

个人最喜欢的角度。

晚霞的侧面。

我的壁纸。


 改装店。

座椅记忆。

尾巴。  领航灯有几个故障了,没去换

去4S店照的。。

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避震前对比,

避震后对比。

瞎鸡儿乱调的色。。

我的清单。

最后


写到最后,怎么说呢。车子现在对于我来说,不仅仅是一个代步工具,就像我以前玩机车一样,我会经常自己洗车,哪怕是满头大汗,但是那种乐趣,你用泡沫抚摸过车的每一寸地方,那种感觉,只能自己亲身体验,你对车足够好,尽可能的去了解她,当你需要的时候,她会给你反馈,改车没有标准,玩车也不论贵贱,我尊重每一个改装车主,因为大家都是一个目的,努力把车子变成自己最喜欢的样子。
不扰民且安全的改装,这个大环境是我们所有驾驶员共同创造出来的,不要给抹黑改装车队伍。
夜已深,祝各位能够早日开上自己喜欢的车,把车子变成自己最喜欢的样子。

我以前的座右铭:<只要我足够快,风就追不上我>

真的超喜欢机车, 四轮承载生命,两轮承载灵魂。

最后一台机车,卖了也有几年了,装了动力司令,天蝎尾喉的千R。。

红魂~

  • 装饰改装
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