逆天SUV 配置堪比百万豪车   
众泰T600运动版

提起豪车，一般的消费者往往止步于其高昂的售价，对其炫酷拉风的配置以及奢华享受只能“想象”罢了。过高的门槛，让不少人对豪车望而却步，而这种尴尬难题真的无解吗？并非如此！众泰T600运动版的出现，已然给出解决方案。它在比肩 顶 级豪华车的同时，给消费者带来至 尊舒适性的体验，数不胜数的奢华配置更是让消费者感受到了豪车的档次。

众泰T600运动版内饰更是可与百万级豪车媲美，中控台整体采用了皮质包裹，触感细腻，白色的缝线算是点睛之笔，提升了内饰的质感，彩色大屏位置放到了空调出风口之上，布局更合理，整体视觉效果层次丰富，充满高级感。

新车采用了10英寸液晶仪表盘，可以让驾驶者按自己的喜好选择四种不同的主题风格，易读性佳，显示效果令人满意。

中控10英寸多功能液晶显示屏，集成了MP3、收音机、USB接口、导航、智能手机连接、蓝牙、语音控制等功能。

此外该车还拥有Tye-net智控系统，可对车辆状态进行实时及远程掌控，实现车辆的远程控制空调、发动机、远程闪灯鸣笛、车辆锁闭解锁等功能，通过手机操作，方便安全。

你知道红外线夜视吗？众泰T600运动版在高配车型中还拥有红外线探测功能，可识别前方80-150米以内的发热体信息（人或动物）并将探测影像直接反馈至车内导航屏中，这项配置已经超越大部分合资车型，那么同级车里，还有谁能跟他一较高下？

上述都还不是重点，T600运动版最大的亮点还当属电子旋钮可升降的换挡机构，进一步提升了整车的高级感。电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、电动尾门、平视显示功能都集成在面板功能键上，可见其诚意十足。

不仅如此，T600运动版延续了T600的全景天窗设置，面积达到惊人的1.2平方米，开启面积也有达到了天窗的一半，这么大的天窗，你敢说不霸气不上档次？！
在自主品牌中，众泰T600运动版的出现以逆天的配置把同级车甩出很远，目前的市场销量也是有目共睹，这都要归功于众泰汽车的亲民定位，让普通受众能够在自己能力范围内享受到高档豪车的体验。

里子：配置仓库惊喜多

内饰：豪华细腻，配置越级

一辆车，定义一种生活   
我们不只是一辆车，我们是一种生活。

在解决温饱之前，只能说是生存，唯一的目的就是尽量不让自己挨饿；但是在满足了温饱过后，人们就会追求更多精神层面的东西，于是就有了各种不同的生活方式，但是目的都是相同的：提高生活质量，为生活增添乐趣。

 

 即使你是一味再有钱的富豪，生活中也离不开衣、食、住、行这几样最基本的需求。而行是串联衣、食、住的载体，没有了“行”，也就是通常所说的交通方式，就会让人感到不方便。

 汽车作为“行”这一环节中最为普遍的交通工具发展到现在已经不仅仅是简单地搭载乘客这么简单，汽车发展到今天已经是品味、身份以及个性化的象征了，因此汽车往往可以反映出一个人的生活方式。

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

每个初见众泰T600运动版的人，

都会有种一见钟情的感觉。

在它坚毅时尚的外表下是不落俗套的美，

背部是干净简洁的线条，勾勒出大气动感的造型。

女孩子最爱的肌肉健康又阳光活力的模样他都有。

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

和T600运动版相处起来，又充满初恋的美妙滋味。

这车的越级空间让驾乘这件事舒适感爆棚。

2807mm超长轴距，坐拥舒阔的内部空间；

电动座椅随便调节，姿势随心掌控。

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰T600运动版，还会给您智能安全贴心的防护。

高强度钢材笼形车身，辅以全方位安全气囊。

全系标配ABS+EBD、ESC电子车身稳定、

TCS牵引力控制、EPB电子驻车、BAS刹车辅助、

HAC上坡辅助、发动机一键启动，

前/后排中央扶手、外后视镜电加热/除霜、

集控式三幅皮质多功能方向盘等众多实用与科技配置，

重重壁垒，让您安全驾驶、一路前行；

此外，

诸如全景电动天窗、HUD抬头数字显示、

智能语音控制、360°全景影像、电动座椅记忆、

红外夜视、盲点探测、电动后备箱开启，

以及Tye-net车联网智控、PM2.5绿静技术等配置，

让旅途更加方便舒适。

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

更关键的是，众泰T600运动版拥有强劲动力，

让您随心所欲地带小仙女去撒野~

配备沈阳三菱2.0T涡轮增压发动机，

最大功率高达140kW，峰值扭矩达250N·m，

百公里加速仅需9.26秒，尽享澎湃动力。

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

众泰2016款 T600运动版2.0T 自动尊贵型

雷霆动力，纵情千里    
驾驶者之车快并快乐着

       从提车到今天很快就20几天了，三周内我对T600运动版从陌生到熟悉。为了更好地将体验感受分享给大家，除了日常工作几乎每一个周末我都会开着T600到处跑。截止到目前已近开了3000+KM，期间包括上海城市拥堵道路，高架道路，外省山区道路，国道，乡道等各种复杂路况。众泰T600运动版带着我和家人，朋友顺利完成黄山自驾，浙江三大高原公路到上线、皖南小川藏24拐穿越以及挑战了几乎不可能完成的越野道路。

整个驾驶过程有惊喜，有快乐也有令我不是很满意的地方，下面我将详细和大家分享这次驾驶体验。

乡村公路

小川藏

田间道路

越野挑战

到上线穿越

 

我家猫猫对车辆是非常挑剔的，但一看见T600就开心的坐了上去。

带着家人去旅行

第一箱油整整加了50多升

 

       试驾过程中整车的出色动力、驾控及油耗给了我非常满意的结果。提车时油耗显示为9.2L/100KM，后面三周下来平均油耗约8.7L/100KM，这个油耗给了我不小的惊喜。

       最初的一周我基本上就是每天60KM上下班路况，从家里到单位约30+KM一路上不能走高架只能走地面，单程需要约1.5小时经过不少于60个红绿灯。即便是这样拥堵的路况整个油耗并没有增加多少。

       说到这里其实我的心里也是很矛盾的，2.0T+6AT你说平均油耗这个数几乎是没人相信的，一开始我也在质疑？难道是是计算或显示有误？但是接下来的加油量和实际路程算下来这个数据是可信的，油耗这玩意其实是个挺神奇的东西，同样的车同样的路不同的人会开出很大的不同来。我家里也有不同的车，平时我主要开自己的奇瑞瑞虎，我单位同事和我一样的车每天开的路也差不多，我的油耗一直稳定在8个左右目前已经11万公里了，而同事的车他怎么开都在11个油左右，后来我俩换车一周我将他的车顺利开到了9个油。

      众泰T600运动版搭载的是三菱的4G63S4T涡轮增压发动机配合双离合6AT变速箱，作为一款“赛车级发动机”，其最大功率达到140KW（约合190马力）最大扭矩达250N/M,动力输出稳定顺畅。代号为4G63S4T的2.0T发动机源自三菱，虽然140kW最大功率、250N•m最大扭矩的数据并不算抢眼，但要知道技术成熟、质量可靠才是其亮点所在。6速双离合变速箱来自上汽集团，在多款车型上也有使用，因此整套动力总成的可靠性可以与主流自主品牌车型看齐。

      试驾过程中D模式稍稍感觉油门前段有点滞后，但是后段动力输出非常迅速。S挡模式转速略高200-300转左右，此模式下动力源源不断的持续输出，地板油加速推背感非常明显，涡轮介入约在2200转左右，我感觉稍微有点高，当转速提升至2400转时车辆扭矩达到峰值。

众泰T600运动版给我印象最深的是非常惊艳的中控换挡系统

在皖南的越野中可以说是对自己和车辆的一个极限挑战，本来这次出行就想着找个山路开开，看看T600运动版的动力性能。结果偶遇哈佛H5车友同住一个农家乐，他们这次是出来撒欢的，H5车友里面有几个也是第一次出来体验初级越野的。第二天邀请我一起去越野，虽说城市SUV可以完成一般性的越野，但是和H5一起去说实话我心里的确没底，出发前和领路的老板仔细询问后决定挑战一下车辆和自己。

这里提醒一下越野不是冒险，你要对你自己后面所有的状况必须有个充分的预判和准备。

这次越野超越了轻越野的定义，整个越野道路充满了崎岖、泥坑、水坑、砂石路、坡道以及炮弹坑。这次越野不仅仅是在心里和勇气上的挑战，更加是对众泰T600运动版的一个极限挑战，这一次挑战众泰T600运动版再次重新定义了我对他的感受。

面对各种困难及崎岖的道路，你只有勇敢的前进绝无后路可退，相信你的小伙伴，相信众泰T600运动版绝对能给你出色的表现。

详细的穿越和越野我将会在后续分享中做详细叙述。

个人觉得众泰T600 运动版最大的亮点就是采用了电子旋钮可升降的换挡机构，提升了整车的高级感，电子手刹、自动驻车、红外夜视系统、车身稳定系统、电动尾门、平视显示功能都集成在面板功能键上（平视系统、红外夜视系统仅装备自动旗舰型，拍摄车辆为自动尊贵型），全系标配电子手刹也足以看出众泰诚意十足。

采用更加精准的电子旋钮换挡方式，取代传统机械拉杆换挡装置；换挡更加精确，操作也更加简单，只需旋动旋钮，即可完成挡位切换；豪华越野车的标杆品牌捷豹、路虎一直使用这种换挡方式，如果只看挡把，指不定别人还以为您开路虎极光呢！

发动机启动时，换挡旋钮从P 挡位置升起，换挡旋钮可以实现 P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（行驶）、S（运动）挡位模式的切换（如上图所示）；发动机熄火时，旋钮换挡处于P 挡位置时，便会自动下降。

启动发动机，电子换挡旋钮便会缓缓升起，逼格十足。挂上D档松开刹车，车辆似乎并没有任何要往前窜的意思，这是双离合变速箱的普遍特征，对于习惯开日系车的人来说，也许会不太喜欢。继续给油，车辆慢慢动起来，由于涡轮介入相对较晚，所以低转速时车辆的动力响应算不上积极。好在这种情况在转速或车速上来以后，便会消失得无影无踪。

行驶过程中：D 挡与S 挡可以互相切换，同时适用于综合路况的使用；正常行驶（使用D 挡）：车辆在D（行驶挡）时，踩踏油门或制动踏板，便可实现快速加速或减速的效果；爬坡和快速超车（使用S 挡）：从D 挡旋至S 挡时，挡位同样处于自动升降挡模式，但是在加速过程中，挡位会延时切换，保持较高的转速，持续不间断的输出扭矩，从而实现爬坡和快速超车的综合路况行驶。

T600运动版的6速双离合变速箱提供S档以及手动换挡模式，先说S档的感受，与D档差别不算太大，唯一不同就是发动机会时刻保持在2000转以上，油门响应更迅速一些，而D档的话则会尽可能升至条件允许的最高档，尽量让发动机转速维持在1500转以下，从而达到省油的目的。

值得一提的是众泰T600运动版的底盘与隔音表现。据厂家内部人员介绍，众泰T600运动版底盘连接件升级为橡胶衬套，舒适性较普通版T600的硬连接方式有着明显的提升。实际体验感受同样如此，特别是过大的坑洼路面，除了感受到悬架被压缩/拉伸外，车内并没有明显令到驾乘者不舒服的震动。但众泰T600的悬架又不会是软得一塌糊涂那种，高速过弯侧倾并不明显，能让你有足够的信心。

接下来我大家说说众泰T600运动版这个智能换挡拨片（采用与专业赛车相同的拨片换挡方式）

      智能换挡拨片赛车上经典配置，将换挡装置直接安装在方向盘后方；在驾驶的同时可以随时进行升降挡，使用方便，效率高，很大程度上提升驾驶感；几乎所有的拉力赛、场地赛的专业赛车都配备了这个配置，而且，以运动闻名的宝马和保时捷几乎将智能换挡拨片全系标配，可以这么说，没有换挡拨片的车根本算不上运动车型！

      众泰T600运动版在任何时候你只要拨动智能换挡拨片就可以随时切换到M挡手动模式。

当你用D档巡航时，遇到障碍需要快速超车，只需轻轻拨动减档拨片，变速箱便会毫不犹豫地执行你的命令，随之而来的是源源不断的动力输出，试过从5档逐级降至1档，响应时间以及平顺程度都能让人满意。不管在D档还是S档下，换挡拨片都能时刻起作用，不过手动升档的话行车电脑会根据当前车速进行预判，假如车速只有40km/h，你却想升到6档，变速箱则会无视这个指令。手动模式也不会自动切换回D/S档，只有按住升档拨片三秒才能实现这一操作。

      智能换挡拨片在山路尤其是发卡弯众多的地方必须注意正确的使用方式，我们这次在穿越号称皖南最美小川藏的过程中遭遇众多极限发卡弯，上山坡道很陡我当然是切换到手动模式，上下坡时使用智能换挡拨片比较方便，但是遇到发卡弯时大家切记一定要提前减档保证发动机处于一个高转速高扭矩的状态，如果你在切弯时发现动力不足再手动换挡将是件非常郁闷的事情，此时方向盘刚好处于超过90度的位置，智能换挡拨片不在你可操作的区域。

众泰T600运动版采用的是液压助力转向，所以在低速时方向盘会很沉，别说女生，就算男生原地打轮也有点吃力，而车速上来以后则会变得轻盈不少，但好处是可以获得较为精准的路感，这对一台中型SUV来说确实很难得。刹车踏板同样偏硬，踩的时间长了脚踝比较累。

       在荣威RX5的互联网SUV推广得热火朝天的同时，其实众泰也有了类似的产品配置。名字叫Tye-net的智控系统在T600运动版车型中除了豪华型外都有搭载，这个系统同样可以通过手机App远程对车辆进行控制，你可以用手机或电脑查询车况检测报告、故障报警、语音操作一键导航等功能，除此之外还可以用手机远程开启或者关闭空调、发动机、玻璃升或者降、车门落锁或解锁等功能，另外车联网还提供安防、导航、娱乐增值等服务，带给你前所未有的使用体验；

这一配置将人与汽车的互动达到了一个前所未有的高度，通过手机，您就可以对车上的一切进行控制，充满科技感，这种配置据我所知，在其他车上只有几百万的宝马I8 上才有；同级别车当中绝无仅有。

 

一键导航服务：通过连载呼叫中心，把目的地导航地图发至您的车载显示屏，简单便捷；

道路救援与紧急救援服务:当车辆需要救援时，点击道路救援或者SOS 键，呼叫中心会根据

您的需求实施救援服务，紧急情况下可以协助您报警，为您的安全保驾护航；

碰撞自动报警服务：当车辆出现足以引发安全气囊爆开程度的碰撞时，会自动连接紧急救

援服务，可以人工对话以及报警服务；

实时路况服务：可以实时查看车辆周围以及任何一个地点的路况信息；

车载天气：可以查看当前所在城市以及其他城市的实时天气状况；

车载新闻：您可以通过此功能查看国内外的最新新闻和咨询；

违章查询服务：可以查询您的爱车以及其他车的违章情况；

车厂通知服务：可以及时了解车厂发布的各类信息；

车辆在行驶过程中不可避免的去操作甚多必要的功能，比如空调、导航、娱乐等，但是在安全驾驶的要求下完成这些动作极有可能导致事故的发生。众泰T600运动版的Tye-net 智控系统完全可以通过多功能方向盘上的智能语音识别来轻松完成上述所有动作，甚至可以在你长途驾驶无聊时来个段子和笑话来缓解你的驾驶疲劳。

后排这个220V电源和USB充电口非常实用，这次出来一路上航拍的电池就靠它随时补充了。

超大运动刹车卡钳制动效果非常好，稍稍给点刹车就会有明显的的点头感。

带着家人去旅行-长兴岛-横沙岛之旅   
同样的旅途众泰T600运动版给你不一样的感受

想去横沙岛许久，终于在清明成行。横沙岛是崇明三岛中唯一没有通大桥的小岛，登岛只能依靠渡轮，虽然交通不便，但也因此生态环境被保护得很好，横沙岛上是没有工业的，只有自然的原风景。

搜索了下横沙岛：
横沙岛位于上海宝山区东北部长江口的最东端，是隶属于崇明县三座岛屿中最娇小的一座，其它两座岛屿分别是崇明岛和长兴岛。
交通：
目前，从上海市去横沙岛的交通十分便捷，每天自上海市区吴淞码头至横沙岛有4班快船和4班慢船，共计有8班客船往返。现岛上有公交线路3条。（不过这个未经考证，我们是自驾的）
上岛途径：公交线路51、116、[3] 8，地铁三号线淞滨路站下至吴淞路码头乘轮渡（横沙码头距吴淞码头38。9公里），或者在吴淞汽车站乘坐申崇五线即可到达长兴横沙摆渡码头，乘坐摆渡船登岛，亦可自驾游自行乘坐摆渡船上岛。
我们是经长江隧道，先到长兴岛，由长兴岛摆渡去横沙岛。
出了摆渡码头，就有游客服务中心，还有若干自行车，可以租车骑行环岛。

食：
岛上相对还是很纯朴的，外来的酒店并不是很多。但是你可以吃到原汁原味的崇明土菜！
相对还是要在镇中，餐馆会多些。别的地方几乎难觅！我这次吃的是农家乐。

住：
岛上有个最大的酒店：天使渡假村，这个渡假村不错，适合好多朋友一起，租一整栋，然后一起轰趴。我们这次带着爸妈去感受农村就选了一家农家乐。

Tips：由于岛上和外面的交通还是要靠摆渡，所以节假日免不了要排长队了。     

摆渡费用：车子来回40（包括一名司机费用  人：单程5元

清明头一天扫墓回来后先把车洗的干干净净准备前往横沙岛。

洗车店老板很仔细的洗车，边洗还边打听小六的价格。

小六后备箱可以用脚感应打开，洗车老板一个不小心就打开了后备箱。

红色卡钳一看就具有运动范

从我家出发约20公里就到了崇明三岛的长兴岛

上海长兴岛，是崇明三岛中距上海市区最近的一个，仅需半小时航程。长兴岛素有“橘乡”、“净岛”、“长寿岛”之美称。

到达长兴岛后时间尚早，于是就近找了一个草莓园去采摘草莓、

猫猫说：“爸爸，我是你的小草莓”。

俺家猫猫走到哪都喜欢拍拍拍。













这娘俩我看着都嫉妒。

满满的幸福。

我家猫猫从小对车就有好感，立志要做一个女司机。

猫猫开车很有天分，做好、启动、挂挡一个个动作有模有样的。

“爸爸，你要去哪里？”

猫猫跟我试驾过很多车，对车的颜值很挑剔，但是看见小六就非要坐上去。

猫猫说：“爸爸我长大也要和你一样做个超级试驾员”

晚上带着爸爸，妈妈就在酒店边上的一个小菜馆吃完饭。

我平时工作比较忙经常出差，所以一旦有时间一定会尽可能陪我可爱的女儿玩耍。

猫猫给我讲海洋馆的故事

上海首批七座郊野公园中，面积最大的长兴岛郊野公园2016年10月22日试开园，免门票。 这座郊野公园位于崇明区长兴镇中部，一期工程总面积约5.58平方公里，相当于1.5个东平国家森林公园那么大。

市中心区域内最大的城市生态公园——世纪公园占地面积140.3公顷，是长兴岛郊野公园一期面积的四分之一；辰山植物园面积207公顷，不到长兴岛郊野公园一期面积的四成。由于面积大，郊野公园的景点布置并不那么紧凑，来郊野公园玩，最好提前做好户外远足、跑步健身或者骑行锻炼的准备。

园方也为游客提供了电瓶车、游船和四轮自行车等代步工具。仅园内的彩色健身步道就有10公里长，号称“万米步道”，宛如一条红黑相间的缎带，将郊野公园的景点项目串联起来。黑色路面可供电瓶车行驶或自行车骑行，两米宽的红色步道由环保材质建成，哪怕地表温度上升到七八十摄氏度也不会挥发出有害物质，这是跑步爱好者的最爱。

公园提供收费停车场，每辆车20元一天。



公园目前实行免费入园，只要领取体验券就行。

停车场边上是个艺术园

里面成列着众多汽车人。

一进公园大门就是个人工湖









湖边垂钓

风车阵

调皮的猫猫

离开郊野公园我们继续前往崇明三岛的横沙岛，双图导航用起来比较方便。

横沙岛没有大桥只能乘坐汽渡。

一船大概能装下20几辆小型车。

依次排队上岸。

长江入海口偶遇骑行车友。

美丽的乡村。

一路上风景如画。

很快我们就来到的提前预定的农家乐。爸爸一下车就说找到了小时候的感觉。

现在的乡村生活条件不比城市差。

农家阿姨采摘新鲜的蔬菜。

猫妈也兴奋的亲子采摘。

这个大灶城市里是见不到的。

爸爸，妈妈一向节俭，午饭就点了四个可口的菜。



吃过饭我们出去随处走走，猫猫看见鸭子好开心。



四处盛开的油菜花。

猫猫开着自己的座驾去旅行。



后院有个很大的桃园。











第一次见到老牛有点害怕。



这是猫猫最喜欢的骑脖脖。

爸爸妈妈说想吃火锅，农家乐可没这个于是就去了岛上小镇的火锅店。

暮色以至。

横沙岛夕阳。

港湾落日。

心有多野未来就有多远   
众泰T600运动版极限挑战-皖南山区穿越之旅

按照月度体验的计划，原本我是打算从上海去黄山然后就在黄山周围测试一下车辆在山区道路的驾驶感受。结果第一天晚上在龙岗附近的农家乐留宿时遇到了以前一起玩过的车友，他们这次开了8俩哈佛H5去倒上线和小川藏穿越，听到穿越我来了兴趣，马上调整出行计划先跟大家一起去穿越后再去黄山。

说实话这次穿越+越野（极限）的过程不仅仅是对驾驶人员技术和自信心的挑战，更加是对车辆整体性能的一次苛刻测试。众泰T600运动版再次重新定义了我对他的认识，

先放几张这次穿越过程中的图片，后面慢慢和大家讲述这次极限挑战的全部过程。

车队穿越到一个到处都是杂草和石头的地区。

穿越回来后就这样。

这样的路算是比较好的了。

小川藏艰难的会车。

皖南小川藏 24拐

倒上线 清凉峰

小川藏回头弯。

农田小路。

几乎没有车辆走过的路。

沿着拖拉机走过的路前进。

水坑比比皆是。

岩石路面

浙江龙岗的一个小山村。



昨晚就是这里遇到H5车友会的几辆车。

经过改装的车辆。

早上起来先去后山转转。



出门必须带飞机。



我和朋友带了两架无人机。

山里特有的早餐。

这个我还是第一次吃叫不上名字，像青团。

参加这次穿越我是有理由的，众泰T600和哈佛H5使用的是同一款发动机，我就想看看他们在同一路况下的不同表现。

倒上线，狮石线，白际线号称浙皖三大最美的高原公路。

“皖南天路”——狮石公路


    狮石公路从长陔岭走石门林场冷水洼护林点经狮峰凹进入狮石乡，全程28.5公里，公路最高点海拔达1078米，该公路从起点到狮峰凹的16.5公里路程均在连绵的群山之巅，一条黄白的线痕清晰地伸向烟云深处，仿佛天与山之间的一根飘带，蜿蜒曲折，绵延悠长，真所谓是“皖南天路”，沿途有“古栈道”、“莲花三座”、“一剑泉”等多处待开发景点。车行在这条“皖南天路”之上，就有着腾云驾雾般的感觉。

“白云天路”——白际公路

“徽杭自古道难行，白际山头有仙境”。 白际盘山公路，是黄山市海拔最高的公路，被公认为“白云天路”。盘山公路全程32公里，其中上坡21公里，下坡11公里。一路盘旋，不断的拐弯，到达山顶，放眼望去，崇山峻岭之巅 ,波澜壮阔起伏的山脉彼此重叠，山脉与天接处白云缠绕，仿佛置身于天际之中,使人心旷神怡。回首望去，绿色丛中一条白线似吞云巨龙穿山越岭。


浙西唐古拉-荆州公路
荆州公路是安徽省海拔最高的公路
荆州公（倒上线）X087东起浙江临安新桥乡，经安徽绩溪荆州乡，穿越山云岭，西至安徽绩溪家朋乡，全长实际里程42.7公里（google地图测量），直线距离11.3公里（google地图测量），二者相差达4倍之多，可知道路之曲折。核心里程位于荆州至家朋路段，长度20公里（路牌显示）。垭口海拔1400米，号称为华东地区三大盘山公路之一。）
虽说是浙西，其实大部分却是所处安徽境内
荆州公路.全是盘山蜿蜒而上的超大强度的上坡路，强度指数绝对是5星的，风景指数也绝对是5星一个字险，路险，山险，还有一个字是漂亮.

荆州公（倒上线）X087 全程约42公里，路况比较好车辆很顺利的就完成了这一站。

海拔最高处约1400米左右。

车队打尖休息。

小九华的一处光景台。



路上弯道比较多其他的没什么难度。

一起去的哥们也试了一把。









从家朋出来后车队继续前往下一站安徽旌德三溪镇。

新买的OSMO 也出来试一下。

从三溪镇的一条小路进去原本打算穿越，结果开到这里没路了，只能折返。

返回的路上随意找了一个地方先解决午饭问题。







准备起来。

烧烤炉子搭起来。

#instr

你这是想谁呢？

哈哈，看来今天有口福了，午饭是烧烤。

食材还是蛮不错滴。

人家是埋锅造饭我们是炖鸡。

我也帮不上什么忙。

这样炖鸡应该很好吃。

认真学习的好孩子。

香砰砰的烤鸡翅即将出炉。

油乎乎的烤鸡翅真香啊，看着就流口水。

男人们总归有自己的话题。

吃货一枚。

这排队在干嘛？

居然还有麻辣烫，我去真可以啊。

哇塞这鸡汤绝对赞。

午饭过后说去越野，当时我是很矛盾的，说实话主要是心里没底，后来经过仔细询问路况情况认真考量后决定挑战一下自己和车辆。

车队首先来到了这一出荒无人烟的地方。

我的车和H5用同款发动机动力上是没什么问题，问题是人家是经过改装的越野车。

看看悬挂（H5 增高改装过）你就应该知道差别了。



介是个鸟窝吗？



越野从这里开始

考虑到安全我被安排则车队中间，一旦陷车也好救援。

充满崎岖的道路。

这种地方平时只有农用车会来。



我和H5 走过的路是一样的。

并没有应为我是城市SUV而照顾我，H5也是这样的路段。

通过积水泥路时会有打滑现象。

松软又不平的路车辆歪歪扭扭的通过。

最终顺利完成越野。

哥仨是同一颗心脏哦。

貌似轮胎有问题了。

山区土菜



野味

杂鱼

野猪



兄弟们把酒言欢回忆快乐。

可口的早餐

自己动手洗干净。



皖南 小川藏

一路上美景处处都是，但是考虑到车辆安全我们仅仅选择了两处比较安全和宽敞的地方做了拍摄。

小川藏这样的弯道很多，好几处会车都很困难。

皖南乡村道路。







这两辆车会车足足用了五分钟。





看看就知道路况有多艰难。

遇到这种会车必须双方配合。

山顶有个观景台可以纵览全貌。

位于方糖乡的川藏驿站，午饭就在这里解决。

今年的春茶

臭鲑鱼

从泾县出来直接驱车去了黄山，晚上就在黄山脚下汤口镇的一家名宿住下。



第四天早上我们从黄山后山灵谷寺上山。建议从后山上前山下才能完全领略黄山美景。

飞来石

经过大约5小时的艰苦攀登到达白云宾馆，这里已近人满为患。











专业级老法师。

胶片机。

目标就在不远处。







晚上就在位于光明顶的山庄住宿。

光明顶山庄是黄山仅有的四个能住宿的酒店之一，房间价格非常贵，标间1940元，18人房也要250-320元一个人。吃饭更加是无奈一个菜均价100元，所以只能吃很普通的120元的自助餐。

第五天早上起来有很大的湿气，但是很幸运1小时候天气放晴。

这次来黄山真的是人品大爆发，出发前预报有雨，结果第一天没下雨，当天晚上下雨，第二天看到了云海奇观。































很遗憾到达迎客松时天又下起了雨，只能下一次再来一展你的风貌。