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【阿牛】为了爱我和我爱的人，240尊享冠道提车用车感受！

1 97 发布于 2017-08-22 15:17:26 取消只看楼主修改帖子

五笔打字错别字较多，各位看官司见谅。

作为一个重度强迫症以及选择困难症患者，选择冠道这辆车算是我做决定比较干脆利落的一次。前后看了日产的奇骏，丰田的汉兰达等车，最后选择了冠道。
原因其实也简单，对7座没有什么感觉并且家里也没有么多人也不打算要二胎，还可以省去6年内上线检测的麻烦，空间表现和大汉相比绝对不输，后排更是无敌。家用相当合适，老婆，孩子，爸妈坐在后面可以很舒服，我的标题就是指这个意思，当然促使我下定决心买还是因为去4S试了一下1.5的动力，感觉完全够了。曾经因为雪铁龙世嘉没有买2.0排量的后悔了一段时间，一度下定决心换车的时候无论如何也不再买小排量的了，但是实际试下来最终还是改变了想法，时代变了，技术在进步，1.5T的对我来说完全够用了，价钱也比2.0的便宜不少，以后的保养什么的也会更省。
所以不结纠，定车从第一次走进广本店里到交钱一共也就几个小时，进去了解了一下，出门看了URV说要加价，回去定了冠道，听上去很简单是不。

简单说说我对冠道的看法吧：

外观
- 外观这个东西其实9个人能给出10个答案，因人而异。我觉得冠道前脸相当阳刚大气，很有力量感，但是溜背的造型不是很喜欢，和前脸比起来缺少力量感。但个人并不是颜值控，觉得作为一辆车，耐用可靠才是关键中的关键，而日系在正是因此而出名，离题了

空间
- 这个我想没什么好说的吧，去看过冠道的人都会被它无敌的后面空间所征服。几天用下来我家领导也是对冠道的后排空间赞不绝口。

动力
- 买车之前这个其实也是我最担心的一点，说实在的其实也买不起2.0的，所以如果1.5的动力让我失望的话可能就和冠道擦肩而过了。网上也看了许多关于冠道1.5的评测，38，萝卜都推荐1.5T的，0-100可以做到9秒左右的成绩我觉得对于冠道这样自重的车来说已经是很不错的成绩了。实际体验的话油门确实很灵敏，就是踩大了感觉声音确实比较大，这个问题确实有。开启ECON模式在市区里走走停停倒是没有了油门太灵敏的麻烦。

操控
- 因为以前开的世嘉以操控得名，方向很精准，基本方向盘没有什么虚位，让人很有信心。冠道的话在方向盘虚位上做得和世嘉一样出色，低速转向轻盈，高速则会偏稳重，开起来没毛病，至于什么转向侧倾什么的，开一个SUV我不在乎，我开车也没有习惯把车往极限推。

油耗
- 油耗可能是很多同学最关心的，对于这么重的车，大概1.7吨上下了。我以前的世嘉1.6L自重1.3吨在匀速40公里左右的情况下可以做到8个油不到，现在换到冠道，相同的路况，现在的表显在6.5到8个上下，主要因为一跑高速就会下到6点几，平常工作日一跑市区又会回去8个左右，到了周末又要跑高速了，因为车子还在磨合期，所以综合下来对油耗我还是很有信心的，估计以我的路况条件以及驾驶习惯下不会比世嘉差

舒适性
- 舒适性自然也不用多说，这是这个车的定位，主打的就是舒适性。首先想说的是座椅什么很舒服，坐着没毛病。唯一美中不足的就是座垫长度再长一点就更好了。轮子很大，以前世嘉过着很颠的坎在冠道这里明显就要舒服很多。

内饰
- 内饰其实可以打99分，对于没有开过什么好车的我来说，还有1分就是不要让广本太骄傲。相比于对手汉兰达，我其实想说，真的不在一个水平线上，都没什么好比的。大汉的兄弟们勿怪。

下面上图再细说

汽车之家挪车牌镇楼，09年买第一个车的时候就开始在汽车之家混，一转眼快十年了。可以说见证了汽车之家的成长

不能免俗

知道有些同学肯定要说了，好牛B的车牌。不要想了，P的。车牌号保留了以前世嘉上的那块，没办法有感情了。

LED前大灯，装13利器，实际使用也令人满意，点亮比氙气的快很多，照明角度比氙气更好。雨雾天气不知道，还没有感受过，不过比不过卤素是一定的了，色温摆在那里了

换个角度，还确实有鹰翼的感觉。1.5的话只有顶配才有，所以买1.5一定要上顶配。

很有男人味的车头，力量感十足。

这个腮我还是很喜欢，如果没有这个东西感觉车头就显得单调了。但没有什么实际的作用，只是一个装饰。

阳刚的前脸，大大的镀铬装饰，很从男人味，左侧的是日行灯的效果，不是反光，夜间效果更好。

机盖的线条也很硬朗，视线也不错。

来个整体的，其实车停得不太好，得把车轮摆过几度就更霸气了。

远观车头

驾驶侧，好像没词了。

溜背在车尾看起来一般，但造就了很好看的车身侧面线条，是不是觉得很高大呢。

就像我之前说的，对尾部比较无感，其实更喜欢汉兰达那种比较大而丰满的PP，内部空间也会更好。

侧面还是大爱。轮拱处的线条很男人，很SUV

驾驶侧再来一张。

唉，非专业就是非专业，拍不出那种专业的水平，车身线条没有表现出来，我可以说我是想拍尾灯特写吗？

240Turbo，如果是2.4涡轮该多好。

双边单出的排气，不是装B的装饰哦。冬天也能呼呼冒气的那种。

上面的是LED雾灯，下面的是转弯辅助照明灯，晚上一打方向就会有照明，360度无死角有没有。倒车的时候两边的都会亮。

主淫，请上车

虽然不知道发动机仓里要拍些什么，但还是随便拍一点吧，本田的地球梦技术。不知道包括些什么具体的细节，有没有同学解释一下

发现里面的小喇叭了没有，无力吐槽，只能说这个真的很日系。

双散热风扇，涡轮的机器嘛，没办法，发热就是大。

长效冷却液，10年或20万公里以后更换，如果车子不是开得很多的话，那基本就是终身免维护了，相比以前世嘉2年要换一次防冻液，这个钱省了。

底盘的最大亮点，全铝的摆臂，有效减轻簧下质量，提升滤震效果。是不是很官方的说辞，好吧换简单的说法吧-很舒服。

前后左右都是，这个真的很良心了，同极别中好像是不多见。呃。。。。。。好像就没有见过。

底盘，没什么好说的，下部有隔音棉，很不错。本来考虑装侧踏板的，但是会破坏隔音棉，还是放弃了。

普利斯通的泰然者ER33，算了我也认了，虽然个人还是比较喜欢米胖子，下次换的时候吧。这么大的胎，换四个估计成本是个问题。

发动机下护板，对于一个SUV来说这个可以有。还是铝制的哦，为什么冠道比汉兰达轻，方方面面的细节一点点的累积的结果。

1.5T的机器在发动机仓里显得那么小巧。

启停专用的电池，求以后更新的成本。

后视摄像头，这么大的车有这个东西停车更放心，三种视角可调。

三个视角，特别是右边的那个视角，可以很直观的看到与后车的距离。

后备箱空间，相比汉兰达，一点也不大。后排座椅放倒以后也不是纯平的，实用性对比汉兰达完败。

我喜欢这个状态的，后边有个平台平常放东西拿东西也方便。

本图应该特别加粗加亮显示。
因为这个是冠道最大的特点，后门90度开启，上下车方便，配以巨大的后排空间一同服用，效果更佳。

问我后排有大多，看图就知道了，本人身高174CM，座椅都是正常位置。中间过道处我可以横着躺。各种姿势无压力。

全景天窗当然是必须要的，不然怎么和老婆一起看星星。

这个角度如何，说90度那可真的是不折不扣的90度有没有。从这边直接看到那边。

内饰部份，自动防炫目的后视。实际使用下来效果还可以。

后窗没有隐私玻璃，那就只有贴膜了，4S贴的雷朋，加了1000大米。

电动尾门必须有，老婆再也不用担心关后备箱门麻烦了，贴了标签这样洗车的不会乱拉。

全包设计的四门，本来是很不喜欢这样的设计，实际用下来发现真的不脏裤子，很好。

儿童锁

车门上的隔音胶条

门框上的隔间胶条，双胶条加上双层夹胶的玻璃造就了极好的车内隔音

换档杆下方的储物空间，比2.0的要小一些，因为2.0的是按钮换档，占的地方小。

副驾驶位及脚垫，某东上买的，500多大米，双层，实际使用效果太一般了。差评。

副驾驶位的木纹装饰，效果很好而且没有老气的感觉，我喜欢。

超极无敌的后排，谁用谁知道。
老婆已经爱上这后排了。

请上车。

四门居然都是一体冲压成型的，这个以前的日系车不一样。不过据说一体冲压成型的和焊接的基本在安全性上并没有什么区别的。不过吧，至少好看了，日系车企也知道迎合国人的品味了。

后排座椅一拉放倒。方便实用。

无钥匙进入在这个级别是不能少的。再也不用摸钥匙了，装13效果满分。

后排空间

门铰链看上去还是很粗壮的，符合冠道SUV的这种定位。合格

铰链特写1

铰链特写2

铰链特写3

后排独立温区的空调，老婆大人终于可以有自己的温度设定了。

后排阅读灯，就是感觉这个亮度不怎么够。

后排头顶空间也够用，喇叭很有B格。头枕放在最低就够用了。

中间的这个座椅真的不是很舒服，长时间乘坐的靠背也太顶了。不舒服。

和两边座椅相比真的是一个天上一个地下。

这个才是后面中间靠背的正确打开方式，它不是应该用来当靠背的，它应该是用来搁手的。高度合适也很宽大，很舒服。

宽大的后排加上一个靠枕，很舒服，很居家。

扶手上的储物空间正好可以横放一个水果6，没毛病。

后排空间特写。

右边座是老婆大人的专位，左边座是女儿大人的专位。

座椅，有一个袋子，里面可以放些杂志什么的。

B柱上的衣帽勾，夏天没什么用，冬天的时候挂个衣服什么的还是挺好的，最关键的就是这么大的车了，挂上一个帘子什么的，然后就可以有一个很私密的空间了，然后

。。。。。。。
我就可以安静地在车里看会儿书了，毕竟好好学习，天天向上嘛

后车门特写，看到黄条的车内氛围灯了吗。白天不怎么明显。
颜色也不可调，不过有比没有好吧。暖色调的也算温馨。很有情调不是

木纹装饰上方也有氛围灯。够到位了。

驾驶座空间特写，坐姿不错，前方的视野也还可以，转弯什么的基本可以准确判断距离，这个对这么大一个车来说真的还是挺重要的。

前门特写，四门一键升降。
经同学纠错，确认有钥匙控制窗关闭功能：
先按锁车键，再长按锁车键可以关闭车窗（先按门把手上的按钮锁车无效，一定是钥匙）
可喜的四门车窗+天窗都可以关上，但是天窗的遮阳板不能自动关上。

大爱的风琴式油门，说明这个车和汉兰达这种纯实用主义的不同定位。

给个特写吧，把整个脚掌放上去的那个支撑感真的是爽。

这些配置已经是1.5顶配的全部了，我想说，自动大灯可以有。

四个东东分别是驻车雷达，牵引力控制，后备箱开启和自动启停。
这里说说自动启停，感觉比汉兰达的震动要大。一般我选择关闭。

HDMI接口没有用过。
Carplay倒是很常用，我觉得比本田自己的connect要好，虽然我没有用过那个connect。

中控屏，尺寸什么的都没有毛病
就是这个分辩率不高，在现在动不动就视网膜屏的大时代下只能给60分。
系统的流畅程度如果和ipad什么的比的话还是有不少差距。别怪我挑，我是做IT的，对这个比较敏感。

传统的仪表+中央的显示屏我很满意，我是个传统的人，像4008那种仪表盘真心受不了。各位标志车友勿怪。

带呼吸灯效果的一键启动，那效果是刚刚的。漂亮+大爱。

4S送的原厂行车记录仪，安装效果还不错，没有显示屏，没有电池，安全我放心。
通过手机连WIFI播放视频。机器上带本来LOGO。正宗原厂货。

车内防炫后视镜，就是有点小，其它的没毛病，我觉得至少再加宽二分之一。

空调物理控制按键，不要什么所谓高科技的触摸控制，能盲操作，安全才是王道。这个必须点赞。

电子手刹加刹车保持，上坡轻松，路口再也不用一直踩着刹车了，对后面的司机也是一种照顾。

主驾驶位特写。

副驾驶位特写。就是主副驾驶位离的有点远，有的时候想摸点东西不是很方便。

A柱上的喇叭，本人对音响效果不挑，能出声就行。

下面是数学题时间，求本田的中央储物箱有多少种组合方式。

简单例举几种吧。打开里面有两个深度可调的杯槽。

按这个钮可以调节杯槽的深度。

再打开可以放行驶本，驾驶本什么的，放钱也没毛病。

可以单边打开。

打开后中间的隔板可以拿掉，放四五瓶矿泉水不是什么问题。

当然中间的隔板也可以移动。

运动模式和节能模式。运动模式因为还在磨合期还没试，简单说说ECON模的感觉。
记得萝卜报告里说不要用ECON模式，因为太肉。没错这东西用了确实肉很多，但是感觉一般城市里走走停停也够用了，开启后涡轮的突兀感进一步降低，用着还是很舒服的。还有最重要的一点，它真的是，节油，节油，节油。实实在在地可以感觉到的节油。