本人90后，口腔医学在读研究生，从小文笔一般，请各位见谅。
家里的轩逸是我上大一时买的，这台车如今已经在我家服役了将近5年，期间行驶了67000公里。她五年来勤勤恳恳，从来没有出过毛病。今天爸爸让我去外面给它做个保养，弄完了天色还早，就想发给帖子分享给大家，也给自己留个纪念。
废话不多说，先给各位看官老爷上图，之后再继续写文字。

本人是90后，父母是医生和教授。爸妈工作一直很忙，以前家里也没想着要买车，我上大学以后妈妈有了空闲时间才考的驾照。在我大一那年暑假，买车这件事就提上了家庭日程。
记得那个暑假我跟妈妈逛了不少4S店，基本把目标锁定在合资品牌的紧凑级轿车上。当时主要看了福克斯，高尔夫，雪铁龙C4，凯越。后来妈妈征求我大舅的意见，我大舅家的车是日产颐达，那车空间大，皮实耐用，油耗低，我大舅也推荐我妈买日产。之后我们一家就去了日产4S店，当时一进门，展厅里的轩逸就吸引了我，回家合计了合计，我们就订下了这台09款1.6手动挡的轩逸。
之后我们学校有一个去日本短期访问交流的机会，我就去日本交流了一周左右。到了日本才知道，在日本，像轩逸这样的“大车”是很少见的，那里见到最多的是国内北斗星、飞度这样的小车，只有像大阪这样的大城市才能经常见一些大点的车。回来之后，轩逸已经停在了我家楼下，感觉幸福感爆棚~~~
轩逸来到我家已经快五年了，跑了67000多公里，我家三个新手都是拿它练出来的。下面我来分别说说它的特点吧。
1、空间。
大！前面我提到了，在日本，小车非常多，日本车空间利用率是相当高的，加上轩逸的轴距达到了2700mm，在当年拥有中级车的轴距。我觉得轩逸应该是同级轿车空间最大的吧。我身高192cm，体重192斤，我家选的车空间一定不能太小。我坐在驾驶位上，调整好座椅，有足够的驾驶空间。我再坐到后排，乘坐空间依然充足。
2、油耗。
低！石家庄市内交通本来就太不好，就只有那么几条城市快速路。加上这几年修地铁，路更是堵得一塌糊涂。一般我家轩逸都是在市里通勤使用。最近几千公里，行车电脑显示平均油耗是6.9，我实测的油耗比它稍稍多一点，大概是7.5。对一台标准的紧凑级轿车来说，我觉得这已经非常不错了。
3、整体质量。
轩逸皮实耐用这一点得到了我和爸妈的一致认同。它从来没出过一点毛病，行驶中的异响也很少发生。也许正是因为它技术的成熟和朴素才让它如此耐用吧。日产的1.6L直列四缸自然吸气发动机、5MT变速箱虽然没有大众TSI+DSG的动力组合那样耀眼，但它却带来了低油耗与低故障率。没有cross车型的帅气，没有轿跑的包围，但轩逸实实在在的就在那里安安静静的辛勤工作着。
4、安全与操控。
我认为安全与操控是相互联系的。在同样的驾驶条件下，车辆操控的好坏能决定是否避免事故的发生。我认为轩逸的操控跟它的外观一样，都是中庸。我开过的车不多，有轩逸，悦动，凯越，老捷达，颐达，帕萨特，408，我觉得小轩逸应该是中间水平吧，毕竟它是一款强调舒适而不强调运动的车。轩逸标配ABS，EBD，但是全系没有ESP。这放到现在来说，这稍稍有点简陋了，不过当年的合资紧凑级轿车中，ESP也还不是标配。不管有没有ESP，小心驾驶才是王道。保证汽车不失控，也不止靠那些电子设备，还要看车身的悬架、轮胎、重心等等，更要看驾驶人的心态及技术。
有一次中午一点多，路上没有车，我在快速路的匝道上，当时车速也不快，我踩着刹车过一个比较死的弯，第一次体会到了“漂移”，我赶紧收刹车，反向打方向，当时车子大概失控了零点几秒，没有偏离我的车道。如果有ESP，收刹车的动作电子系统就会提前帮我完成，我也不会体验到这次“漂移”。后来问驾校教练，教练也说当时是因为我刹车踩得太深了，只要稍稍抬一点刹车就好。还好以前玩卡丁车时喜欢漂移，在失控时我做出了正确的条件反射。。。总之，平和的心态和良好的驾驶习惯才是保证安全的根本条件。
5、动力。
轩逸的油门轻轻一踩，动力马上就来，给人一种很轻快的感觉。但是，当你再踩深一些的时候，你会发现，其实它没有想象中那么的有劲儿。我觉得这就是日系车的调教方式吧，油门的初段很灵敏，给人一种轻快的感觉。轩逸与同级别其他车相比也不算最轻的，大概就是这种发动机调教的方式给人一种日系车很轻、很飘的感觉吧。（此段为描述动力的部分，不再过多的讨论钢板厚度与安全的关系之类的话题）
6、其他。
轩逸原厂的座椅十分舒适，不过爸妈早早就给它买了坐垫，估计以后也很少能体会到日产那沙发般的座椅了。我去4s店保养车时，经常会去展厅里坐坐轩逸那原厂的座椅，真是爽啊~~~加不加坐垫，应该各有各的好处吧。
轩逸的空调的确没啥劲儿，也没有后排独立出风口，到了夏天最热时，前排还凑合，后排温度差太多啊。
好，就写到这儿了。感谢各位的阅读，最后用一句话来评价我家的轩逸吧：质朴也很棒。后面再加几张我从空间里选出来的照片~