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车载电压力锅系统测试成功/17年春节用上微波炉

1 47 发布于 2015-05-23 20:14:17 取消只看楼主修改帖子

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春节三峡大坝，万州，重庆，合川，恩阳，洋县，华阳一圈，感觉不错。特别的这次带了微波炉，用车载逆变器工作良好，省电热得快很实用。

之前欧之宝的电饭煲，烧水杯已经用过若干次了，但要在野外吃上炖肉，非电压力锅不行。今天去怀柔水库，喝上了路途中熬制的八宝粥，车载电压力锅系统通过了测试。

车载电压力锅系统，首先要选定逆变器。从某宝看性价比好的，科迈尔标称1500瓦/900瓦连续工作。太极2000瓦/1000瓦连续。根据重量(其中的变压器是关键，也是重量所在)，选了后者。与店家联系，肯定推荐功率更大的，但功率再大，发电机，电瓶都受不了。再就是推荐正玄波的，用脉宽调制，一个周期就开关多次，增加了损耗，和故障概率，对电阻负载或开关电源，没啥益处。(待续)

经过几次使用，副电瓶容量明显下降，而压力锅半功率方式各种情况都可以。决定将逆变器放在发电机仓(详见42楼)

最后编辑于2017-02-12 22:07:25

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2015-05-23 20:42:56 IP
之前的帖子说了，在后备箱安装了副电瓶，已经在野外宿营时用于电褥子，笔记本电脑。还做好了排风扇，夏季宿营将进行试用。除此之外，电压力锅系统，副电瓶大概也是必须的，因为千瓦级的功率，发电机是负担不起的。现在汽车用电越来越多，发电机已经到了极限，功率再大，散热问题难以解决，除非像少数豪华车采用水冷，所以要由副电瓶担负大部分功率，不然发电机烧了，就虾米了。由此牵扯到逆变器安装位置问题(待续)
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2015-05-23 22:11:36 IP
收到逆变器后，进行了试验台测试，带5升900瓦压力锅，会报警，但持续工作，完成了烧水保压全过程，逆变器发热不明显，风扇只启动很短时间，输入电压到了10伏以下，是输入电压报警。配套提供的十几平方电缆，已经明显发热，后在此电缆上附加6根一平方电线。百安培电流，电缆损耗利害，长度必须每厘米算计，逆变器装驾驶室，接主电瓶肯定是不行的。
曾经想把逆变器装在发电机仓，放主电瓶旁边，开电做饭一定是着车状态，否则电瓶耗光，无法启动是必然的。考虑发电机与电瓶间连线短粗，发电机输出近15伏，即便逆变器把电压拉到12伏，电瓶几乎不贡献，发电机已经超负荷，是在拿发电机冒险，因此否定该方案。
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2015-05-23 22:42:41 IP
洪哥马利 2015/05/23 22:30:35 发表在 9楼
这样搞不如上个柴油炉。。。。。。。。。。。。。方便安全。。。。。。。。。。
哈哈，不这么认为，油容器，炉子，非固定装备体积，气味，明火，必须停车，车外作业，局限比电大多了
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2015-05-24 06:17:24 IP
zgnjwg 2015/05/24 00:43:05 发表在 15楼
朋友，完了吗？你准备搞几十集呀？
没完，有空接着写。因为用手机写的，码字又慢，一次写太多了，怕哪里按错了，白写，所以就写一段，发一段，见谅。
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2015-05-24 08:35:44 IP
既然否定了逆变器装在主电瓶旁边，就只能装在副电瓶旁了。前面说过，百安培电流，任何距离都耗不起。副电瓶用后备箱电源充电，车内部这段细长的电缆，正好起到限流器的作用。开始设想要不要装0.1-0.2欧姆的电阻，以免逆变器大功率工作时，充电电流太大。经测试这是不必的，装了个老式的指针电流表(好处是完全不耗电)，指示最大概率时也不到15安培。后备箱电源的容量，大家多是说10安保险，不同型号的车可能有差别，我是2.4L自吸的，是15安保险，标的是座椅加热。特别提醒的是，该路电源是经过电源管理继电器的，也就是延时15分钟断电。我是接了阅读灯给行车记录仪供电的，结果继电器断开后，成了副电瓶供电。现在将保险剪掉一腿，焊飞线，改成与主电瓶直接并联。
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2015-05-24 09:14:40 IP
titanufa 2015/05/23 23:25:49 发表在 12楼
不要赶路，去感受路。用电肯定是方便，但这么大的功率隐患太多，需要权衡利弊。至少我和家人朋友外出时很重要的交际联谊就是一起在外做饭，停车拿出锅碗，洗菜切菜，焖饭炒菜，大家边做边聊不亦乐乎。我就用两个户外油炉和一个户外气炉，90%以上气炉都还用不上，10多个人的饭菜很快也就能做好。米饭都是用油炉焖出来的，吃过的都说比电饭锅的香。都是一起玩徒步多年的伙伴大家都比较默契了，也很习惯用炉头来焖饭炒菜煮火锅了。
你说的是野餐聚会，如果条件允许，点上篝火烤全羊更有情趣，油气灶具都省了。这和多日旅行，无外援解决饮食问题不一回事，后者用电显然更有优势。至于安全可靠，用电也更有改善空间
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2015-05-24 11:16:29 IP
说真话的主 2015/05/24 10:28:31 发表在 22楼
……考虑发电机与电瓶间连线短粗，发电机输出近15伏，即便逆变器把电压拉到12伏，电瓶几乎不贡献，发电机已经超负荷，是在拿发电机冒险，……真的会这样吗？我的就是这样接的，电瓶到逆变器之间25平方的粗线，长度只有50厘米，这样发电机会超负荷吗？
逆变器与电瓶间连线越粗越短，逆变器耗电的能力就越强，发电机的负荷压力就越大。想一下发电机内绕组用的几平方线，最好开逆变器大功率，开大灯，用有直流电流的钳表，量发电机电流，看超负荷否
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2015-05-24 14:17:14 IP
由此，在后备箱安装副电瓶和逆变器，不仅安全可靠，还是最简单的方案。逆变器和电瓶捆在一起，中间以胶木板隔开，220伏就用逆变器上的插座，外接线只有从后备箱电源到副电瓶，十安级别，无需太粗。需要注意的是电瓶固定牢靠，固定在后备箱螺栓上，翻车情况下也不会短路。逆变器在关闭情况下，输入电流用10A挡量是0，应是10mA以下，但是靠MOS管截止挡住的，之前还有电容(初次接电会有电容充电火花，可能会烧表)，非野营状态时，最好将电源物理断开，更为安全。正负接头都装了塑料药瓶做的护套，安装过程，非现役状态将正极接头拆下，缩进小瓶，拧上盖，保证导体不外露。
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2015-05-24 20:28:44 IP
小叶舟 2015/05/24 18:17:41 发表在 28楼
利用导线限流你不怕线热起火啊？
只要导线流过电流，没有不发热的，你周围这样的导线无所不在，有几处起火的。多电瓶并联使用要注意导线路径长度的均衡，不然就会电量不平衡，也就是限流。何况二十几平方几十厘米，对两平方几米。会不会发热起火，要实际测量，不是拍脑袋的事。
[本回复最后由黑哈24L 于2015-05-24 20:41:56 编辑]

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2015-05-24 22:49:34 IP
一夜难尽 2015/05/24 21:23:59 发表在 31楼
我2013年进藏就加装了，而且很好用，现在也没有拆下来。
前辈
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2015-05-25 13:00:29 IP
解决了安全和可用问题，还要估算电瓶容量和寿命。4升压力锅标称800瓦(小微波炉，电磁炉大约都这个功率)，只是在保压前是这个功率耗电，经测试，这期间(发动机运转)充电电流13-14安，也就是发电机负担了约150瓦，估算副电瓶放电约65安培。一般从开烧到保压就十分钟左右，保压后就是补充散失的热量，百瓦以下，电瓶净充电了。如此电瓶提供了11安时的容量，只要发电机运行，立即充电，电瓶工作条件不算苛刻。

因为选的双向方波逆变器，百度压力锅保压的工作方式，有采用可控硅的，因为保压后较之前功率很低，可控硅导通角很小，肯定在峰值之后，如果在方波下沿后再导通，就无法工作了，所以电压力锅的构造要选择。老的机械定时，双加热器可用，但OUT了。经拆测，奔腾，半球都是继电器控制，用短时加热方式保压，方波可用。在加热器上串二极管，并开关，就可选择半功率和全功率，半功率时加热时间加倍，发电机负担的比例增加，降低了对电瓶容量需求，解决了可能的逆变器报警声。
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2015-05-26 15:30:06 IP
裤子家的T3F 2015-5-26 14:27:00 发表在 35楼

如果子弹充足，我还是推荐直接上房车另外，我在风骏房车车友那里交流，他们可行的成熟方案是安装超大容量的锂电池直接供电，换装大功率的行车发电机。全部用电供应烧水，看电视，用空调，电压力锅，电磁炉，电炒锅等，行车过程中靠发动机上的发电机充电。
但注意：风骏房车是柴油机头，低扭大，换大功率行车发电机给电池组充电，基本不影响动力。汽油的话可能会有一定动力损耗。

玩吗，物尽其用才有成就感。靠大投入，肯定有人都给做好，那就没自己什么事了。本来是自己创造，享受成就的事，成了别人为薪酬劳作的痛苦，世间好多事就这么变了味
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2015-05-26 15:31:21 IP
小叶舟 2015-5-26 13:27:46 发表在 34楼

受教了！

不敢不敢，共同探讨
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2015-05-26 16:10:41 IP
小叶舟 2015-5-26 15:39:44 发表在 38楼

靠导线限流总感觉作用不大！

限流作用不在大小，在适当，平衡发电机和电瓶的负载。以实测结果为准，曾串0.2欧姆电阻试，大功率逆变时才5-6A，借不上发电机的力，也影响充电速度，直连正好。再就是要理解限流的对象，是充电电流，回路里有反向电动势，压差很小，高的时候也就2V左右，电阻也很小，一旦线路发热，电阻就会增加，电流就明显下降，所以温度高不了，这和带负载的电缆不一回事。
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2015-05-26 19:19:00 IP
a15930156894 2015/05/26 16:03:40 发表在 39楼
直接买个小型发电机组就行了
发电机组噪音，废气，不能行进中使用，又是燃油，又是润滑，怕是比车都难伺候，还脏汽油味。电瓶逆变器无机械运动，轻巧安静。唯一消耗就是电瓶，以旧换旧，3，5十元用两年没问题，我用的就是二手电瓶，作为主电瓶的备份，还多个保障。
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2015-06-06 20:31:13 IP
经过几次使用，副电瓶容量明显下降，而压力锅半功率方式各种情况都可以。决定将逆变器放在发电机仓，严格只在着车的时候启用逆变器。经测试，呆速时接800瓦全功率，电压仍13伏以上，完全不耗电瓶的电
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2015-06-07 22:18:00 IP
我愿意HA 2015/06/06 21:40:29 发表在 43楼
还是不用双电瓶了是吗？哪种方式好呢？
副电瓶还用的，为宿营后笔记本电脑，电褥子，派风扇，手机相机充电用。测试证明大功率逆变器主要还靠发电机供电，用电功率600瓦以下为宜，除非换大发电机
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2015-06-07 22:28:50 IP
正极接主保险盒入口螺栓，负极接电瓶负极搭铁螺栓。
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2015-06-07 22:35:17 IP
前轮上部与发电机仓之间有夹层，220伏走现成的孔进到夹层，从门缝进驾驶仓
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2015-06-07 22:49:54 IP
对逆变器做了改装，塞进去一继电器，触点并联启动开关，线圈一端接12伏进线，一端引到驾驶仓，通过开关搭铁。为了有醒目指示，串接并在一起的7只LED，足够导通继电器的电流，又可消耗掉3伏电压，免得发电机高出12伏致继电器异常发热。装在小药瓶里，挂在安全带上，前后都可操作开关
[本回复最后由黑哈24L 于2015-06-08 07:23:40 编辑]

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