浅谈11款1、8MT两箱福克斯使用2年个人的一点经历与感受
本人10年11月2日提车，到现在已经两年了。回想当初提车的心情至今仍激动不已。不过由于经验不足，加之心情激动提车照片没拍。。。发一张近期的以示诚意
接下来就来说说自己两年来的用车感受。感受一，外观个性而不张扬。我购买的是1.8MT经典版两厢福克斯。最初喜欢它就是因为它的外观动感，看论坛大家的评论也是好评如潮。流线设计圆润而不臃肿。相比其它同级别两厢版紧凑车型价位适中。由于年龄稍大，选择了想到低调的钛金灰颜色，毫不犹豫的下了订金500元。第二天提车。购车日期2010年11月2日。购车价格９４５００元。赠送铁护板一个，别的木有了。
感受二：操控性与驾驶乐趣可圈可点。个人感觉小福的操控性在同级别的车型阵营里应该说是中上水平吧。购车之初因为对油门离合配合不熟悉，会出现托挡甚至熄火的情况。慢慢熟悉了车的性能后，感觉还是不错的。因为发动机设计因素制约，小福的低扭缺失，低档提速并不是很出色，但是上到3挡后加速感觉非常明显。在市区或者高速超车还是比较得心应手的。我个人并不相信原厂未改装小福能够80时速过弯的观点。有一次抢剩余3秒过红绿灯，在距离停车线还有15米的情况下急加速过红绿灯转弯。当时时速在60+吧，有一辆对头车也拐弯，造成过弯并线间距骤减。转弯过程中，右前轮发出吱吱的嘶叫，明显有推头，轮胎抓地力不足侧滑的感觉了，当时白毛汗都出来了，猛打了半圈方向，车身急转过弯并线。心脏砰砰的跳了半天。发誓以后再也不做这么冒险的行为了。通过这次感受，我对小福操控性有了更真实的了解，应该说还是不错吧。说到驾驶乐趣，我认为小福1.8排量的动力对于满足一般车友驾驶快感这点上还是够用的。虽然没有推背感，但是车的提速感很强，3、4挡强劲的动力输出和扎实的底盘和悬挂，行驶过程中发点慢摇音乐给驾驶带来很多刺激和乐趣，在高速上也曾开出200+的表盘速度。这些都使我对它的操控性和驾驶乐趣很满足，所以我要给小福比较高的评价。
感受三：小福做工一般，存在各种异响等瑕疵。通过２年来的使用和在论坛的看帖学习，以及老车友对小福的装配工艺、车内饰材质的选择、各种异响问题的汇总，感觉小福在装配工艺上表现的确一般，而且车配件整体质量水平降低和很多异响问题客观存在。个人总结瑕疵及原因分析主要有以下几个：1、由于车的价格在那，内饰材质选择档次降低是厂家降低成本的主要手段之一，这点我表示理解。2、装配工艺上的瑕疵也是客观存在的。例如小福四个门衬的安装上，仔细观察可以发现。门衬与门子钣金的对接位置缝隙很大。由于四门没有密封胶条隔音，造成在转速超过1750转后车内噪音很大。3、配件质量降低和异响问题诸多。11款小福，虽然没有09款部分变速箱底壳渗油、油表指针不准的情况出现，但是据车友群里很多车友反映转向机渗油的情况频频发生。虽然综合分析多半是由于车友本身有打死方向的不良习惯外，也反映出小福配件质量下降的客观事实。另外还有11款手动挡小福在1800-2200转一档换二档车身左右晃动的问题。虽然这个问题可以通过提高转速推迟到2800转左右换二挡来掩盖抖动的事实，但是车身晃动的瑕疵的确客观存在。看论坛和很多车友的帖子和描述，貌似是半轴质量问题。。。。这点让我很无语。另外小福的节气门容易脏的问题让我小小的鄙视了一下，电视上曾经爆出关于小福节气门脏造成熄火的报道，为此我也养成了定期清洗节气门的习惯。第一次清洗是在3000公里左右，由于最初开车比较小心，都是1000多点转速就换挡。造成到3000公里左右转速表指针就不稳了，每次停车怠速转速表指针都会上下跳动十几二十秒才静止不动，因为当时很多车友都说需要进行节气门匹配无奈驱车行驶70多公里去4S进行节气门清洗后问题解决，当时费用是30元，据说之后就涨价到了80元，但4S并没有所谓的匹配软件可以给我刷行车电脑。在我一再要求下才给我刷了点火系统，不过的确没有出现节气门需要适应转速升高的问题。第二次清洗是在15000公里左右，自己在外面修理厂洗的，没花钱，不过一直在行驶近千余公里转速表指针才恢复到700转左右的正常怠速状态。对于异响问题，我通过在汽车之家论坛以及自己用车过程中总结11款手动小福主要有以下几个：A、车门异响问题，在行驶颠簸路面的时候，小福的四个车门尤其右后门会发出咯吱咯吱的异响，最初我以为是门锁扣位置有问题，用黑色电工胶布缠绕在锁扣与锁芯接扣位置缠绕4到5圈，问题稍有缓解。但是在行驶很颠簸的路面车门异响问题依然会发生。由此我联想到是不是有小福门衬装配工艺的原因存在呢？B、车窗升降异响问题，此问题在夏季车辆暴晒下尤为突出。冬季稍有缓解。看论坛很多车友反映这个问题，也有解决办法，但是感觉都是治标不治本。感觉还是和装配工艺有关。缓解问题的办法多为给玻璃升降轨道抹黄油，或清洗轨道。C、前减震套管异响问题。我的小福这个问题出现在15000多公里的时候，当时车上载满人，感觉到走颠簸点的路面前减震发出咯吱咯吱异响，后来通过对两个前减震套管抹黄油后异响问题解决。有类似问题的车友可以去4S进行处理，免费哦！D、转向机电机电流声。提车后不久我就发现了这个问题，站在车外车头右侧会听到明显的嘶嘶声。后咨询4S店，并试听其他小福，都有这个声音。才暂放下心。
感受四：油耗问题。随着国际油价的暴涨，油耗问题成了包括我在内很多车友最关注的问题之一。作为普通工薪阶层的我来说，对于油耗问题也是非常敏感的。最初提车的几个月时间里，对车出于摸索阶段，一直都不敢开的过快，过猛，所以市区油耗一般保持在8.5个左右。这个数字对于我的路况和小福这个欧美血统车来说还是可以接受的。不过之后随着对车性能的熟悉，敢于踩油门，踩刹车也更晚了，直接的后果就是油耗的飙升，最高值曾达到过10.1个。这对于1.8MT车型对于不是非常堵车的城区道路来说，已经算是较高的油耗了。后来我慢慢总结发现，因为我所处北方小福在夏季开空调和冬季的市区行车无论你用多少转速换挡行车。油耗一直都会彪在9个左右徘徊。春季和秋季油耗会降低一些。细心的车友可以观察一下。不过如果行驶郊区或高速路，车速控制在80-100时速内匀速行驶，行车电脑显示油耗可以达到7.4个左右。我自己测算油耗可以控制在7个以内。我曾经在取淘来的铝合金轮毂路程上计算过，来回路程150公里左右，油费在60多元钱。这样计算油耗的确值得我欣慰。可惜，回到市区。。。。你懂的。总结起来。制约油耗高低的主要原因：1是驾驶方式，不能过于暴力驾驶，最好匀速行驶，避免暴力加油、刹车。2是路况好坏，市区道路最好避开上下班高峰期，选择道路通畅的路段回家。3是行驶过程中，使用合适的档位行车，手动挡不要怕换挡麻烦。在市区提前采取制动措施，避免急刹车。对降低油耗都会有帮助。
感受五：有福生活畅享人生快乐！自从拥有小福以后，引起了我对小福的更多关注，通过汽车之家等一些福克斯论坛看帖子学习，通过加入我们当地的车友会当面学习经验，通过加地方或者全国的各地的车友会群大家讨论研究。让我更全面细致的了解了我的小福。对它的脾气、性能、切合点都有了更多更深入的了解和认识。目前，我和小福已经共同走过了2个春秋，行驶了近3万公里。除了最初因为更换轮毂出现一次小事故以外，我的小福一直表现了很好。当然我平时也是很细心的呵护于它，二保就开始给它用全合成美孚ESP30机油。第一次更换机油后行驶5000公里就进行下一次保养，第三次行驶8000公里左右更换保养。这次第五次保养更是更换了金美孚40机油。虽然粘度值有点高，但是感觉对高速驾驶保护发动机还是有很多益处的。总而言之，在拥有小福的2年多的岁月里，我通过小福和参加车友会自驾游活动认识并结交了很多朋友，通过论坛和车友群对福克斯这款车也有了更多更深入的了解。这都是我最直接也最宝贵的人生经历之一，让我在工作之余的生活更加充实，快乐！以上是个人用车两年来的点滴感受，写下来与大家分享。最后顺祝所有车友有福生活幸福快乐！
接下来就来说说自己两年来的用车感受。感受一，外观个性而不张扬。我购买的是1.8MT经典版两厢福克斯。最初喜欢它就是因为它的外观动感，看论坛大家的评论也是好评如潮。流线设计圆润而不臃肿。相比其它同级别两厢版紧凑车型价位适中。由于年龄稍大，选择了想到低调的钛金灰颜色，毫不犹豫的下了订金500元。第二天提车。购车日期2010年11月2日。购车价格９４５００元。赠送铁护板一个，别的木有了。
感受二：操控性与驾驶乐趣可圈可点。个人感觉小福的操控性在同级别的车型阵营里应该说是中上水平吧。购车之初因为对油门离合配合不熟悉，会出现托挡甚至熄火的情况。慢慢熟悉了车的性能后，感觉还是不错的。因为发动机设计因素制约，小福的低扭缺失，低档提速并不是很出色，但是上到3挡后加速感觉非常明显。在市区或者高速超车还是比较得心应手的。我个人并不相信原厂未改装小福能够80时速过弯的观点。有一次抢剩余3秒过红绿灯，在距离停车线还有15米的情况下急加速过红绿灯转弯。当时时速在60+吧，有一辆对头车也拐弯，造成过弯并线间距骤减。转弯过程中，右前轮发出吱吱的嘶叫，明显有推头，轮胎抓地力不足侧滑的感觉了，当时白毛汗都出来了，猛打了半圈方向，车身急转过弯并线。心脏砰砰的跳了半天。发誓以后再也不做这么冒险的行为了。通过这次感受，我对小福操控性有了更真实的了解，应该说还是不错吧。说到驾驶乐趣，我认为小福1.8排量的动力对于满足一般车友驾驶快感这点上还是够用的。虽然没有推背感，但是车的提速感很强，3、4挡强劲的动力输出和扎实的底盘和悬挂，行驶过程中发点慢摇音乐给驾驶带来很多刺激和乐趣，在高速上也曾开出200+的表盘速度。这些都使我对它的操控性和驾驶乐趣很满足，所以我要给小福比较高的评价。
感受三：小福做工一般，存在各种异响等瑕疵。通过２年来的使用和在论坛的看帖学习，以及老车友对小福的装配工艺、车内饰材质的选择、各种异响问题的汇总，感觉小福在装配工艺上表现的确一般，而且车配件整体质量水平降低和很多异响问题客观存在。个人总结瑕疵及原因分析主要有以下几个：1、由于车的价格在那，内饰材质选择档次降低是厂家降低成本的主要手段之一，这点我表示理解。2、装配工艺上的瑕疵也是客观存在的。例如小福四个门衬的安装上，仔细观察可以发现。门衬与门子钣金的对接位置缝隙很大。由于四门没有密封胶条隔音，造成在转速超过1750转后车内噪音很大。3、配件质量降低和异响问题诸多。11款小福，虽然没有09款部分变速箱底壳渗油、油表指针不准的情况出现，但是据车友群里很多车友反映转向机渗油的情况频频发生。虽然综合分析多半是由于车友本身有打死方向的不良习惯外，也反映出小福配件质量下降的客观事实。另外还有11款手动挡小福在1800-2200转一档换二档车身左右晃动的问题。虽然这个问题可以通过提高转速推迟到2800转左右换二挡来掩盖抖动的事实，但是车身晃动的瑕疵的确客观存在。看论坛和很多车友的帖子和描述，貌似是半轴质量问题。。。。这点让我很无语。另外小福的节气门容易脏的问题让我小小的鄙视了一下，电视上曾经爆出关于小福节气门脏造成熄火的报道，为此我也养成了定期清洗节气门的习惯。第一次清洗是在3000公里左右，由于最初开车比较小心，都是1000多点转速就换挡。造成到3000公里左右转速表指针就不稳了，每次停车怠速转速表指针都会上下跳动十几二十秒才静止不动，因为当时很多车友都说需要进行节气门匹配无奈驱车行驶70多公里去4S进行节气门清洗后问题解决，当时费用是30元，据说之后就涨价到了80元，但4S并没有所谓的匹配软件可以给我刷行车电脑。在我一再要求下才给我刷了点火系统，不过的确没有出现节气门需要适应转速升高的问题。第二次清洗是在15000公里左右，自己在外面修理厂洗的，没花钱，不过一直在行驶近千余公里转速表指针才恢复到700转左右的正常怠速状态。对于异响问题，我通过在汽车之家论坛以及自己用车过程中总结11款手动小福主要有以下几个：A、车门异响问题，在行驶颠簸路面的时候，小福的四个车门尤其右后门会发出咯吱咯吱的异响，最初我以为是门锁扣位置有问题，用黑色电工胶布缠绕在锁扣与锁芯接扣位置缠绕4到5圈，问题稍有缓解。但是在行驶很颠簸的路面车门异响问题依然会发生。由此我联想到是不是有小福门衬装配工艺的原因存在呢？B、车窗升降异响问题，此问题在夏季车辆暴晒下尤为突出。冬季稍有缓解。看论坛很多车友反映这个问题，也有解决办法，但是感觉都是治标不治本。感觉还是和装配工艺有关。缓解问题的办法多为给玻璃升降轨道抹黄油，或清洗轨道。C、前减震套管异响问题。我的小福这个问题出现在15000多公里的时候，当时车上载满人，感觉到走颠簸点的路面前减震发出咯吱咯吱异响，后来通过对两个前减震套管抹黄油后异响问题解决。有类似问题的车友可以去4S进行处理，免费哦！D、转向机电机电流声。提车后不久我就发现了这个问题，站在车外车头右侧会听到明显的嘶嘶声。后咨询4S店，并试听其他小福，都有这个声音。才暂放下心。
感受四：油耗问题。随着国际油价的暴涨，油耗问题成了包括我在内很多车友最关注的问题之一。作为普通工薪阶层的我来说，对于油耗问题也是非常敏感的。最初提车的几个月时间里，对车出于摸索阶段，一直都不敢开的过快，过猛，所以市区油耗一般保持在8.5个左右。这个数字对于我的路况和小福这个欧美血统车来说还是可以接受的。不过之后随着对车性能的熟悉，敢于踩油门，踩刹车也更晚了，直接的后果就是油耗的飙升，最高值曾达到过10.1个。这对于1.8MT车型对于不是非常堵车的城区道路来说，已经算是较高的油耗了。后来我慢慢总结发现，因为我所处北方小福在夏季开空调和冬季的市区行车无论你用多少转速换挡行车。油耗一直都会彪在9个左右徘徊。春季和秋季油耗会降低一些。细心的车友可以观察一下。不过如果行驶郊区或高速路，车速控制在80-100时速内匀速行驶，行车电脑显示油耗可以达到7.4个左右。我自己测算油耗可以控制在7个以内。我曾经在取淘来的铝合金轮毂路程上计算过，来回路程150公里左右，油费在60多元钱。这样计算油耗的确值得我欣慰。可惜，回到市区。。。。你懂的。总结起来。制约油耗高低的主要原因：1是驾驶方式，不能过于暴力驾驶，最好匀速行驶，避免暴力加油、刹车。2是路况好坏，市区道路最好避开上下班高峰期，选择道路通畅的路段回家。3是行驶过程中，使用合适的档位行车，手动挡不要怕换挡麻烦。在市区提前采取制动措施，避免急刹车。对降低油耗都会有帮助。
感受五：有福生活畅享人生快乐！自从拥有小福以后，引起了我对小福的更多关注，通过汽车之家等一些福克斯论坛看帖子学习，通过加入我们当地的车友会当面学习经验，通过加地方或者全国的各地的车友会群大家讨论研究。让我更全面细致的了解了我的小福。对它的脾气、性能、切合点都有了更多更深入的了解和认识。目前，我和小福已经共同走过了2个春秋，行驶了近3万公里。除了最初因为更换轮毂出现一次小事故以外，我的小福一直表现了很好。当然我平时也是很细心的呵护于它，二保就开始给它用全合成美孚ESP30机油。第一次更换机油后行驶5000公里就进行下一次保养，第三次行驶8000公里左右更换保养。这次第五次保养更是更换了金美孚40机油。虽然粘度值有点高，但是感觉对高速驾驶保护发动机还是有很多益处的。总而言之，在拥有小福的2年多的岁月里，我通过小福和参加车友会自驾游活动认识并结交了很多朋友，通过论坛和车友群对福克斯这款车也有了更多更深入的了解。这都是我最直接也最宝贵的人生经历之一，让我在工作之余的生活更加充实，快乐！以上是个人用车两年来的点滴感受，写下来与大家分享。最后顺祝所有车友有福生活幸福快乐！
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