本人为2016款普拉多2700车主，在购入普拉多2700的时候也在考虑4.0和国产3.5普拉多。但是由于荷包里米米不够，当时进口普拉多2700售价大概35万多就可以买入，4.0的要接近50万，国产3.5的也要接近50，所以最后只有选择27的普拉多。在购车的时候也考虑过2700的动力是不是弱了点，但当时销售的嘴很会说。平时在市区开车动力足够了，偶尔下一趟越野场地也没有啥子问题。直到自己真的开着27的时候才开始后悔，我相信也有车友和我一样，在买的时候考虑了4.0和3.5的普拉多，最后买了27但是都觉得动力弱。城市开着普拉多觉得动力还可以，毕竟都是在中低转速区间，而且普拉多起步阶段还能给一个不错的加速感受。但是一旦上了60码，在加速就非常头疼。特别是在高速的时候，完全体现不出动力，油门到邮箱都不能很好的加速。高原就更加恼火了，本来含氧量就低，加上车自重又很大。高原超车想死的心都有了。这样的动力感受直接导致我对动力系统来一个升级！

决定来一个动力系统升级改装之后就开始在各种论坛向大神请教。最后虽然也是直接找到了某某动力，和某某元素的技术人员。因为在成都用车，所有最后也是找到了成都这边某某改装厂。在深入了解之后决定改装某离心式机械增压器。下面也说说个人了解深究之后的感受。
涡轮增压：高温下工作，需要改装进气和排气，涡轮迟滞现象，后期加装的稳定性有待考究，所以pass。
机械增压：动力输出线性，无损安装，稳定性良好等优点，但是也有缺点就是油耗会上去那么一点。
这也能接受，所以最后还是选择了机械增压。
在成都当地找到一家改装厂，并且在他们试驾了已经改装后的普拉多，瞬间就交钱准备改装了。试驾感受：动力改善很明显，噪音控制到位无论是大油门还是怠速。最后说一下厂商提供的改装数据变化！离心式机械增压器动力提升35%左右，原车马力163匹马力，扭矩246牛米，改装后参数为马力约220匹，扭矩330牛米。百公里加速原车大概15秒左右，改装后自己实测大概在11秒以内。