福睿斯排气改装：FGK尾段改装分享

  改装是一种文化，理性折腾无止境

使用后感：

    笔者非性能改装发烧友，只是每一位男孩心中也有他自已的跑车梦，能用低成本少改动提升**的就是直接更换排气尾段。此拆车件FGK尾鼓声音不大，个人感觉挺安静的，喜欢启动时“哄～～～”的一声，怠速时低沉声音有一定穿透力，适合平时约1500～2500转速的市区路段，急加速深踩油门并没有直排街鼓那种澎湃轰鸣声，不炸街不扰民，3000转后低频衰减为迅速排气声音。

一.排气改装后实拍：

↘45度右侧视角：

↘侧面看并不会应为排气尾嘴过大已失去美观：

↘排气嘴距离原车后杠有约一手指位间隙，避免若有共振会磨损后杠塑胶：

↘比原车的盲肠(车友抱怨由车身后方看到原车排气管的俗称)是否协调多了！？

↘尾嘴口部大小可容纳一拳：

↘此拆车件的FGK后鼓原为直出尾嘴，为不想破坏后杠，只能焊个弯管把排气嘴降低引出：

二.福睿斯原车排气更换FGK尾鼓施工过程：

↘原车盲肠，前期自己动手加过装饰件和喷黑处理：

↘开工，切割：

↘拆下来的原车排气尾段：

↘打磨，准备焊接：

↘改装店老板说这FGK尾鼓是在一改装车友的锐志拆车件，双排，另一只装在小宝车上(见3楼图示)：

  简介：FGK（全称为Fujitsubo Giken Kogyo藤壶技研工业），一个改装车友都非常熟悉的日本改装排气系统品牌。  

  小白求教：这是M鼓吗？知道的大神请回贴告知一下，谢谢！

↘原车排气管对接加焊：

↘FGK原鼓上是有一圆型排气嘴的，按原车位置安装，会顶到后杠，所以切了～

↘与中段连接已焊好，这尾段与原车的体积小好多，忘记新/旧放一起拍照对比了：

↘选了个椭圆形不锈钢原色排气嘴，小师傅正在加弯管焊接：

↘试装校对水平位置，焊好后发觉左边有点偏高了～

↘不想破坏后唇，只能接一个弯管了：

↘同款FGK尾鼓，若要直出尾喉焊接，后唇需要打磨，开一凹位避空：

↘前车为车友小宝兄的爱车，同款FGK排气，直出尾喉，视觉效果更运动，

  后车白色小福是本贴主角，为未改装之前存照(盲肠喷黑+尾嘴装饰件)：

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