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再不疯狂就老了--6K公里用车体验&折腾心得（已更新图片和详情）

1 23 发布于 2014-08-03 21:01:34 取消只看楼主修改帖子

写在最前，提车3个多月跑了6千多公里，关于选车理由，以及各种车型对比就不多提了，每个人的选择都有各自的理由，你喜欢的、适合你的才是最好的。关于颜色，本人向来低调，选这个颜色感觉压力颇大，但订车那天心一横，想着再不疯狂就老了，就订了骚包橙，现在想来还是不错的，颜色醒目，不显脏，还挺有活力。扯远了，本帖主要分享6000+公里以来的用车感受和各种加装改装经验，希望与已经买XV的同学共同探讨，为没买的或者买了想折腾的同学可以提供一些参考。

1.用车感受部分

驾驶感受：2.0+CVT注定不是用来各种厮杀的，线性平顺有余，爆发不足。XV起步时会给你种动力充足自信满满的错觉，但这真的只是一瞬间，当车速起来后绵软的动力暴露无余，其实这款发动机和变速箱配合的还是十分默契得，低扭相当不错，一般2000转左右都就已经能轻松应付城市道路走走停停的节奏了，高速上超个车就果断用拨片连降两档吧，好在发动机高转速声音蛮动听，加速感不强但也不吃力，其实谈动力还是很大程度是由车主的心态决定，就我而言这样的动力足够了。说个小技巧吧，我发现要加速的话不用把油门踩很深，因为很多时候你大脚油门转速会积极的攀升但加速感并不强，但是如果是适当深踩油门（2~3k转）并且稳住，稍等一会儿后你会体验到非常线性的加速感受，车速很轻快的就上去了。

空间：XV的空间是让我最惊喜的地方，外面看着不大，但乘坐空间真心不小，除了由于跨界车型的高度限制，车内高度一般，腿部和横向空间都挺充裕，满座5人也不会挤，而且乘客们普遍反映XV座椅很舒服。后备箱不算大，不过还算工整，平时买个菜逛个超市肯定是够了，后排放倒后就是另一回事儿，由于后排纵向长度不错，所以后排放倒后能扩展出来不少载物空间。一次搬家，四个55升整理箱，两个28寸拉杆箱，一个21寸拉杆箱，一床被子，脸盆枕头各种杂物若干，统统塞进去了，空间实用性必须好评。

油耗：本人现在主要活动范围在园区，平时80%地面道路加20%的高架高速，200块钱油能跑300公里左右，经过很多次的测试，这个数值很准确，油耗还是很稳定的。多说一句，如果条件允许多用定速巡航吧，虽然市区路况只能用那么一会儿会儿，但积少成多对降低油耗有着很好的帮助。

操控：斯巴鲁的看家本领独门绝技大家都耳濡目染，XV总体操控感受除了坐姿稍高外跟普通三厢车没啥不同，过弯侧倾小，悬挂偏硬而且反映速度很快。我始终认为XV上这套全时四驱应该被当作一个安全配置而不是让你去撒野的，虽然它有着不错的底子很好的极限脱困能力。湿滑路面，高速，烂路才是它真正发挥的舞台，另外就是它能给车主很强的心理暗示，让你碰到上述路况时自信且从容。

2.加装&改装部分

本人是典型的不折腾不舒服斯基，先大致列个清单，提车后把原厂CD机换成了歌乐NX403CXV，加装DOD LS430W行车记录仪，铁将军T157内置胎压监测，3M底盘装甲，大灯改氙气等等，下面一一详述：

歌乐NX403CXV：原厂的CD机头就是歌乐的，所以改导航时就奔着这个牌子去了，价格同比稍贵，但是跟车子匹配程度很高，USB，iPod，多功能方向盘都正常使用，可扩展性也很强，可以自己加各种模块，比如胎压监测，行车记录，CMMB电视等都集中在一个界面管理。整体界面美观，系统反映速度不错，而且音频音质比原厂机头有提升，这里分享一个设置技巧，就是在设置界面的音频选项卡里把“响度”打开，你会发现机头推力明显上去了，然后有兴趣的同学还能根据自己口味调个EQ，虽然只有低、中、高简单三段可调，但是相比原厂还是能提升一点音质的。地图部分我照着别人分享的方法改成凯立德和图吧双地图了，目前感觉还行，下面上图

这是双地图引导界面，我自己改了背景图片加上个STI标

音频设置界面以及我自己调的EQ，欢迎参考

DOD LS430W行车记录仪：DOD算是台湾比较出名的行车记录仪品牌，这款LS430W也算得上高端系列了，内置GPS，WDR夜视宽动态，6玻璃镜头组，140度广角。我配了张闪迪的32G TF卡，目前使用情况良好，不烧卡，影像清晰，弱光下效果不错，在能接收GPS信号的地方自带的屏幕会显示实时车速以及车辆运动方向，就相当于一个HUD(抬头显示)，不用低头看仪表板就能知道车速，它的GPS响应速度快而且精确度高。

左上角的120是自定义超速报警，超过这个时速后这个120会闪烁红色提醒你超速，右上角罗盘是车辆行驶方向

这款DOD还自带一个PC端的回放软件，功能比较强大，只要把存储卡里的视频文件拖到这个软件中，就能看到这段视频中车辆的行驶轨迹地图，最高/平均时速，移动距离以及实时经纬度和三轴加速度等等，这里可以看到厂家是用心做产品的，能做到软硬件结合，为产品提供不少附加价值，这样的态度值得称赞

此外视频的水印也有亮点，除了时间，时速，经纬度外，还能把自己车牌打到水印里，用做证据真是滴水不漏的节奏啊

行车记录仪的走线是从车顶拉到右侧A柱然后走副驾驶手套箱最后并到导航的电源上，下图红圈处

铁将军T157胎压监测：XV在仪表自检的时候会有个胎压异常的黄灯亮，一开始我欣喜的以为14款新加了胎压监测的配置，后来反复确认后XV并没有胎压监测功能，至少精英版没有，至于这个提示灯4S的人都不知道为啥会有。关于胎压监测的内置或外置模块相信很多人在选择的时候都有仔细斟酌过，内置安装麻烦，安装后轮胎要做动平衡，好处是安装后省心，不用担心脱落，被盗，进水等问题；外置的安装以及后期维护很方便，自己动手就ok，缺点就是可能会脱落，被盗或者不小心蹭到马路牙子后损坏。厂家宣称这款T157的内置电池能用7年，除了胎压外还能显示四个轮胎的胎温，装这货就图个安心。

外围四个角上显示的是胎压，内部四个框里的数字是胎温

胎压监测走线是嵌到左边的A柱里，然后接仪表台左下方的保险丝盒中

3M底盘装甲：这个是跟胎压监测一起在一家店弄的，当时网上团了6罐，但是喷的时候我发现XV底盘能喷装甲的区域不多，发动机，油箱等主要部件出厂时都有软的塑胶材质的护板，所以喷装甲的地方主要是车前方两侧以及车尾，个人感觉4瓶就足够足够了。我认为底盘装甲主要目的还是为了防锈，崩个小石子的时候能挡一下，要是真的刮到底盘的时候未必能防的住。

就这么点区域，硬是喷上6瓶装甲，干了以后是厚厚的一层

氙气大灯：原厂近远光都是卤素灯泡，不带透镜，平时市区路灯亮堂点儿的马路上跑跑没啥感觉，但是晚上跑高速或者农村土路就够呛，总觉得原厂大灯跟俩蜡烛似的，稍远的地方根本看不清，于是就盘算着自己把大灯升级一下，最后找了家昆山的改灯店，貌似在江浙沪还有点小名气，改装的方案是：Q5加强版的透镜，原装位正好放下松下的安定，欧司朗的灯泡，大灯眉角处狭小空间里拼命塞进去的一点光导条做了个日行灯。整体效果不错，说从此爱上夜路狂奔一点不过。