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选择你不后悔---白金色45运动+矩阵B&0抬头(金华)
1 462 发布于 2017-07-02 13:53:24 取消只看楼主 热门标准
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其实,选车过程很简单,因为早在两年前就看中了奥迪这个品牌,但那时候在A3与高尔夫7之间纠结之后,选了更实惠的高7,高7的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-41082302-1.html
,。。。。

A3颜值控小车,外形时尚,内饰在当时也可以用惊艳来形容,而高尔夫7,改款后外形更硬朗,内饰也进步不少,经过综合考虑还是放弃了A3,内心还是有些遗憾的,所以这一次面临再次选择,心里已经有倾向了,。。。。

说说现在的情况,二孩家庭,高尔夫空间有点局促了,特别是后备箱,经常不够放。所以再添置一辆车的时候,就多考虑的是B级车了。SUV还是不喜欢,觉得要中大型的才比较有味道。7座车在中小城市也是觉得没必要,再大的车坐满人也是不舒服的,人多不如开两辆。新迈腾去看过,这一代的外形是真不错,内饰么就那样,没什么新意,然后试驾之后就放弃了,感觉跟高7没什么大的差别,再者好几辆大众车了,也该换换了。奔驰C是看了一回就没再回头了,外观是挺好看,流线,优雅,就是感觉内饰的豪华与我无关,不是我想要的类型,那家店的销售也比较拽,试驾的时候还嫌我让她等,呵呵不说了。

重点还是回到A4吧,新款的内饰,一下坐进去就一锤定音了,就是你了!接下去的事情就是选车型配置。4月份刚去看的时候优惠没那么大,一直看的都是40的风尚和运动,后来价格优惠大了不少,然后看了配置也都是比较喜欢的,因为试驾的时候那个感觉还是念念不忘,决定45运动吧。平时比较喜欢听歌,音质也有要求,所以B&O不可缺,就是附近的几家店都没有运动+B&O的现车,然后还碰上个好时候,连个性定制都不能了,说没个半年以上都是没可能的,只好一直等,,,,期间销售各种说法也没动摇,,直到六月初有一天,销售通知说店里来了两辆特别的45运动,一辆是白色的25周年纪念特别版,轮毂是特殊的,内饰配红色缝线和安全带,最吸引的是有座椅通风,无奈没有选B&O音响,另外一辆白金色的有加装B&O,然后看了才知道,厂家还给另外加了很多配置,豪华包,动态转向,抬头显示等等,价格高了不少,,犹豫片刻最终还是定了,放不下B&O这个配置啊,想想真要自己个性选装的话,好多配置也会加的,特别是通风座椅(无奈这个又没有)。总之大环境如此,想尽快提车就要妥协,想要理想配置就要等。价格也没有多谈,当天就付定金了,48万的价格优惠22个点左右,没有强加装饰,送个威固膜,具体落地数就不多说了,自己都可以算。

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用车一个月,对一些比较常见的问题,谈一下个人的感受:

1.关于自动启停,这是大家吐槽最多的地方,首先默认是打开状态这一点不好,需要每次启动车辆都手动点击关闭,建议改成默认关闭,需要的时候打开,这样体验会好很多。每次启动的时候会震动一下是避免不了的,单最重要的是,车子在滑行到比较低的速度就提前熄火了,这时候方向盘会变的很重,根本控制不了,不熟悉的还吓一跳。其实我的高尔夫也是有自动启停的,而且开久了就掌握好刹车力度就能控制启停,轻踩停车时,自动启停不会启动,重踩刹车时,自动启停介入。A4这一功能还需要优化。

2.关于驾驶模式,目前开的最多的是自动模式,各种设定比较居中,方向盘手感正好,比较适合平时城市路况吧,而舒适模式呢,开过一段时间,最主要的感受是方向盘变的比较轻,其他的以后再体会吧。还有就是经济模式,感觉跟自动模式差别不是很大,好像自动启停的介入还没有自动模式下来的积极,而且同样的路段同样的开法,并没有更低的油耗,总之不明显,也许是我开的路程太短的缘故。动态模式开的不多,是最激进的一种模式,新车还是少用,以后再谈吧

3.关于座椅的问题,大家基本都认为座椅比较偏硬,我的这款车是选装了运动座椅的,感觉稍微比普通座椅软一点点,也可能是皮质的问题吧,区别也没那么大。我喜欢把座椅调的相对比较低,因为不喜欢老是看见一大块引擎盖,这样座椅会有一点上翘,久了小腿会麻,然后靠背也是感觉包裹性没那么好,是我个人原因吗?来个高手教下怎么调座椅吧,哈哈。

总之,这几个方面是比较满意的:1.动力好,虽然车身比较大,但踩起来还是很轻快的,不知不觉就到了很高的车速。2.隔音好,虽然胎噪不可避免还是会有,但隔绝外界杂音还是很不错的,所以每次我都喜欢把窗户关上,听听音乐,B&O的音质还是可以的,只要你期望不要太高!3.后排满意:空间大,座椅也舒服,全景天窗和三区空调,本车还选装了遮阳帘。4.最重要的一点,科技感满满,全液晶仪表,电子档杆,MMI和大屏幕,LED大灯,流水转向灯。。。再加上选装的一些配置,抬头显示,防炫目后视镜等等。

再说说一些小毛病或者说是不足的地方吧:

1.冷车抖动,刚提车的时候销售发动车子,那个抖动好大,我还以为是油快没了引起的,想想也不应该啊。然而只要是冷车启动,都会有这样的情况,抖的幅度比较大,后来看到大家都有反应这一情况。
2.车速第一次提升至40KM/H油门踏板会感觉到哒哒敲击,这也是都有的现象。
3.异响:主要有大家反应的后排音响共振,不知道是选装了B&O还是音量没有开太大,目前为止没有感觉到,音量的话,还没到一半已经觉得耳朵吃不消了,反正三分之一的样子都很大了。前轮的嗡嗡声,也没有感觉到,只有胎噪。目前在我车上发现的是后排有塑料撞击的声音,就是车子过大坑,或者减速带而车速没有降的太低,不知是否音响盖子的原因。
4.双离合:提速过程很流畅,换挡基本觉察不到,就是减速滑行过程,到快要接近停车会有一个拉拽感,
5.内部储物空间太少,前排驾驶位基本上没地方放东西,扶手箱也很浅,放不了什么东西,手机放这里也不方便。门里的格子也小,只够放一把雨伞,手套箱被CD机占了不少空间。
6.后备箱没有电动开启和关闭,不应该吧。好在有脚踢,掌握好也还方便。


拍了一些图片分享给大家,手机拍的效果不是很好。

前脸

日行灯,矩阵大灯

咱的车头也不短

45°前脸斜角,表情有些凶

白金色在阳光下挺有质感的

没有白色的话,白金也还可以

稍息

右边来一张

这个轮毂很耐看,就是感觉不出有18寸

觉得风尚那款更显的大

这个角度很修长

侧后

尾部。半个月了,车管所的说这批牌很多都没到,又给开了临牌,

修长的身材

车身高度挺高的,看起来没那么好看但是实用性好,我已经在梅雨天的洪水中开了好几次了,水大概有半个轮胎高度那么深,现在想想有点后怕

S-line保险杠

前置摄像头在这里

大灯

点亮日行灯,下次再拍晚上的效果

透过透镜可以看到里面的好多小灯泡

后视镜,并线辅助灯

腰线

尾灯,点亮了才好看

腰线,纵贯前后

来个俯视图

中控全景

平底,手感还可以,比大众的粗一点

仪表启动

屏幕启动

空调,按钮和旋钮的手感很不错,少了个座椅通风

MMI控制区,档把很新颖,扶手箱很浅,手机好像也只能放这里了。吐槽下,那么大的空间,为啥储物格那么少,那么小。手机没地方放,门的格子也很小,比高尔夫还小

侧面

出风口这个设计很喜欢,

灯光控制

后视镜比较小

大天窗

这个是手动的遮阳帘

后面的电动控制,拉起来也能从后视镜看到后方

喇叭盖子好高,放点东西就要遮挡视野了

最喜欢的B&O,可惜为啥前面没有可升降的高音头,奥肉不是都有?

阿尔卡塔那,名字很难念,就是翻毛皮,现在大众上很多车在用

感觉座椅太宽太长太硬,到目前为止还没找到一个特别舒服的点,不得不说下,奔C的前排座椅确实比较舒服

门上一览

门内

后备箱还是很大的,配置里说的后备箱盖板是什么?问了一群销售没一个知道的,,后来有个销售说是下图那个喇叭外面的罩子?我也是一脸蒙蔽

这个地方看起来很不舒服啊,裸的,这个大低音喇叭凸出来那么多

抬头显示,有当前速度

还有导航的信息

全景影像

不同的视角

街头景象也挺逼真

前后

拐角角度不是很大

本地地标建筑

关于油耗,开了一些不同的路况

拥堵程度不一样,看平均速度

有高速和国道的时候,坐三个大人

总体还是有点高的

展一下





最后小朋友要来上个镜

钥匙不能忘

之家的毛巾,质量不错,擦擦内饰

这个徽章太大了,要是小一点的话,可以贴在三角窗那里

味道还是有的,希望能除一点

自己弄了个记录仪,简单实惠,藏在后视镜后面,从驾驶座看不到

线还是要露出一截


夜间灯光

车内氛围

倒车

警示灯


解锁的时候

骚红的二号

Quattro

最后编辑于2017-10-16 10:15:29
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