第一 去年也就是16年就知道吉利要出一款沃尔沃跟吉利合资造的汽车。当时我记得 CX-4 上市  博越上市。
      当时放弃CX-4的原因  后排空间真的小。我结婚有孩子，还有父母。我坐到后面真的感觉很闷 就放弃了。
      当时放弃博越的原因  空间什么的 都觉得很不错，后来听说油耗比较高。只是觉得车是好车，发动机还是没有   小日本那么先进跟牛逼。所以忍了忍。
     直到现在，领克马上就要上市了。基本上也关注了一年了。 从发动机，变速箱，底盘，三大件的角度上来说。最起码让我觉得不那么LOW 。内饰部分，中国的就是世界的。一直都觉得内饰是国产车的最大优势。所以领克内饰比其他好，我觉得是很自然的事情。因为老板是中国人。也最懂中国人。
    外观。我是85后。我们这一波从小学到高中到大学，一直到工作都遇到的了最好的时代也是最坏的时代。接受度普遍比较高。稍微骚气一点的外观也是能接受的。所以我觉得领克的外观还行。不好看，也不难看。
    然后就是价格了。我们这一波人赚钱有多难大家心里都是有点B数的。可能自己手里攒了一点。然后家里稍微赞助一点。可能在自己贷款一部分。这也就是买车资金的构成了吧。（土豪忽略）
    在我看来领克也好，吉利也罢。在大家眼里都是看的很清楚地。有点华为的味道。最起码从企业形象上给大家的印象是一个努力前进的形象。扯这个跟价格有什么关系呢？  因为如果吉利聪明点。就跟华为当初出的第一部手机P1一样。扎扎实实的做产品。价格也相对实惠。真的能够赢得国人的好感。日后 从舆论角度上对自己有着巨大的帮助。
    并不是说国产品牌就一定卖不上价格。价值在消费者的心里。如果车好，价格便宜。就跟现在的华为一样。真正的    赢得了国人对这个手机的好感。不管高端也好低端也罢都会有人乐意去买。如果你把价格定的过高超过我们这一波人的承受能力。大家会从理性的角度上去考虑。会做一些相应的取舍。
      其实领克从现在的纸面实力来讲。只是给消费者一个感觉。通过这样的产品力的提升。貌似有跟合资品牌竞争的机会而已，  记住 是机会！！！ 不是成功。大家看好你，不代表。大家一定会真金白银的去投你的票。
      在一个现在汽车销量已经开始逐年下滑的大环境下。如果不争取大量的用户基础。争取大量的口碑。以及粉丝。向冲出国门。我觉得很难。  国人都不看好你。更何况是别人呢。

       领克赢得大家好感的基础因素，我分析。  国产。发动机 底盘 变速箱，貌似能说服人。内饰还不错。外观也不赖。   国人最牛的最先进一代的产品。
       

       所以说 领克现在只是可能会好。  记住是可能  不等于   一定会超过合资。  
所以 价格一旦定的过高。从我的角度上来说 。花跟合资一样的钱，去冒险买一个可能会好。  不如直接去买现在市场上成熟 ，稳定的产品。比如  本田  日产奇骏等已经 稳定有口碑的产品。
       从情感角度上来讲。真心不愿意买小日本的产品。  谁让国产一直不争气呢。  从汽车核心部件上来讲。到现在都没有能拿的出手的发动机  变速箱。 底盘等等。  但是小日本的产品到底怎么样 大家心里都明白。
       所以我认为  如果领克价格过高。一定会走 观致的老路。 至少 从宣传的角度上来讲。现在领克做的比当初观致要好的多。背书强大。 宣传给力。只是现在势头不错。  像我一样的消费者愿意等待你。是拿着诚意的。如果价格过高。从情感上来讲。领克是没有诚意的。所以  价格  价格    价格!!!!重要的事情说三面。价格成就生死。。