第四步 安装高音头（高音喇叭）

扬声器安装的原则是：尽量避免扬声器背面发出的声音与正面发出的声音混合，因为很难保证它们是同相位的，因此，做四门隔音对提高扬声器的音质是有好处的，因为隔音材料可以很好地吸收和阻断扬声器背面发出的声音。

F650和B650套装中的高音头的外形尺寸比天语原装的高音头要大，因此无法在原位安装到位。必须做以下两步工作：1、用壁纸刀将车门内装饰板上安装高音头位置的塑料立筋去掉，以便高音头能紧贴内饰板。2、小心的用壁纸刀将高音头外圈去掉，以便它能安装到位。

用丁基橡胶沿着高音头的外边沿做一个圈，目的是高音头入位后起固定和密封作用，两边再用螺丝固定。因为内饰板已有装饰网，因此安装时可去掉高音头的装饰网。

    用附带的音响线加长高音头的连接线，并与分频器连接，同样要注意＋﹣极。因为高音头是固定在内饰板上，分频器固定在车门上，因此，如有条件可利用插座、插头来加长高音头的连接线以利于安装。

第五步 安装主扬声器

首先要卸下原车扬声器，拔出连接扬声器插座，

后车门可直接使用店主提供的圆形安装支架，先在支架的两面贴上泡沫密封胶带，用铁钉刺穿泡沫密封胶带，使支架上面的三个安装孔露出来。利用店主提供的长螺丝将支架固定在门板上。

前车门需要将安装支架加厚4mm以上，才能将扬声器安装到位。如无合适材料，安装扬声器时可用螺丝母垫高，然后周边用丁基橡胶密封。

支架加厚后，需要将内饰板上定位扬声器的塑料圈用壁纸刀削掉约5mm，否则，内饰板将被喇叭顶起，无法安装回位。

6.5吋的扬声器是用端子连接的，将店主提供的接线端子压接到音响线上，如无压线钳可使用铁锤敲击，要保证连接牢固。插好音响线后，将扬声器固定到支架上。

前门扬声器的安装。

第六步 复原车门内饰板

连接好分频器的连线后，将内饰板安装复位。

    试一下，非常理想，高音清晰，终于能听到了砂槌的轻柔的“沙沙”声和三角铁那银铃般的颤音，中音圆润丰满，低音浑厚。音乐太美了，真是一种享受，FB之极。

第五部分   全车隔音

为什么要进行全车隔音？

答案：天语尚悦的四门密封采用了双D密封条，这在不足十万元的车中是不多见的，这一点铃木还算比较厚道，因此，我认为不必要再做四门密封了。

但是天语尚悦的路噪是比较大的，车速80—100KM时，尚悦的路噪明显大于我的老羚羊车。这当然与使用的轮胎及减震器有关，但是低配车型隔音不足也是路噪较大的主要原因之一。实际上十万元左右的低配车型，普遍隔音做得不到位，因此，车内噪声都差不多。

较大的路噪，使人心烦，降低了乘坐的舒适性。因此决定做全车隔音，先做四门、后备箱和车底盘及U型槽。车顶和发动机舱视情况再说。

一、先介绍四门隔音。

在此特别提醒朋友们注意的是，施工时一定要戴手套和套袖，否则门板上的铁皮毛刺会使你的双手和前臂惨不忍睹。我将一双旧袜子的前部剪掉用作套袖，挺管用。

第一步 卸下车门的内饰板

撬开三角板。

拧下两颗固定内饰板的螺丝。

从下角开始撬开车门内饰板。

将原车的防水塑料布撕掉（不需要装回）。车门有内外两层铁皮，减震隔音主要是做外层。

第二步 卸下内饰板固定支架，并标记其位置。

第二步 在外层铁皮上粘贴止震贴

特别提醒：为了保护手臂不被门板上的毛刺划伤，操作时一定要戴上手套和套袖。

要注意的是由于操作空间有限，有些部位眼睛又无法看到，并且门内有很多结构件阻碍粘贴，因此在粘贴的过程中不可能一大块一大块的贴上去。可按照门内各部位的空间形状将止震贴裁成小块进行粘贴。不必追求块块相连，中间有些小的缝隙不影响使用效果。

第三步 在外层铁皮上粘贴隔音棉

因为比较软，因此隔音棉的粘贴比止震贴的粘贴容易些。

将隔音棉剪成150mm左右宽的长条（太宽了不便粘贴），在前端撕下背面的油纸，注意不要撕断以便能逐渐拉出，从上到下边粘贴边拉出油纸，可把门内的防撞梁包裹在内，不必断开。

粘贴隔音棉尽量不要留有缝隙，可互相压接。

门的下面有三个排水孔，不要被堵住，因此，底部要留下50mm宽度不粘贴止震贴和隔音棉。

第四步 在内层铁皮上粘贴止震贴

贴门板要使用大号的止震贴，我一共买了80块40cm×24cm小号的和4块78cm×48cm大号的止震贴，每门用一块大号的贴在内层铁皮上。

将内饰板反过来，将止震贴铺在内饰板上，铝板面朝下，对好位置后，在各个固定内饰板的塑料卡处稍用力向下压一下，以便在止震贴上留下各个固定卡扣的位置标记。按照内饰板里部边沿的形状进行裁剪，在对应线束插头处将止震贴切口，并将线束从切口处拉出，然后撕下部分油纸，利用各个固定卡扣的位置来定位，将止震贴贴在门的内层铁皮上，边贴边撕掉油纸，不必追求全部贴牢，因为根本做不到。

如果分频器固定在门上，要先将各条音响线接上，再贴止震贴。

贴好后，将各个固定塑料卡子的孔及周边的止震贴去掉，否则无法使卡扣到位。

将门的内饰板固定铁片装回到位，再将内饰板装回。

四门隔音完毕，厚重的关门声可与中高级轿车媲美。

二、后备箱隔音

后备箱必须做，实践证明，路噪的很大一部分是从后备箱传入车内的。这是因为前轮产生的路噪大部分传不到车内，传入车内的路噪大部分是后轮产生的，因此，后背箱的隔音很重要。

做后备箱的隔音，除了叶子板部位不大好贴外，其他都处在明处，比较好贴，但是工作量比较大。

要注意的是隐蔽部位都是靠近轮子的部位，因此也是隔音止震的关键部位，因此尽量不要遗漏。

后备箱隔音做完后，路噪的降低比四门隔音更明显。

四门和后备箱的隔音做完后，开车跑了一趟天津，车里安静多了，十分理想，尤其是音响的效果得到充分的发挥，美极了。我想在做完车底和U型槽后一定会更上一层楼的。

三、车体隔音

车体隔音先从后排座位及C柱开始，后轮轮弧和C柱是车体后部隔音的重点部位。施工顺序如下：

1、拆卸后排坐垫

后部隔音只需把后排坐垫卸下，不必拆卸靠背。

向上抬起坐垫，即可将坐垫卸下。

2、在座垫下的车体上粘贴止震贴。不必再贴隔音棉，因为坐垫是最好的隔音棉。

3、卸下迎宾踏板，以便拆卸膀子。

4、卸下后排座椅的膀子。

5、拨开C柱部位的门边密封条，拆卸C柱的三角护板。

6、粘贴止震贴和隔音棉，尽量向隐蔽处延伸。

三角护板的安装部位和轮弧是易产生噪声的部位，是隔音的重点部位之一。

。

隔音工程目前只做到这一步，效果超过预期，实测怠速车内噪声最低只有40.6db，时速80公里时是64db，100公里时为67db。测试数据不错，实际感受也是比没做隔音时好多了。时速120公里的噪声数据没有测量，但在此速度下，车内可以正常交谈，不必提高嗓音，说明，车内噪声比较低。待以后找到车少的高速路再仔细的测量一下各种速度下的车内噪声。

怠速噪声，最低值40.6db.

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时速60KM是的噪声，最低时为63.9db.

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时速100km的噪声，最低时为66.9db.

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汽车之家的噪声数据

实测噪声数据证明隔音效果非常明显。

第六部分  加装自动升窗器

为什么要安装自动升窗器？

答案：因为发生过多次锁车忘了关窗，带来安全隐患。或者是发动机熄火后，发现车窗没关，必须重新把钥匙转到ON位置，才能把车窗关上。

安装自动升窗器从淘宝网拍得，是天语专用型。连快递费95元。

安装自动升窗器成败的关键是12V电源的连接。因为左前门内没有长带电的12V电源，如何从车内将12V电源引进左前门内就成了安装能否进行的关键。显然最简单的办法是在车体和车门的对应位置打个孔，电源线通过相对的孔引入车门内，有些街边小店就是这样做的，但是这个办法是绝对不可取的，因为在车体和车门上打孔，即便是4S店也很难做防锈处理。

正确的办法是12V电源线与现有车门线束走相同的路线，即在同一个护套内通过插头和插座进行连接。步骤如下：

第一步 卸下车门限位杆的固定螺丝。

第二步 拨开车体和车门上的线束护套胶管接头，撬出线束插头插座。

第三步 插头插座拔出后，按住脱扣片将绿色的锁扣向上拔起（不能完全拔出），使插头和插座分离。

第四步 插头插座分离后，会发现有多个没有使用的孔。找出合适的一对空闲的孔，使用合适的工具（如螺丝刀、手电钻等）将孔扩大到足以将电源线穿过。我穿了两根线，白色的是12V电源线，黑色的是备用线。

第五步 卸下仪表盘的下护板。

第六步 用较粗的铁丝或铜丝（我用的是2.5平方的单股铜线）作针，将用于连接12V电源的线穿过插头插座，并通过车体上的插座安装孔引入车内。因为，无法看到车内障碍物，因此不是很好穿，可用左手穿线，右手从车内摸索做引导，耐心一点，肯定能将电源线穿进车内。

    电源线的另一端使用同样的方法，穿过线束护套胶管引入车门内与自动升窗器的红色电源线相接。

第七步 连接关锁信号线。

第八步 拔出门内饰板上的相应插头，将自动升窗器的插头和插座对接上去。试一下，车门上的车窗升降按钮都应该能正常使用。

第九步 在车内连接12V电源。

           连接好12V电源后，把插头复位。

           试一下，一切OK了。

           特别要提醒感兴趣的车友，安了自动升窗器，虽然加了一层保险，但是不要完全依赖自动升窗器，因为，升窗器启动时电流可达20多安培，消耗的是电瓶的电，因此，尽量在关闭发动机之前，将车窗关闭。升窗器的静态待机电流只有几毫安，对电瓶影响可忽略不计。

           最后，介绍改装所需要的常用工具。

第七部分 改 装 心 得

经过一阵“瞎折腾”预期的改装基本做完，每一项的改装都达到了预期的效果，实际上都超过了我的预期，因此，付出的辛劳是值得的，与所花费的金钱相比，新增的功能是超值的。下面谈一谈改装心得。

一、为什么要对车进行改装？

1、是因为天语尚悦的舒适性和方便性不能满足我的要求。

前面已经提到，改装的目的主要是要提高使用的方便性和乘坐的舒适性。其实方便性也可以说是舒适性的一部分，例如，车内储物空间大且种类多，就会提高方便程度，同时也就增加了舒适型。又如，定速巡航系统，使得驾驶方便了，同时因为解放了右脚，增加了舒适型。但是也有些方便的东西与舒适性关系不大，例如，后备箱的遥控开启功能，就与舒适性关系不大。

舒适性除了包括方便性外，主要还取决以下几个方面：1、乘坐空间。2、座椅的舒适性。3、车内噪声。4、音响设备。

以上影响舒适性的几个方面，除第1项“乘坐空间”不可改装外，其它三项均可通过改装加以提升。天语尚悦的座椅的舒适性，与同级别的车相比，我个人认为不如花冠和新阳光。主要是座椅较硬，这与其定位在跨界车有关，但是其包裹性和对腿部的支撑都比较好，基本上与十几万的SUV差不多，因此，我认为座椅也不必改装。因此，可以做文章的只剩下“车内噪声”和“音响”两项，其中，“车内噪声”对舒适性的影响最大，因为音响可听可不听，但是车内噪声却无时无刻不在。

天语尚悦的很大一个缺点就是路噪（主要是胎噪）比较大（实际上同级别的车都差别不大），当路面沥青的颗粒较大时，时速80KM，路噪就比较大了，超过120KM时，车内的噪声使人心烦，这时不但有路噪，还有发动机的轰鸣。降低路噪有几种途径，底盘喷塑，更换减震器都会有一定的效果，但是最主要的手段还是做隔音。

在比较安静的车内，优美的旋律伴随着你的旅程，这是一种很好的享受。它也是现代汽车文化的一个不可或缺的内容。天语尚悦舒适型，恰恰音响比较垃圾，虽然配备了4只扬声器，但是真是太廉价了，频带窄，音乐没有层次，并且失真严重，因此改造音响是必须的。

2、第二个原因是我喜欢瞎折腾，这是几十年养成的习惯，相信“自己动手，丰衣足食”。对自己的能力比较自信。

二、为什么选择自己动手？

1、几项由他人做的事，均留下或多或少的后遗症。

地胶和座套是4S店做的，回装后座膀子时，螺丝没有对扣硬往里拧，后果是螺丝脱扣，无法拆卸。此事故虽小，但是在我做隔音时需要把膀子拆卸下来是，确遇到了麻烦，无论如何都无法将螺丝旋出来，操作空间小，无法下锯，M6的螺丝无法将其弄断，折腾了足有一个小时，总算把膀子卸下来了。

DVD导航一体机是经销商免费安装的，在拆卸中控台两侧的装饰亮条时，将其下部的卡扣弄断，留下隐患。

防盗报警器也是经销商免费安装的，留下的故障隐患更大。安装时需要把报警器引出的多根线与车内相应线束相连接。为了找到车内对应的连接线，安装人员将测电笔插在壁纸刀上，依次横向切割车内导线，直到找到相应的线为止。这样做的后果是车内导线被割伤，因为是多股线，肯定会被切断几股，有的导线被切割多次，并且不做任何防护处理。

有了上面的教训，我的新车再不能被他们糟蹋了，我原来的羚羊车就有过越修越坏的经历，甚至把小毛病修好了，留下了大毛病的隐患。例如在4S店换机油，油底螺丝未对正就硬往里拧，下次换油时发现已经脱扣，无法密封，只得更换油底壳。

2、自己动手的另一个好处是，自己不会糊弄自己。这一点尤其是表现在隔音操作上更明显。车内的一些隐蔽部位，比较难施工，而这些地方往往是隔音的重点，例如，叶子板和车门。自己做会很仔细，因此隔音效果会更明显。

3、通过自己动手，掌握了加装和改装的过程，日后在使用过程中发现问题，容易判断和处理，不会束手无策。这一点也非常重要。

三、心中有数再动手

不管是加装还是改装，首先是要对车体的相关部件进行拆卸。首先接触到的是各类塑料装饰板和护板。这类塑料件一般采用卡扣连接，同时会加少量的螺丝进行固定。拆卸时，不要忘了把螺丝全部拧下来，例如，转向柱下护板有三颗固定螺丝，如果只把上面的两颗拧下就生拉硬拽地想把护板卸下，肯定会造成塑料护板的撕裂，因此一定要先搞清结构再下手。

在动电路部分时，一般最好把电池的一极断开，可避免不慎短路或烧坏电气设备。

如果是拆卸多个零部件，最好一边拆卸一边做记录或照相，以便能正确安装复位。拆卸螺丝时最好分类存放，不要丢失。也可准备一块吸铁石（从废旧喇叭中可以获得）卸下的螺丝统统吸附在吸铁石上，这样的好处是螺丝不会丢失，回装时只要能记住使用的是什么螺丝即可。

四、合理安排时间，循序渐进。

因为我们不是专业施工人员，因此，要把时间安排好，不要追求快。几项改装，最费时间的是隔音，尤其是做第一个车门，因为是边摸索边施工，因此，第一个车门的隔音用了8个小时才完成，因为同时进行扬声器的更换，这也是费时的原因之一。后面的车门平均每个用时约4个小时。下面是几项改装所需要的大约时间：

加装多功能方向盘 —— 6个小时。

加装遥控开启后备箱功能 —— 4个小时，包括准备时间。

加装定速巡航系统 —— 6个小时。

更换扬声器和加装高音头 —— 8个小时。

全车隔音 —— 30个小时。

加装自动升窗器 ——6个小时。

五、合适的工具很重要

俗话说三分手艺七分工具，合适的工具很重要，起到事半功倍的作用，因此，我在重新编辑帖子时，每一篇的最后都加进了常用工具介绍。目前常用的工具都不贵，200元左右可将需要的主要工具备齐，网上和汽配城均可购得。所购工具，日常也可使用，因此并不浪费。

六、最后，有的车友可能要问，已做的六项改装，DIY比委托装饰店做能节省多少钱？

六项改装，我合计花费 6943元，

其中：DVD导航一体机  2350元

      防盗报警器      220元

      定速巡航系统   1960元

      隔音材料       1268元

      扬声器         1040元

      自动升窗器       95元

      遥控开启后备箱   10元

      多功能方向盘      0元

如果委托装饰店做，因各地的费用不同，北京的约需多出6000元左右。因为加装多功能方向盘，4S店只能进行更换，即把舒适性的方向盘换成豪华型的方向盘，此项费用为3000元左右。全车隔音的工时费，视工作量从1500元至2500元不等。安装定速巡航系统要400元。扬声器改装估计要400元。安装自动升窗器，要200元左右。遥控开后备箱目前没人做，估计也要400元左右。

全贴完。