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提车到现在一个月了,一直想在之家论坛发作业,却又是重度拖延症并发懒癌已到末期的患者,导致拖到现在。
先介绍一下小弟的情况吧,92年底来到这个世界一晃眼已经走过了24个年头,从小对汽车就无比的热爱,小时候爸妈忙公司的事情,而我自己可以推着小汽车的玩具躺在公司的沙发上不吃不喝不与任何人交流玩儿上一个上午,站马路边上观察各种汽车的造型、轮胎、车灯等等等等,再到后来疯狂的痴迷在四驱车的世界里(相信这是8090后共同的记忆吧)。05年一家搬到了大首都生活,从机场出来坐上车在机场高速的路上,说实话那是我第一次见到那么多的奔驰宝马奥迪路虎各种豪华品牌轿车,也是第一次见到了现实中的大Lambor,我睁大了眼睛兴奋地指着它看着它穿梭而过,直到现在还让我记忆犹新。
稍微跑题了现在说说正题吧~15年大学毕业步入社会进到一家国企接受“组织”锻炼,大学期间开着老妈“淘汰”下来的一辆雪佛兰景程,08年买的已经快10年了,除了磨损件老化一点毛病没出过,真心省心,但是随着越来越多的零件到达该换的时候了,同时随之而来的是保养的费用逐渐上升,索性就有了换车的想法。那时候就准备入手W212的E260L,价格也合适,基本全下来45左右,无奈刚进单位,老爹觉得开着太扎眼,当时还挺不理解,觉得现在这个年代了,满大街各种豪车,BBA也都是街车了真心不至于吧
,最终这事儿就搁置了,现在想想也许这也是一种缘分吧,那会儿每天泡之家论坛,E级论坛,看各位提车前辈们的作业贴是各种流口水,直到突然有一天,梅赛德斯发布了新E的新闻吸引了我,点进去看后真是被惊艳到了,那双大屏,全新的方向盘和中控布局
,那时候就决定等吧,等待新E的正式发布,还屁颠儿屁颠儿的去了北京车展,越看越喜欢!
终于在9月份国内上市,经过两个月的过渡,北京地区终于不加价了(说是不加价,到了4S店后要想定裸车那哥们儿您就等着吧,没个把月是提不了),都是捆绑着选装包。看了数据和论坛,看到老是有车主反映300豪华的19寸轮胎鼓包,索性就300时尚吧,反正ssss那儿都是捆绑销售,就选了全景天窗+智驾选装包,这样和豪华就差了后排遮阳帘了(我记得是)。交了定金后销售说车子正在工厂做最后检测,等车到了联系我们。本以为要等个半个月,没想到过了4,5天销售就来电话了,当时正是周末正赖床呢,接到电话那叫个激动,蹦跶起来洗漱完直接杀到ssss,当第一眼看到自己的小E静静地停在那里的等我的那一瞬间,感觉这一年的等待真的是很值得的。
选车就不说了,当时就想着直接E了,所以也就没看蓝天白云和四个圈(个人一直觉得它们都是好车,不吹不黑,毕竟价格相仿,好能好到哪里,差又能差到哪去,包括捷豹凯迪拉克雷克萨斯等等“所谓”二线豪华品牌,只是个人喜好问题,50多万能买个E,但是也没资格说买高R的都是神经病对不对)说说驾驶感受吧,对于300L的2.0T高功率调校来说在市区是非常够了,动力储备个人觉得还是很充足的,高速最高限速120,况且,帝都那个堵车真不是盖的,堵的天天让小弟我在三环上思考人生
,不知道有多少想法是在环路上堵车的时候想出来的的
。动力模式分为ECO节油模式,Comfort舒适模式(也就是正常模式),Sport运动模式。Sport+运动+模式和Individual个人偏好模式(自己设置油门响应、刹车、起停等),ECO模式油门响应迟缓,真是有种脚踩到发动机里都跑不动的感觉,换挡也比较慢,基本1600、1700转左右跳档,发动机声儿特别大
。舒适模式油门响应就会好很多,正常开,磨合的时候都是用的C舒适模式(虽然销售说不用磨合但是说明书上写的1500公里还是磨一下吧),能实现平稳超车,基本65、70迈左右已经在6档了。S和S+还是比较爽的尤其S+模式,地板油后感觉相当给力,去机场高速拉高速的时候用的S+,跑到150、160之后(千万别学我,不为拉高速绝对不会那样作的
)进市区80迈跑着感觉跟四五十迈似的,(不要鄙视我,作为一个之前雪佛兰的车主至少我觉得很棒了~)。至于个人模式目前还没设置过,正常开用舒适,想卖弄一下就S+~。
小弟文采不好还望各位看官轻拍,总的来说自己还是对新E非常满意的,有的朋友说E像C的(说实话确实很像,自己开了一个月在马路上碰见了也要稍微离近点分辨一下,尤其是现在E标轴也出了真是傻傻分不清),也有说像S的,我觉得这个不算是什么每次拿出来说的东西,C就是C,E就是E,同样老大哥S它始终是S,看个人需求了,至于有的喷子说的买E的都是买不起S又想装 逼 的,我真是连呵呵都不想说 走好不送
老子花钱爱买什么买什么又没用你一毛钱
最后最后,关于照片我来说一下,摄影和修图对于我来说是一直想要学却一直又始终入不了门的三脚猫渣渣
,朋友们凑活看看啦~ 还有重要声明,牌照问题各位朋友不要再问车啦,那就是小弟图乐呵儿P的,北京自选号俩数字一样的都费劲怎么可能5各号码全一样,已经全部换掉了,以免给这号牌真实的主人造成影响