博越陪我有五个多月了，至今已经行驶7000余公里，经过了一次保养，除去被某性别低水平车主剐蹭过一次外，无其他事故和任何故障，至今使用感觉良好，全家都给很满意。
        在使用的过程中，有一些小小的心得，今天与大家一起分享。主要是聊聊顶配360度全景摄像头和倒车雷达的配合使用问题。首先我们简单了解一下概念。
        360度全景摄像头，也可以叫360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。 有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。
        倒车雷达，全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
        我们的博越汽车就同时拥有这样两套行车、倒车报警系统，而且倒车雷达在车头、车尾都有，给我们的博越汽车在倒车时提供了异常可靠的报警和影响指示。在倒车时，我们开始逐渐忽略以往左顾右盼观察后视镜的习惯，满满的越来越依赖车内的全景图像和耳边的雷达警报声。既省时又省力，也可以更加随心所欲的驾驶着自己的爱车穿梭在拥堵的城市街道上。但是，这套系统也不是真正万能的啊，我们也要正确理解和适应它，我最近就因为一时的疏忽，差点造成严重的后果。
        我们在倒车时，通常都会观察车内大显示屏的图像来观察车辆周围的情况，比如侧方位停车时，都是依靠这个影响来找准前后左右的障碍物距离，避免发生碰撞。此时的屏幕中会出现两条辅助倒车的线，随着你左右移动方向盘，这两条线会弯曲指示倒车转弯路线，可以从这里观察所要倒车的路线里有无障碍物。那么，现在我想提示大家的就出现了，此时这两条线的边缘所显示的与周围障碍物之间的距离不是准确的，存在一定的误差，在使用这个功能时，比如倒库，就一定要注意，最好是配合两侧的倒车镜观察实际与障碍物之间的距离，以免发生剐蹭事故，另外可以配合倒车雷达的鸣叫声，当听到雷达长鸣时，应立即制动停车，一旦晚制动0.5秒时间，那么必然已经碰到侧后方的障碍物了。
        上面的小经验是我在一次险些发生碰撞时总结的，希望能对各位车友有帮助，介于咱们的博越是由影像和雷达双保险的，所以切记一定要一遍观察影像，再参照后视镜的实际距离并且配合倒车雷达的提示，方能达到最安全的效果。