虽然不是什么高手,但这两车我都有,应该有发言权了吧。国庆假期顺便跑跑高速,说说体验
动力:马力,扭矩都几乎一样,但118i重了100多kg,理应慢一点,但实际118较密的齿比,激进的调教,加速两个都差不多。
平顺性:大众的双离合已经出神入化,几乎没有感觉任何顿挫anytime。宝马的8at估计跟这1.6机匹配不好,低档位拉拽感很强
动力调教:golf的d挡前段油门虚位大,只有超过1/3油门,转速超过1700左右就开始感受非常有趣的线性推进,100km内都不会衰竭,很是过瘾绅士的感觉。s挡,发动机会保持2000以上候命,动力一踩就有,100km加速到160km也是很轻松的事。118的油门的灵敏度大多了,即使是comfort,稍用力踩就是3000转,跟s挡的golf相似,sport更加狂躁,40km以下,深踩就推背,但毕竟马力小,60km以上加速缓慢了很多,有种光吼不走的感觉。
底盘调教:golf虽然后轴是非独,但整体行驶品质绝对是这价位一流的水准,从容面对所有路况,吸震很好,怎么开都很舒服很平顺。118前后悬挂跟3系类似,但开起来抛跳严重,特别路况不好的时候,但悬挂不算硬,就是跳。指向不能再准了,比3系都要准很多。而且过弯更是一绝,同弯同速度,118很容易就过了,侧倾小,余量很足,意思是转弯过程中,再调整方向或者加油还是随心所欲。而golf表现出来就是侧倾大,入弯前就要估计好速度,快了就有推头倾向,直观感觉就是转向手感重,转不过来,转弯半径大。
高速表现:这是重头戏。直道没有什么好说,比马力比扭矩。这次跑的都是100限的高速,golf140km过弯已经开始发虚,重心已经转到外弯前轮,刹车会令重心更加前移,容易突破前轮横向抓地力,golf用的是205宽的轮子,极限不高,所以每次入弯前都要估计好速度,需要过弯过程抓好方向盘,控制好重心,不要刹车,过了弯心可以轻油出弯,目的是重心后移一点,增加转向过度,实现快递出弯。至于后驱的118就显得如鱼得水,可以入弯再轻刹,方向盘一直都不显得绷紧,前轮很愿意跟你意图去走,加速也是随心所欲,不会显得那么精神高度紧张。
golf1.4t是款很好开的车,提速不暴力,但会源源不断,有种轻舟已过万重山的感觉。而作为最后一代后驱1系,像个红毛头小孩喜欢左冲右撞,舒适性还是痛点,跑长途会累。其宝马精粹表现得比平庸化的3系更丰富,